Türkiye’nin Otomotiv Sektöründe Koruma Önlemleri
Eski Dünya Ticaret Örgütü müzakerecisi Şahin Yaman, Türkiye’nin otomotiv sektöründeki ek gümrük vergilerini ve diğer kısıtlamaları korumacı bir yaklaşım olarak değerlendirdi. Yaman, Çin’in bu bağlamda şikâyetini Dünya Ticaret Örgütü’ne taşıması üzerine düşüncelerini paylaştı. Bloomberg HT’ye yaptığı açıklamalarda, Türkiye’nin aldığı önlemlerin, özellikle ABD’nin yaklaşan seçimleri öncesinde hızlanan ticaret savaşları bağlamında Atlantik, NATO ve Batı ittifakı ile uyumlu hareket ettiğini vurguladı.
Yaman, “Çin Halk Cumhuriyeti, uygulanan vergiye karşı bir danışma süreci başlatarak, Dünya Ticaret Örgütü’nün ilk mahkeme organı olan ‘Anlaşmazlıkların Halli Organı’ndan en azından kendileri için meşru bir hukuki karar alacaklarına inanıyor ve bu durumu ortaya koymaya çalışıyor. Büyük ihtimalle böyle bir sonuç çıkacak. Ancak, ‘Temyiz Organı’nın işlevsiz hale gelmesi nedeniyle buradan etkili bir sonuç almak pek mümkün görünmüyor” dedi.
Yerli Üretim Üzerindeki Etkiler
Yaman, piyasada Çin’in egemenliğine dikkat çekerek, “Çin, kaliteli ve uygun fiyatlı araçlar üretme yeteneğine sahip. Avrupa Birliği ve ABD artık bu rekabete giremediği için, Dünya Ticaret Örgütü hukuk mekanizmaları bu bloklar tarafından devre dışı bırakılmakta ve bu durum kaotik bir küresel ticaret ortamı yaratmaktadır” şeklinde konuştu.
Yaman, “Eğer yasaklayıcı bir tarife uygularsak, bu durum Çin’den ithalatı azaltabilir; ancak bu kesinlikle yerli üretimimizi koruyacak bir çözüm değil. Çin’e uygulanan vergi, Avrupa firmalarının kârlılıklarını artırırken, biz kendi firmalarımızı koruyamıyoruz” diye belirtti.
Son olarak, Yaman, Çin’in mevcut hareketini yalnızca bir sinyal olarak değerlendirdi. “Böyle bir çatışma durumu olmasa, yalnızca Çin’den değil, Vietnam, Japonya ve Güney Kore’den Türkiye’ye daha fazla yatırım gelmesini isterdim; ancak mevcut koşullar bunu zorlaştırıyor” dedi.
