Dış Ticarete Denizyolu Damgası

1 Temmuz 1926 tarihinde yürürlüğe giren Kabotaj Kanunu ile yabancı devletlerin Türk Deniz Ticaretindeki hâkimiyetinin sona erdiğini anımsatan Uraloğlu, “Dün 98. yıl dönümünü coşkuyla kutladığımız Denizcilik ve Kabotaj Bayramı da aziz milletimizin Mavi Vatanı olarak gördüğü denizlerine ve denizciliğe ne kadar değer verdiğinin en büyük ispatıdır.” biçiminde konuştu.

Bakan Uraloğlu, tarih boyunca Türkiye’nin hem coğrafik hem de kültürel olarak kıtaların, medeniyetlerin ve kadim ulaşım koridorlarının kesişme noktasında yer aldığını belirterek, Türkiye’nin, Tarihi İpek Yolu’nun devamı olarak büyük değere sahip olan Orta Koridor sınırının kilit ve Avrupa’nın başlangıç noktası olarak çok tesirli bir pozisyonda olduğunu belirten Uraloğlu, “Dünyanın en değerli petrol ve doğalgaz rezervlerine sahip Arap Yarımadası, Orta Doğu ve Hazar Havzasının da merkezi olmasıyla memleketler arası güç koridorunun da tam ortasında bulunmaktadır. Tarihte her vakit ehemmiyetini sürdürmüş olan Türk Boğazlarının denetimini elinde tutan ülke olarak Akdeniz Havzası ve Karadeniz Havzasındaki ülkelerin deniz ulaşımı ve milletlerarası ticaret faaliyetleri açısından da anahtar pozisyondadır. Bu sebeple, doğal bir yarımada olan, kara sonlarının üç katı kadar deniz hudutlarına sahip ülkemiz için attığımız her adımda denizlerimizden en yüksek faydayı sağlamak ve dünya denizciliğine katkı yapmak istiyoruz.” tabirlerini kullandı.

Bakan Uraloğlu, denizcilik sektörünün, bir denizcinin oğlu olan Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan’ın vizyonu ve kaptanlığında son 22 yılda çok kıymetli gelişmeler kaydettiğini söyleyerek, “Sayın Cumhurbaşkanımızın liderliğinde denizyolu nakliyatının ve ticaretinin gelişmesi, denizlerimizde güvenliğinin sağlanması ve etraf hassaslığıyla ilgili tüm gereklilikleri yerine getirerek milletlerarası standartlara uygun çalışıyoruz. Hayata geçirdiğimiz proje ve çalışmalar Türkiye’nin, memleketler arası denizcilik arenasındaki yerini ön sıralara taşıyarak gurur verici başarılara yelken açmış ve ülkemizi denizcilik alanında karar verici ülkeler ortasında saygın bir pozisyona yükseltmiştir. Geçen yıl Türkiye’nin, Milletlerarası Denizcilik Örgütü Kurul üyeliğine 143 ülkenin dayanağıyla bugüne kadar ki en yüksek oyunu alarak üst üste 13. defa seçilmesi de bunun en hoş delilidir.” diye konuştu.

TÜRKİYE DENİZ NAKLİYATINDAN 11 MİLYAR DOLAR HİSSE ALIYOR

Türkiye’nin dış ticaretinin tonaj olarak yüzde 87,5’inin, paha olarak ise yüzde 54,8’inin denizyolu ile gerçekleştiğini kaydeden Uraloğlu, Dünyada deniz nakliyatının navlun kıymetinin 380 milyar dolar olduğunu Türkiye’nin ise bundan 11 milyar dolar hisse aldığını belirtti. Uraloğlu, 2002 yılı öncesinde neredeyse yalnızca İstanbul Tuzla’ya sıkışmış olan bir tersanecilik faaliyeti kelam konusu olduğunu söyleyerek, “Gemi inşa endüstrimiz can çekişiyordu. Türk bayraklı gemiler Paris Mou’da kara listedeydi. Denizcilik faaliyetleri üzerindeki vergi yükünden bıkmış denizcilerimiz vardı. Lakin biz Bakanlık olarak hayata geçirdiğimiz kontrol ve uygulamalarla Paris Mou’da 2008 yılında beyaz listeye geçtik ve o günden bu yana beyaz listedeyiz. Türk Bayrağı dünyanın en itibarlı bayrakları ortasında yer almaktadır.” dedi.

Bakan Uraloğlu, Türkiye’nin gemi inşa sanayi yüksek katma bedelli eserleri ile ülke iktisadına döviz girdisi sağlayan kıymetli bir bedel olarak yükseldiğini söyleyerek, etrafın ve denizlerin korunması ismine atılan her adımın gelecek jenerasyonlara daha inançlı bir dünya bırakma yolunda kıymetli bir adım olduğunu belirtti ve Bakanlık olarak denizlerde seyir emniyeti, can, mal güvenliğiyle birlikte etraf güvenliğini artırmaya yönelik yatırımları tüm süratiyle sürdürdüklerini kaydetti.