Alstom, Paris Metrosu’nda kullanılacak ilk MF19 trenini tanıttı. Tren, tüm testleri başarıyla geçtikten sonra şu anda resmi lansmanından önce deneme seferlerine devam ediyor. İlk testlerini Crespin’deki özel bir tesiste başarıyla tamamlayan MF19, bu yılın sonbaharında hizmete girmesi planlanan Paris Metrosu Hat 10’a gönderildi.
Alstom ile Île-de-France Ulaşım Otoritesi Arasında Anlaşma
2019 yılında Alstom ile Île-de-France ulaşım otoritesi (IdFM) arasında imzalanan anlaşma, toplamda 147 tren setinin teslimatını öngörüyor. Trenler, dört veya beş vagonlu konfigürasyonlarda sunulacak ve bir sürücü kabiniyle donatılabilecek. Bazı trenler, tamamen otomatik kontrol sağlayan GoA4 otonom işletim sistemi ile çalışacak.
Hatlara Göre Farklı Koltuk Kapasiteleri
MF19 trenlerinin koltuk kapasiteleri, trenlerin çalışacağı hattın yoğunluğuna göre değişecek. 146 koltuklu versiyon, Paris Metrosu’nun 3, 10 ve 12. Hatlarında çalışırken, 122 koltuklu versiyon ise 7, 8 ve 13. Hatlarında hizmet verecek. Toplam yolcu kapasitesi sırasıyla 586 ve 592 kişi olacak.
Enerji Verimliliği ve Modern Teknolojiler
Alstom, yeni trenlerin mevcut modellere kıyasla %25 oranında daha az enerji tüketeceğini belirtiyor. Bu iyileştirme, rejeneratif frenleme teknolojisi ve LED aydınlatmanın kullanımıyla sağlanacak. Yeni MF19 trenleri, hem yolcu konforunu artırırken hem de bölgenin çevresel sürdürülebilirliğini iyileştirecek.
Eski MF77 Trenlerinin Yerini Alacak
1978’den bu yana hizmette olan eski MF77 trenleri, zamanla eskidiği için değiştirilmesi gerekiyordu. Yeni MF19 modelleri, sadece yolcu konforunu artırmakla kalmayacak, aynı zamanda çevresel açıdan daha sürdürülebilir bir ulaşım sağlayacak.
Paris Metrosu’ndaki bu yenilik, hem yolcuların deneyimini geliştirecek hem de şehri daha çevre dostu bir ulaşım sistemine kavuşturacak.
