Hindistan Devleti’ne ait BEML, iki adet yüksek hızlı tren setinin tasarımı, üretimi ve devreye alınması için 867 crore rupi tutarında bir sözleşme imzaladı. Bu sözleşme, yerli üretim açısından önemli bir adım olarak değerlendiriliyor; zira daha önce böyle bir çalışmanın Hindistan’da yapılması söz konusu olmamıştı.
Sözleşme, Chennai’deki Integral Coach Factory (ICF) tarafından verildi. ‘İş Standardı’ gazetesi, 6 Haziran’da Demiryolları Bakanlığı’nın ICF’den saatte 250 kilometre hıza ulaşabilen iki tren seti inşa etmesini istediğini bildirmişti. ICF, bu doğrultuda trenler için ihale açarak BEML ile anlaşmaya varıldı.
BEML, yaptığı açıklamada, her bir tren aracının fiyatının 27,86 crore rupi olduğunu ve toplam sözleşme bedelinin tasarım maliyeti, geliştirme maliyetleri, tekrarlanmayan ücretler, fikstürler, takımlar ve test tesisleri gibi bir seferlik maliyetleri içerdiğini belirtti. BEML, bu maliyetlerin Hindistan’daki gelecekteki yüksek hızlı projelerde kullanılacağını vurguladı.
Bu proje, Hindistan’ın yüksek hızlı tren yolculuğunda bir dönüm noktası olarak nitelendiriliyor. Ülke, saatte 280 kilometre test hızına sahip ilk yerli tasarım ve üretim tren setlerini kullanıma sunmaya hazırlanıyor. Setler, BEML’in Bengaluru’daki demiryolu vagon kompleksinde inşa edilecek ve 2026 yılı sonuna kadar teslim edilmesi planlanıyor.
Japonya’dan hızlı tren tedarik etme müzakerelerinin başarısızlıkla sonuçlanmasının ardından, Hindistan Demiryolları kendi tren setlerini inşa etme kararı aldı. Ancak, BEML tarafından geliştirilen trenlerin Mumbai-Ahmedabad Yüksek Hızlı Tren Koridoru için kullanılıp kullanılmayacağı henüz netlik kazanmış değil.
BEML, tren setlerinde tam klimalı, yatırılabilir ve döndürülebilir koltuklar, hareket kabiliyeti kısıtlı yolcular için özel düzenlemeler ve araç içi bilgi-eğlence sistemleri gibi özelliklerin bulunacağını açıkladı. Demiryolları, yüksek hızlı trenler geliştirme yeteneklerini test etmek amacıyla geçen yıl Rajasthan’da standart ölçülü trenler için bir yol geliştirmişti. Bu gelişmeler, Hindistan’ın demir yolu taşımacılığındaki dönüşümünü hızlandırmayı ve uluslararası pazarda rekabet gücünü artırmayı hedefliyor.
