Türkiye, Denizüstü Rüzgar Enerjisinde Lider Olacak

Türkiye, Denizüstü Rüzgar Enerjisinde Lider Olacak - RayHaber
Türkiye, Denizüstü Rüzgar Enerjisinde Lider Olacak - RayHaber

Sanayi ve Teknoloji Bakanlığı Milli Teknoloji Genel Müdürlüğü’ne başvuran üç kuruluş, Yerli Aksam Yönetmeliği’ne denizüstü rüzgâr santrallerinin türbin temellerinin de dahil edilmesini talep etti. Bu talep, Türkiye’de yerli sanayinin gelişimine katkı sağlamak amacıyla yapıldı.

Dr. Murat Durak’ın Açıklamaları

DÜRED Yönetim Kurulu Başkanı Dr. Murat Durak, Yerli Aksam Yönetmeliği’nin Türkiye’de yerli sanayinin gelişmesinde önemli bir rol oynadığını belirtti. Durak, karasal rüzgâr türbinleri için detaylı teşvik mekanizmaları geliştirildiğini, ancak denizüstü rüzgâr türbinlerinin farklılıklar taşıdığını ifade etti. Durak, deniz tabanına çakılarak sabitlenen santrallerin kurulumu için özel deniz taşıtlarının kullanıldığını ve üretilen enerjinin denizaltı kablolarıyla karaya aktarıldığını belirtti.

Denizüstü RES’lerin Temel Tasarımları

Denizüstü RES’lerin temel tasarımları, deniz derinliği ve jeolojisine göre değişiklik gösterir. Bu temellerin yanında geçiş parçası olarak adlandırılan mekanik aksam da bulunur. Bu ekipmanlar tersanelerde üretilmektedir ve Türkiye enerji sanayi sektörü ve tersaneler bu üretim için yeterli tecrübeye sahiptir. Ancak mevcut yönetmelikte denizüstü rüzgâr türbin temeli ve geçiş parçalarıyla ilgili yerli aksam destek fiyatı tanımlaması bulunmamaktadır.

İstihdam Potansiyeli

Üç kuruluşun ortak çalışmasıyla uluslararası kaynakların araştırılarak farklı oranlar belirlenmesinin kamu otoritelerine iletildiğini söyleyen Durak, DRES’lerin birçok sektöre sipariş veren büyük bir mekanizmaya sahip olduğunu ve karasal RES’lere göre on kat daha fazla istihdam sağladığını belirtti. Türkiye’nin deniz kıyısındaki şehirleri, yüksek elektrik tüketen ve sanayi gelişimi olan şehirlerdir. Amacımız, Türkiye’nin bu alanda rakiplerine göre daha hızlı ilerlemesini sağlamaktır. Doğru ve uygulanabilir teşvik mekanizmaları, yerli üreticilerimiz için olduğu kadar yabancı yatırımcılar için de önemlidir.

ENSİA’nın Hedefleri

ENSİA Yönetim Kurulu Başkanı Alper Kalaycı da, Ulusal Enerji Eylem Planı’na göre Türkiye’nin rüzgâr enerjisi kurulu gücünün 2035 yılında 29 bin 600 MW’a yükselmesinin hedeflendiğini ve bu kapasitenin 5 bin MW’lık kısmının denizüstü rüzgâr enerjisinden sağlanacağını belirtti. Kalaycı, birkaç yıl içinde denizüstü rüzgâr santrallerinin kurulumlarına başlanacağını ve türbin temeli maliyetinin, rüzgâr türbini maliyetinin yarısını bulabildiğini söyledi.

Demiryolu Manşetleri

Akçaray Günlük Yolcu Sayısında Rekor Kırdı - RayHaber
41 Kocaeli

Akçaray Günlük Yolcu Sayısında Rekor Kırdı

Kocaeli Büyükşehir Belediyesi iştiraki UlaşımPark tarafından işletilen Akçaray tramvay hattı, 8 Ekim 2026 Perşembe günü 85 bin 546 yolcu taşıyarak tüm zamanların günlük yolcu rekoruna ulaştı. Kocaeli’de toplu ulaşımın önemli araçlarından biri olan hat, artan 🚆
Northern, 37 Yenilenmiş Class 350 Treniyle Filoyu Güçlendirecek - RayHaber
44 İngiltere

Northern, 37 Yenilenmiş Class 350 Treniyle Filoyu Güçlendirecek

Northern, Kuzeybatı İngiltere’deki demiryolu hizmetlerini iyileştirmek amacıyla 37 adet yenilenmiş dört vagonlu Class 350 trenini filosuna katacak. İlk beş trenin 2028 yılının başlarında yolcu taşımaya başlaması beklenirken, yeni üniteler kademeli olarak Class 323 elektrikli trenlerinin 🚆
Litvanya’da Yeni Stadler Flirt Trenleri 22 Ekim’de Hizmete Giriyor - RayHaber
370 Litvanya

Litvanya’da Yeni Stadler Flirt Trenleri 22 Ekim’de Hizmete Giriyor

Litvanya demiryolu işletmecisi LTG Link, Stadler tarafından üretilen yeni Flirt trenleriyle yolcu taşımacılığına 22 Ekim’de başlayacak. İlk etapta Vilnius–Kaunas hattında ve geçici olarak Trakai yönünde hizmet verecek trenlerin, yıl sonuna kadar farklı güzergâhlarda da kullanılması 🚆
CargoBeamer Üç İntermodal Hattında Haftalık Sefer Sayısını 35’e Çıkardı - RayHaber
33 Fransa

CargoBeamer Üç İntermodal Hattında Haftalık Sefer Sayısını 35’e Çıkardı

CargoBeamer, Almanya, Fransa ve İtalya arasındaki üç intermodal demiryolu hattında sefer sıklığını artırdı. Kaldenkirchen–Domodossola, Calais–Perpignan ve Stuttgart–Milano güzergâhlarına son haftalarda eklenen trenlerle haftalık gidiş-dönüş seferi sayısı 30’dan 35’e yükseldi. Şirket, vinçle kaldırılamayan yarı römorkları da 🚆