Kanadalı demiryolu şirketi CPKC, Union Pacific (UP) Üst Yöneticisi Jim Vena’nın nakliyecilere yönelik açıklamalarının birleşme sürecinin adilliğini zedelediğini öne sürerek, ABD Yüzey Ulaşım Kurulu’ndan (STB) Union Pacific-Norfolk Southern birleşmesine ilişkin incelemeyi sonlandırmasını istedi.
CPKC’nin talebi, 30 Ekim 2026’da 36873 numaralı Maliye Dosyası kapsamında kurula sunulan mektupta yer aldı. Şirket, Union Pacific’in davranışlarının birleşme sürecini onarılamaz biçimde etkilediğine karar verilmesini ve iki demiryolu şirketine talep ettikleri kontrol yetkisinin verilmeden davanın sona erdirilmesini talep etti. CPKC avukatı David L. Meyer tarafından imzalanan mektubun kamuya açık, sansürlenmiş versiyonu ekleriyle birlikte 193 sayfadan oluşuyor.
CPKC’nin SWARS Toplantısına İlişkin İddiaları
CPKC’nin başvurusunda, tartışmanın odağında Jim Vena’nın Mart 2026’da Güneybatı Demiryolu Taşımacıları Birliği’nin (SWARS) yıllık toplantısında yaptığı açılış konuşması bulunuyor. Yaklaşık 900 kişinin katıldığı toplantıdaki açıklamalar nedeniyle CPKC, Vena’nın birleşmeye karşı çıkan paydaşlara ticari misilleme tehdidinde bulunduğunu ileri sürüyor.
Şirket, iddiasını ABD Senatörü Tammy Baldwin’in 16 Temmuz’da STB’ye gönderdiği mektuba dayandırıyor. Dosyanın kamuya açık nüshasında Vena’ya atfedilen doğrudan ifadelerin bazı bölümleri ise karartılmış durumda.
CPKC ayrıca Amerikan Kimya Konseyi, Kimyasal Dağıtım Birliği, Amerikan Yakıt ve Petrokimya Üreticileri, Ulusal Endüstriyel Taşımacılık Birliği ve Gübre Enstitüsü tarafından 13 Ekim’de kurula gönderilen ortak mektuba dikkat çekti. Beş nakliyeci kuruluşu, Union Pacific’in açıklamalarının ve sonrasındaki davranışlarının sektördeki şirketlerin görüşlerini özgürce dile getirmesini engelleyebileceği uyarısında bulundu.
CPKC’ye göre, Union Pacific’in fiyatlarını artırabileceğini düşünen müşteriler, birleşmenin onaylanıp onaylanmayacağından bağımsız olarak tepki görmekten çekinerek sessiz kalabilir. Şirket, nakliyecilerin birleşme koşullarının uygulanması veya denetim mekanizmalarının devreye sokulması nedeniyle olumsuz sonuçlarla karşılaşmaktan korkması halinde bu mekanizmaların yeterli güvence sağlayamayacağını savunuyor.
Başvuruda, STB’nin temmuz ayında tarafları diğer paydaşların katılımını engelleyebilecek davranışlardan kaçınmaları konusunda uyardığı karar da hatırlatıldı. Kurul, süreçte misillemeye izin verilmeyeceğini ve tüm paydaşların adil, şeffaf bir şekilde görüşlerini iletebilmesinin sağlanacağını belirtmişti.
CPKC, son talebinin birleşmenin esasına ilişkin itirazlarından ayrı olduğunu vurgulayarak, usulsüzlük gerekçesiyle sürecin geciktirilmesini veya reddedilmesini istemediğini bildirdi.
Union Pacific İddiaları Reddetti
Union Pacific, temmuz ayında yaptığı açıklamada Jim Vena’nın sözlerinin bağlamından koparıldığını ve herhangi bir kişiyi ya da kuruluşu tehdit etmediğini savunmuştu.
Aynı dönemde şirketin Pazarlama ve Satıştan Sorumlu Başkan Yardımcısı Kenny Rocker da bazı müşterilerin birleşmeye erken destek verdikten sonra BNSF ve CPKC’den tepki gördüklerini kendisine aktardığını yazdı. CPKC ise her iki demiryolu şirketinin de bu iddiaları asılsız olarak nitelendirdiğini belirtiyor.
CPKC’nin son başvurusuna yanıt veren Union Pacific sözcüsü Robynn Tysver, birleşmeye karşı çıkan tarafların rekabetten çekindiğini ileri sürdü. Tysver, anlaşmanın 500’den fazla nakliyeci de dahil olmak üzere 2 binden fazla paydaş tarafından desteklendiğini ifade etti.
SWARS Toplantısının Video Kaydı Kamuya Açılacak
Birleşme sürecindeki tartışmalarda SWARS toplantısının video kaydı da önemli bir başlık haline geldi. Davada delil toplama işlemlerini yürüten İdari Hukuk Hakimi Jenifer J. Soulikias, 23 Ekim’de Union Pacific’in açılış konuşmasının video kaydının gizli tutulamayacağına karar verdi.
UP, kayıtları davanın koruma emri kapsamında yürütülen delil toplama sürecinde sunmuştu. Ancak hakim, şirketin videonun gizli kalmasını gerektirecek ticari bir menfaat ortaya koyamadığını ve kamu yararının kaydın açıklanmasını desteklediğini değerlendirdi.
Karar doğrultusunda Union Pacific’e, videodaki “Gizli” ibaresinin kaldırılarak kaydın 30 Ekim’e kadar teslim edilmesi için süre verildi. Şirkete karara STB nezdinde itiraz etme seçeneği de tanındı. CPKC, aynı tarihte sunduğu mektupta videonun kamuoyuna açıklanmasının yakın olduğunu belirtti.
Birleşme Sürecini Durdurma Girişimleri Daha Önce De Reddedilmişti
CPKC’nin son başvurusu, Union Pacific-Norfolk Southern birleşme incelemesinin esas aşamasına geçmeden sona erdirilmesine yönelik ilk girişim değil.
STB, 18 Eylül 2026’da BNSF, CSX Transportation ve bazı nakliyeci kuruluşlarının ağustos ayında sunduğu özet ret taleplerini reddetmişti. Başvurularda, revize edilmiş birleşme dosyasının ilk bakışta haklı bir dava oluşturmadığı savunulmuştu. CPKC de benzer yönde görüş bildirmişti.
Kurul, ret taleplerini kabul etmemekle birlikte tarafların aynı itirazları davanın esasına ilişkin sunacakları görüşlerde yeniden gündeme getirebileceğini belirtmişti.
STB İçin Sonraki Tarih 18 Kasım 2026
Ağustos ayında kabul edilen usul takvimine göre, revize edilmiş birleşme başvurusuna ilişkin yorumların, itirazların ve şart taleplerinin 18 Kasım 2026’ya kadar sunulması gerekiyor. Bu görüşlere verilecek yanıtlar için son tarih ise 16 Şubat 2027 olarak belirlendi. Kamuoyu dinlemesinin tarihi henüz açıklanmadı.
Union Pacific ile Norfolk Southern, birleşme başvurularını ilk olarak 19 Aralık 2025’te yaptı. STB, 16 Ocak 2026’da başvuruyu eksik olduğu gerekçesiyle reddetti. Şirketler 30 Nisan’da yeniden düzenlenmiş dosyayı sundu; kurul da 28 Mayıs’ta başvuruyu kabul ederek ek bilgi talep etti ve inceleme sürecini askıya aldı.
Kurulun 18 Ağustos’ta usul takvimini kabul etmesiyle süreç yeniden ilerlerken, 23 Ekim’de SWARS toplantısının video kaydının kamuya açılmasına karar verildi. CPKC’nin 30 Ekim’de yaptığı son başvuru ise kurul tarafından henüz karara bağlanmadı.
Birleşme incelemesinde gözler şimdi 18 Kasım’daki yorum ve itiraz süresine çevrildi.
