Türkiye’nin Orta Gelir Tuzağı ve Ekonomik Sorunları

Türkiye'nin Orta Gelir Tuzağı ve Ekonomik Sorunları - RayHaber
Türkiye'nin Orta Gelir Tuzağı ve Ekonomik Sorunları - RayHaber

Türkiye’nin Orta Gelir Tuzağı ve Ekonomik Sorunları

Türkiye’nin uzun yıllardır orta gelir tuzağında sıkışıp kaldığına dikkat çeken Prof. Dr. Ufuk Akçiğit ile yaptığımız sohbetin önemli noktaları şöyle:

  • Türkiye’nin enflasyon sorununu tartışırken, uzun vadede odaklanmamız gereken asıl problemleri göz ardı etmememiz gerektiğini vurguluyor. Ancak bu noktada sık sık gözden kaçırılan unsurlar mevcut.
  • Özel sektörün Ar-Ge harcamalarını yapmamasının nedenlerinden biri, rekabetçi bir ortamın olmaması. Üretim süreçlerimiz yüksek teknoloji içermiyor ve firmalarımıza yeterli teknik eleman yetiştiremiyoruz. Bunun yanı sıra, üniversiteler ile iş dünyası arasındaki ilişki maalesef yok denecek kadar az.
  • Çalışan nüfus içinde yüksek lisans diplomasına sahip bireylerin oranı, OECD ülkeleriyle olan kıyaslamada düşüş gösteriyor. Rekabetçi politikalar izleyemediğimiz sürece, firmalara katkı sağlayacak yetenekleri eğitme konusunda da yetersiz kalıyoruz.
  • Türkiye’nin verimlilik artışı için mevcut konjonktürde büyük bir mucizeye ihtiyacı var. Eğer Türkiye, 2012’de ekonomideki ivmeyi sürdürseydi, bugün zengin ülkeler arasında yer alabilirdi. Ancak verimlilik bazlı bir büyüme sağlanmadığı sürece, yaşanan gelişmeler geçici kalacak.

Sıfır Verimlilik Sorunu

Ekonomik olarak büyüyen ülkelerin en önemli özelliklerinden biri, istikrarlı bir büyüme sürecini uzun yıllar devam ettirebilmeleridir. Örneğin, basketbolcu Michael Jordan gibi havada kalabilmeleri, büyümelerini sürdürebilmeleri açısından kritik bir başarıdır. Türkiye’nin son on yıldaki büyüme oranı ise yalnızca %3 civarında kalmıştır ve uzun vadede verimlilik artışı sıfır seviyesine inmiştir.

  • Beyin göçü konusunda sayıdan çok niteliğe odaklanmamız gerektiğini belirtiyor. Örneğin, bir verimli akademisyenin gitmesi, 100 verimsiz akademisyenin gitmesine eşdeğerdir. Genellikle yurtdışından Türkiye’ye getirilen akademisyenlerin çoğu da verimsizdir.
  • Türkiye’ye dönen bir akademisyenin verimliliği %10 düşerken, yurtdışına giden bir akademisyenin verimliliği %30 artmaktadır. Bu durum, insanların maaşlarına ve bilimsel imkanlarına odaklanmamız gerektiğini gösteriyor.
  • İstanbul Üniversitesi’ndeki akademisyenlerin yurtdışında konferansa katılmak için harcırah bulamaması, kaynak yetersizliğini gözler önüne seriyor. Böyle bir ortamda verimlilik artışı sağlamak oldukça zor görünüyor.

Üniversitelerin Göz Ardı Edilmesi

Yaptığımız araştırmada, Türkiye’de üniversitelerde akademisyenlerin ne kadarının yayın yaptığını inceledik. Sonuçlar, birçok üniversitenin neredeyse sıfır seviyesinde yayın yaptığına işaret ediyor. Özellikle 2006 sonrası açılan üniversitelerin çoğunda, eğer yayın yapıyorlarsa bile, kaliteli dergilerde yer bulamıyorlar.

  • Türkiye, ekonomi politikalarını oluştururken üniversiteleri tamamen göz ardı ediyor. Oysaki üniversiteler, araştırmaların başladığı ve geliştirildiği yerlerdir. Hocaların maaşları ve çalışma şartları tartışılmadığı sürece, büyük resmi göremez hale geliyoruz.
  • Üniversite araştırmaları ile firma araştırmaları arasındaki mesafe giderek kısalmaktadır. Bu durum, yeni fırsatlar doğuruyor; ancak maalesef bu konuları tartışma fırsatını bulamıyoruz.

Uygun İlaç ve Politika Geliştirme

Bir sağlık problemi söz konusu olduğunda, öncelikle o problemin doğru bir şekilde tanımlanması ve ardından uygun tedavi yöntemlerinin belirlenmesi gerekmektedir. Sanayi 4.0 tartışmaları da bu bağlamda önem taşımaktadır. Teknolojiyi geliştirmek için gerekli temellerin atılması ve stratejilerin belirlenmesi gerekiyor.

  • Daha fazla veri ve performansa dayalı sanayi politikalarına odaklanmalıyız. Sanayi politikalarını sosyal yardım politikalarından ayırarak, en çok değer yaratacak firmaları desteklememiz gerektiğini vurguluyor.
  • Ne yazık ki, bu alanda ciddi adımlar atıldığına dair bir işaret göremiyorum. Türkiye’nin ekonomik geleceği için bu konuların acilen ele alınması gerekiyor.

Demiryolu Manşetleri

Victoria-Langford Demiryolu İçin 1,3 Milyon Dolarlık Fizibilite Desteği - RayHaber
1 Kanada

Victoria-Langford Demiryolu İçin 1,3 Milyon Dolarlık Fizibilite Desteği

Kanada federal hükümeti, Vancouver Adası’ndaki Victoria-Langford demiryolu koridorunda yolcu hizmetinin yeniden başlatılmasına yönelik çalışmalar için 500 bin Kanada doları finansman sağlayacak. Başkent Bölge Müdürlüğü’nün 523 bin 100 Kanada dolarlık katkısı ve Britanya Kolumbiyası yönetiminin daha önce ayırdığı 300 bin Kanada dolarıyla birlikte, fizibilite ve teknik planlama çalışmalarına ayrılan toplam kaynak 🚆
CSX’te 1.062 Kişilik Geçici İşten Çıkarma Planı Gündemde - RayHaber
1 Amerika

CSX’te 1.062 Kişilik Geçici İşten Çıkarma Planı Gündemde

ABD merkezli demiryolu şirketi CSX’in yol bakım birimlerinde 1.062 çalışana kadar ulaşabilecek geçici işten çıkarma planı yaptığı öne sürüldü. Demiryolu Bakım Çalışanları Kardeşliği (BMWED), şirketin plan hakkında sendikayı bilgilendirdiğini açıklarken, CSX’in demiryolu çalışanı sayısının da son bir yılda 1.264 kişi azaldığı bildirildi. Sendika 900 Kişilik Kesintiye Dikkat Çekti Kamyon şoförleri 🚆
İzmir Metro’da Yürüyen Merdiven ve Asansörlere Düzenli Bakım - RayHaber
35 İzmir

İzmir Metro’da Yürüyen Merdiven ve Asansörlere Düzenli Bakım

İzmir Metro’da her gün yüz binlerce yolcunun kullandığı yürüyen merdiven ve asansörler, ulaşımın güvenli ve kesintisiz sürmesi amacıyla düzenli olarak bakım ve kontrolden geçiriliyor. İzmir Metro AŞ’nin teknik ekipleri ağır bakım çalışmalarını kendi bünyesinde yürütürken, periyodik kontroller ise hizmet alımı ve bağımsız denetimlerle gerçekleştiriliyor. İzmir Büyükşehir Belediyesi bünyesinde hizmet veren 🚆
Mersin’de Raylı Sistem İçin 224 Milyon Euroluk Finansman Yetkisi - RayHaber
33 Mersin

Mersin’de Raylı Sistem İçin 224 Milyon Euroluk Finansman Yetkisi

Mersin Büyükşehir Belediye Meclisinin 2026 yılı Eylül Ayı Olağan Toplantısı’nın ikinci birleşiminde, raylı sistem projesinin finansmanı ve üniversite öğrencilerine yönelik eğitim desteği karara bağlandı. Meclis 1. Başkan Vekili Ali Uyan başkanlığında gerçekleştirilen toplantıda 49 gündem maddesi görüşülerek karara bağlandı. Kongre ve Sergi Sarayı Çok Amaçlı Salonu’ndaki toplantıda komisyonlardan gelen 46, 🚆
Antalya 4. Etap Raylı Sistem İçin Finansman Adımı - RayHaber
07 Antalya

Antalya 4. Etap Raylı Sistem İçin Finansman Adımı

Antalya Büyükşehir Belediyesi’nin Konyaaltı ile Varsak arasında hayata geçirmeyi planladığı 4. Etap Raylı Sistem Projesi için finansman sürecinde önemli bir aşama geçildi. Projenin dış krediyle finanse edilmesine yönelik hazırlanan teklif komisyonda uygun bulunurken, ilgili madde Antalya Büyükşehir Belediye Meclisi’nde oy birliğiyle kabul edildi. Kabul edilen düzenlemeyle projenin finansmanının sağlanması amacıyla 🚆
Alstom’dan Kanada’da Yapay Zekâ ve Endüstri 4.0 İçin Yeni Araştırma Ortaklığı - RayHaber
33 Fransa

Alstom’dan Kanada’da Yapay Zekâ ve Endüstri 4.0 İçin Yeni Araştırma Ortaklığı

Akıllı ve sürdürülebilir mobilite çözümleri geliştiren Alstom, Kanada’daki demiryolu tasarım ve üretim süreçlerinde yapay zekâ ile Endüstri 4.0 teknolojilerinin kullanımını geliştirmek amacıyla üç üniversiteyle yeni bir araştırma ortaklığı başlattı. Université Laval, Université du Québec à Montréal (UQAM) ve École de technologie supérieure (ÉTS) ile yürütülecek çalışma, demiryolu üretiminde verimlilik ve 🚆
Alstom’dan Bakım Ekipleri İçin Yapay Zekâ Destekli Yeni Asistan - RayHaber
33 Fransa

Alstom’dan Bakım Ekipleri İçin Yapay Zekâ Destekli Yeni Asistan

Alstom, demiryolu bakım ekiplerinin arızaları daha hızlı araştırmasına ve doğru müdahale adımını belirlemesine yardımcı olmak amacıyla geliştirdiği Talk to My Train© uygulamasını tanıtıyor. Uygulama, bakım kayıtları, mühendislik dokümanları, operasyonel veriler ve demiryolu uzmanlığını tek bir araştırma akışında bir araya getirerek teknisyenlerin geçmişte yaşanan benzer sorunlara daha hızlı ulaşmasını hedefliyor. Bakım 🚆
Alstom, XT2 Trenlerinin Üretimine Katkı Sağlıyor - RayHaber
61 Avustralya

Alstom, XT2 Trenlerinin Üretimine Katkı Sağlıyor

Tedarik Zinciri Yönetimi mezunu Irtiza Amjad, Alstom’un Victoria’daki X’Trapolis 2.0 (XT2) tren projesinde üretim sürecinin kesintisiz ilerlemesine katkı sağlıyor. İş arkadaşları tarafından “Izzy” olarak anılan Amjad, Ballarat ve Newport tesislerinde tedarikçiler, depolar ve üretim ekipleri arasındaki koordinasyonda görev alıyor. Malzemelerin Doğru Zamanda Hazır Olmasını Sağlıyor Alstom’a Eylül 2024’te katılan Amjad, 🚆
Zagreb-Split Hattında Yeni Hibrit Tren Dönemi Başladı - RayHaber
385 Hırvatistan

Zagreb-Split Hattında Yeni Hibrit Tren Dönemi Başladı

Hırvatistan’da Zagreb ile Split arasındaki demiryolu bağlantısında yeni dönem başladı. Končar tarafından üretilen ilk hibrit tren, 15 Eylül 2026’da yolcu seferine çıkarıldı. Altı trenlik ilk sipariş kapsamında geliştirilen yeni araçlar, 2004 yılından bu yana hatta kullanılan devrilme mekanizmalı trenlerin yerini alacak. HŽ Putnički prijevoz (HŽPP) tarafından işletilen Zagreb-Split hattında kullanılmaya 🚆
Arjantin’de Pinamar Tren Hattında Seferler Halen Başlamadı - RayHaber
54 Arjantin

Arjantin’de Pinamar Tren Hattında Seferler Halen Başlamadı

Arjantin’de Trenes Argentinos tarafından Nisan 2025’te altyapı sorunları nedeniyle hizmete kapatılan 96 kilometrelik General Guido–Divisadero de Pinamar demiryolu hattında yolcu seferleri henüz yeniden başlatılmadı. İşletmeci, ray ve köprülerdeki yıpranmanın güvenlik riski oluşturması nedeniyle hattın kapsamlı bakıma ihtiyaç duyduğunu bildirmişti. Seferler Nisan 2025’te Durduruldu General Guido ile Divisadero de Pinamar arasındaki 🚆