Abu Dabi Veliaht Prensi Şeyh Halid bin Muhammed ile Ürdün Kralı II. Abdullah, iki ülke arasındaki ulaştırma ve madencilik bağlantılarını güçlendirmesi beklenen Akabe-El Şidiya-Maan Demiryolu Projesi’nin temel atma törenine katıldı. Yaklaşık 2,5 milyar dolarlık yatırımla hayata geçirilecek demir yolu, Akabe Limanı’nı Ürdün’ün önemli maden bölgelerine bağlayacak.
403 Kilometrelik Demiryolu Ağı Kurulacak
Proje kapsamında Akabe Limanı ile El Şidiya ve Gor el-Safi’deki madencilik merkezlerini birbirine bağlayan toplam 403 kilometrelik bir demir yolu ağı inşa edilecek.
Yeni hatla maden sahaları ile ihracatın gerçekleştirildiği liman arasında doğrudan demir yolu bağlantısı kurulması hedefleniyor. Böylece özellikle fosfat ve potas taşımacılığında lojistik süreçlerin hızlandırılması, nakliye maliyetlerinin düşürülmesi ve tedarik zincirinin daha verimli hale getirilmesi amaçlanıyor.
Temel atma töreni, Ürdün-BAE Demiryolları Şirketi tarafından geliştirilen projenin uygulama aşamasına geçmesi açısından önemli bir adım olarak değerlendiriliyor.
Demiryoluna 55 Köprü Ve Altı Tünel Eklenecek
403 kilometrelik demir yolu hattının inşası kapsamında yalnızca ray altyapısı oluşturulmayacak. Projede yaklaşık 55 köprü, altı tünel ve hattın işletilmesi için gerekli çeşitli mühendislik yapılarının da inşa edilmesi planlanıyor.
Yaklaşık beş yılda tamamlanması öngörülen demir yolunun ağır yük taşımacılığına uygun şekilde tasarlanması, Ürdün’ün madencilik bölgelerinden Akabe’deki ihracat terminallerine düzenli ve yüksek kapasiteli yük taşımacılığı yapılmasını sağlayacak.
Yıllık 16 Milyon Ton Maden Taşınacak
Yeni demir yolu hattının yılda yaklaşık 16 milyon ton fosfat ve potas taşıma kapasitesine sahip olması planlanıyor. Bu kapasiteyle Ürdün’ün önemli maden kaynaklarının Akabe Limanı üzerinden ihracatına yönelik lojistik altyapının güçlendirilmesi hedefleniyor.
Projenin özellikle karayolu taşımacılığı üzerindeki yükü azaltması bekleniyor. Gor el-Safi ile Akabe arasında potas taşımacılığında kullanılan yoğun karayolu güzergahına alternatif oluşturacak hat, güneydeki El Şidiya’dan Akabe Limanı’na fosfat taşımacılığında kullanılan mevcut demir yolu altyapısının da yerini alacak.
Nakliye Maliyetlerinde 40 Milyon Dolarlık Tasarruf Hedefi
Projenin Ürdün ekonomisi üzerindeki etkisinin yalnızca demir yolu taşımacılığıyla sınırlı kalmaması bekleniyor. Madencilik merkezlerinin limanlara doğrudan bağlanmasıyla lojistik maliyetlerin azaltılması ve sektörün uluslararası rekabet gücünün artırılması hedefleniyor.
Proje kapsamında maden taşımacılığı maliyetlerinin yıllık yaklaşık 40 milyon dolar azaltılması öngörülüyor. Ayrıca Ürdün’ün güneyinde yaklaşık 5 bin kişilik istihdam oluşturulması bekleniyor.
Ürdün Ve BAE Ortaklığında Hayata Geçiriliyor
Akabe-El Şidiya-Maan Demiryolu Projesi, BAE-Ürdün Demiryolu Şirketi tarafından geliştirilecek ve işletilecek. Şirketin ortaklık yapısında BAE devlet yatırım şirketi L’imad Holding ile Ürdün Fosfat Madencilik Şirketi, Arab Potash Company, yatırım yönetim şirketi Musahamat ve Sosyal Güvenlik Fonu tarafından oluşturulan konsorsiyum yer alıyor.
Projenin ortak girişim modeliyle yüzde 50-50 oranında yürütülmesi planlanıyor. Anlaşma, temmuz ayında BAE Başkan Yardımcısı Şeyh Mansur bin Zayed’in de katıldığı törenle imzalanmıştı.
Temel atma töreninde konuşan BAE-Ürdün Demiryolu Şirketi Başkanı Dr. Muhammed Sneybat ise projenin iki ülke arasındaki ekonomik ve altyapı ortaklığında yeni bir dönemi başlattığını belirtti.
BAE’nin Bölgesel Demiryolu Yatırımları Genişliyor
BAE, Ürdün’deki proje dışında ulusal ve sınır ötesi çeşitli demir yolu yatırımlarını da sürdürüyor. Ülkenin ulusal demir yolu ağı Etihad Rail, yedi emirliği birbirine bağlayan yaklaşık 1.200 kilometrelik altyapısıyla ağır yük ve yolcu taşımacılığı hizmetlerine yönelik geliştiriliyor.
BAE ayrıca Abu Dabi ile Umman’daki Sohar Limanı arasında bağlantı kurması planlanan Hafeet Rail projesini de ortaklaşa geliştiriyor. Bu hatla iki ülke arasındaki ticaret ve lojistik bağlantılarının güçlendirilmesi hedefleniyor.
Hindistan-Orta Doğu-Avrupa Koridoruyla Bağlantı
BAE’nin demir yolu yatırımları, daha geniş kapsamlı bölgesel ulaştırma projeleriyle de bağlantı oluşturuyor. Ülke, Hindistan-Orta Doğu-Avrupa Ekonomik Koridoru’nun tarafları arasında bulunuyor.
Çok uluslu ulaşım girişimi, Hindistan ile Avrupa arasında BAE, Suudi Arabistan, Ürdün ve İsrail üzerinden uzanan entegre bir gemi-demir yolu taşımacılığı ağı oluşturmayı amaçlıyor. Ürdün’deki yeni demir yolu yatırımı da ülkenin bölgesel lojistik ağlar içindeki bağlantısını güçlendirecek altyapı projelerinden biri olarak öne çıkıyor.
