Saadet Partisi Genel Başkan Yardımcısı ve Bursa Milletvekili Mehmet Atmaca, Bursa’nın şehir içi raylı sistem yatırımlarında geri planda bırakıldığını belirterek, Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu’na yazılı soru önergesi sundu. Atmaca, Bursa’nın ekonomik ve demografik önemine rağmen, ulaşım altyapısında yetersiz kaldığına dikkat çekti.
Bursa’nın Ekonomik ve Demografik Önemi Vurgulandı
Milletvekili Atmaca, Türkiye İstatistik Kurumu (TÜİK) verilerine göre Bursa’nın Türkiye’nin Gayrisafi Yurt İçi Hasılası’na yaklaşık %4,5 oranında katkı sağladığını ve 3,2 milyona yaklaşan nüfusuyla Türkiye’nin en kalabalık dördüncü ili olduğunu belirtti. Bu önemli konuma rağmen, şehrin ulaşım altyapısının nüfus ve ekonomik büyüklük karşısında yetersiz kaldığını, bunun da trafikte yoğunluk, zaman kaybı ve ekonomik verimliliğin düşmesi gibi sorunlara yol açtığını ifade etti.
Raylı Sistem Yatırımlarında Geri Kalma Eleştirisi
Atmaca, İstanbul, Ankara, İzmir, Konya ve Kayseri gibi illere Altyapı Yatırımları Genel Müdürlüğü (AYGM) eliyle merkezi bütçeden aktarılan metro ve raylı sistem desteklerinden Bursa’nın yeterince faydalanamadığını eleştirdi. Sosyal medya hesabından da Bakan Uraloğlu’nu etiketleyerek, “Bursa, sanayide, ihracatta, nüfusta ilk sıralarda… Peki ya ulaşımda neden son sıralarda kalıyor? İstanbul, Ankara, İzmir, Konya ve Kayseri gibi şehirlere yıllardır Altyapı Yatırımları Genel Müdürlüğü eliyle aktarılan raylı sistem destekleri, Bursa’ya neden çok görülüyor? Sayın Bakan, Bursa üvey evlat mı?” ifadelerini kullandı.
Soru Önergesinde Yöneltilen Sorular
Milletvekili Atmaca’nın Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu’na yönelttiği sorular şunlardır:
- 2020-2025 yılları arasında AYGM tarafından İstanbul, Ankara, İzmir, Bursa, Konya, Kayseri, Gaziantep ve Eskişehir gibi büyükşehirlerde şehir içi raylı sistem projeleri için yapılan toplam yatırım miktarı ne kadardır? İllere göre dağılımı nedir?
- Bursa’da hâlihazırda Bakanlığınız tarafından yürütülen Emek–YHT Gar–Şehir Hastanesi Metro Hattı ne zaman tamamlanacaktır?
- GSYH’ye katkısı ve nüfus büyüklüğü bakımından Türkiye’nin önde gelen şehirlerinden biri olan Bursa’nın şehir içi raylı sistem yatırımlarında geride kalmasının nedeni nedir?
- Bursa Uludağ Üniversitesi–Görükle hattı gibi, yerel yönetimlerin projelendirdiği ancak henüz başlanmayan hatlar için veya yerel yönetimle birlikte Bakanlığınızın planladığı herhangi bir değerlendirme veya destek süreci mevcut mudur?
Atmaca, özellikle belediye seçimleri öncesi başlatılan Emek–YHT Gar–Şehir Hastanesi metro hattının neden hâlâ bitirilemediğini sorarak, projenin tamamlanma tarihini bir kez daha gündeme getirdi. Bu soru önergesiyle, Bursa’nın ulaşım sorunlarına dikkat çekilmesi ve merkezi yönetimden daha fazla destek talebi net bir şekilde ifade edilmiş oldu.
