Alman Otomotiv Sektöründe Zorlu Dönem
Merkezi Münih’te bulunan Ekonomi Araştırma Enstitüsü (Ifo) tarafından gerçekleştirilen İş Ortamı Anketi’nin sonuçları, Alman otomotiv sektörünün zor bir dönemden geçtiğini ortaya koyuyor. Eylül ayında eksi 23,4 puan olan iş ortamı endeksi, Ekim ayında 4,3 puan düşerek eksi 27,7 puana gerilemiştir. Bu durum, Rusya-Ukrayna Savaşı’nın başlangıcından bu yana, yani Mart 2022’den bu yana kaydedilen en düşük seviyedir.
Otomotiv sektörünün mevcut durum endeksi de Ekim ayında 13 puan azalarak eksi 27,5 puana düştü. Bununla birlikte, sektörün gelecek aylara ilişkin iş beklentisi eksi 31,8 puandan eksi 27,9 puana yükselmiştir. Bu durum, ankete katılan şirketlerin mevcut iş durumlarını daha olumsuz değerlendirdiğini, ancak gelecek aylara yönelik daha az kötümser bir bakış açısına sahip olduklarını göstermektedir.
‘ŞİRKETLERİN YARISI ETKİLENİYOR’
Açıklamalarda, otomotiv sektöründeki şirketlerin hem Almanya’dan hem de yurtdışından yeterli sipariş alamadıkları belirtilmiştir. Özellikle, “Şirketlerin yüzde 44,3’ü sipariş sıkıntısından etkileniyor. Bu kadar yüksek bir oran, en son Temmuz 2020’de kaydedilmişti. Bu durum, üretici ve tedarikçilerin satışlarının düştüğü ve işten çıkarmaların yaşandığına dair raporlarla da destekleniyor.” ifadeleri kullanılmıştır.
Ek olarak, ihracat beklentileri bir kez daha kötüleşmiş ve gösterge eksi 32,8 puana gerilemiştir. Bu rakam, sadece 2020 baharındaki ilk Kovid-19 dalgası sırasında daha düşüktü. Ifo Endüstriyel Organizasyon ve Yeni Teknolojiler Merkezi Uzmanı Anita Wölfl, bu konuyla ilgili değerlendirmesinde, “Özellikle Avrupa dışından gelen yoğun rekabet, Alman otomotiv endüstrisine giderek daha fazla zarar veriyor gibi görünüyor. Alman otomobil endüstrisindeki kriz devam ediyor.” şeklinde açıklama yapmıştır.
AVRUPA OTOMOTİV SEKTÖRÜ ZORLUKLARLA KARŞI KARŞIYA
Öte yandan, Avrupa otomotiv sektörünün başta elektrikli araçlar olmak üzere yüksek üretim maliyetleri, azalan talep ve Çin’in artan rekabeti gibi birçok zorlukla karşı karşıya olduğu dikkat çekmektedir. Avrupa’nın en büyük otomobil üreticisi olan Volkswagen, yüksek üretim maliyetleri nedeniyle Almanya’da ilk kez fabrika kapatmayı ve çalışanlarını işten çıkarmayı planlamaktadır.
Diğer yandan, Ocak ayında yeniden ABD Başkanı olarak yemin edecek olan Donald Trump, seçimi kazanması durumunda dış ticaret açığını azaltmak ve yerli üretimi desteklemek amacıyla gümrük vergilerini önemli ölçüde artırmayı düşündüğünü açıklamıştır. Trump, AB’den yapılan tüm ithalat için yüzde 10 ya da yüzde 20 gümrük vergisi uygulamayı hedeflemektedir. ABD, Alman mallarının en büyük alıcısı konumundadır ve Almanya’nın ihracatının yaklaşık yüzde 10’u bu ülkeye gerçekleşmektedir.
Alman Otomobilciler Birliği (VDA) verilerine göre, geçen yıl Almanya’dan ABD’ye yaklaşık 400 bin otomobil ihraç edilmiştir. 2024’ün ilk yarısında ise ABD, Alman otomobil ihracatının en önemli alıcısı olmuştur.
