Fransız Donanması’nın komutanı Amiral Nicolas Vaujour, Mart ayında gerçekleştirdikleri bir tatbikat sırasında Güney Fransa’daki bir plajı geri almak için neredeyse tamamen insansız sistemlere güvendiklerini belirterek, havada ve suda İHA (İnsansız Hava Aracı) kullanımını artırdıklarını açıkladı.
“Dragoon Fury” Tatbikatında Drone Ağırlıklı Yaklaşım
Amiral Vaujour, geçen hafta parlamentoda yaptığı konuşmada, Fransa’nın Akdeniz kıyısındaki Hyères Körfezi’nde gerçekleştirilen bir sahil şeridini geri alma tatbikatı olan “Dragoon Fury” sırasında deniz gözetleme amaçlı hava araçları, su altı planörleri, plajı hedef alan düşmanlara saldırı amaçlı hava araçları ve düşman hava araçlarına karşı saldırı amaçlı hava araçları kullandıklarını söyledi.
Vaujour, Ulusal Meclis’in savunma komitesine, “Bunu neredeyse tamamen insansız hava araçlarıyla yaptık” dedi. “Bunların her biriyle ne kadar ileri gitmek istediğimizi tam olarak görmek için deneysel aşamadayız.” Tatbikatta Fransız Donanması, amfibi helikopter taşıyıcısı Tonnerre’yi bir drone platformu olarak kullandı. Vaujour, droneların amfibi manevraların yerini tamamen almadığını ve Donanmanın yine de sahillere asker ve pilotlu askeri teçhizat bırakacağını, ancak “bu drone taşıyıcıları konseptine tamamen yatırım yaptıklarını” vurguladı.
Vaujour, Donanmanın “ilginç şeyler başarmaya başladığını”, örneğin saldıran insansız yüzey araçlarını etkisiz hale getirmek için birinci şahıs görüşlü insansız hava araçları veya uzaktan kumandalı mühimmatlar kullandığını da ekledi.
İnsansız Sistemlerin Sınırları ve Geleceği
Bu gelişmelere rağmen, bugün bir drone kuvvetinin bir uçak gemisi saldırı grubunun güç projeksiyonunu sağlayamayacağını belirten Vaujour, “Uçak gemisinden 400 ila 600 deniz mili uzaklıkta altı adet 125 kilogramlık bomba atabilmek, bir drone’un yapamayacağı bir şeydir” dedi.
Vaujour’dan sonra konuşan Fransız Donanması operasyonlardan sorumlu komutanı Koramiral Emmanuel Slaars, İHA’ların Baltık Denizi gibi sınırlı alanlardaki operasyonlar için özellikle uygun olduğunu ve özellikle kıyı şeritleri veya sahil saldırıları gibi bir taşıyıcı platform yakınında çalışırken ek yetenekler sunabileceğini ifade etti. Yine de tüm çözümler için İHA’lara güvenilmemesi gerektiğini söyledi: “Bu açık deniz eylemi değil, nükleer saldırı denizaltılarına karşı savaşma yeteneği değil. Henüz havada veya yüzeyde, çekişmeli ortamlarda sürdürülebilir bir şekilde çalışabilen insansız hava araçlarımız yok – ve yüzey alanında bunu başarmamız için daha çok uzun zaman geçeceğini düşünüyorum.”
Taktik ve Teknolojik Yenilik Laboratuvarı
Donanma, Mart ayının ilk iki haftasında Dragoon Fury sırasında Tonnerre’ye yaklaşık on savunma şirketi bindirerek taktik ve teknolojik yenilik için gerçek bir laboratuvar oluşturdu. Katılımcı şirketler arasında su altı planörleriyle Alseamar, portföyünden birkaç drone ile Delair ve DriX H-8 insansız yüzey aracıyla Exail yer aldı.
Fransız Donanması, Vaujour’a göre, otonom su altı planörleri üzerinde birkaç yıldır deneyler yapıyor ve sistemler “bir süredir” gerçekten işlevsel. Donanma, 1.700 kilometrelik bir menzil ve 110 günlük dayanıklılık vaat eden Seaexplorer adlı 2 metre uzunluğunda bir su altı planörü üreten Alseamar ile çalışıyor.
Geçtiğimiz yıl Fransız ve İtalyan donanmalarının Akdeniz’de karşı karşıya geldiği Polaris 24 tatbikatı sırasında, Fransız kuvvetleri bir dizi İtalyan gemisini tespit edebilen planörler konuşlandırdı. Vaujour’a göre, Fransızlar daha sonra karşı gemilere “çok, çok uzak bir mesafeden” uçak gemisiyle saldırdı ve İtalyanları bunların nasıl yerlerinin belirlendiğine dair hiçbir fikre sahip olmadan bıraktı. Amiral, karşı taraftaki gemilerin yerini tespit etmenin, planörlerin topladığı verilerdeki küçük sinyalleri tespit etmek için “çok sayıda yapay zekaya” dayandığını söyledi. “Bu, planörler için bir yer olduğunu gösteren oldukça ilginç bir buluştu,” dedi Vaujour. “Öte yandan, yalnızca pasif tespitle her şeyi tespit edemezsiniz.”
Yapay Zeka ve İnsan Kaynakları Entegrasyonu
Vaujour’a göre planörler nükleer enerjili balistik füze denizaltısını koklayabilmekten “hala çok uzakta”. Ancak, deniz gözetlemesinde yerlerini alacaklar ve pasif sürüler veri analizi için yapay zeka ile birleştirildiğinde ilginç bir tespit yöntemi olduğunu söyledi. Amiral, “Hala geliştirilecek çok şey var,” dedi. “Bu araçları ulusal düzeyde, gerçek yeteneklerle, ancak aynı zamanda gerçek sınırlamalarla geliştiriyoruz. Okyanusları şeffaf hale getireceklerini söyleyen üretici henüz güvenilir değil, diyelim.”
Yapay zekanın henüz akustik sinyallerin analizi için insan kulağının yerini alamadığını belirten Vaujour, “bunu yapmaya çalışmak için çok para harcanmış olsa da” ekledi. Donanmanın ihtiyacı olan şeyin, teknolojiyi anlayan ve “yapay zekanın onlara yardım etmesine yardımcı olacak” akustik savaş analistleri olduğunu vurguladı. Vaujour’a göre Deniz Kuvvetleri, yapay zeka geliştirmeye yönelik “tekrarlamalı bir yaklaşım” benimsiyor ve gücün neye ihtiyacı olduğunu görebilmeleri için uzmanları gemiye alıyor.
Donanmanın veri hizmetleri ve yapay zekâ merkezi, firkateyn Provence‘da test edilen bir yerleşik veri merkezi geliştirdi. Vaujour, merkezi “bir gemiden tüm verileri toplayan ve daha sonra analiz ederek daha önce fark edilmeyecek sinyalleri yakalayan devasa bir bilgisayar” olarak tanımladı.
Testin başarısı, Donanmayı Charles de Gaulle uçak gemisi grev grubunun Kasım sonundan Nisan sonuna kadar beş aylık konuşlandırmasına katılan gemilere dört veri merkezi yerleştirmeye yöneltti. Donanma ayrıca görev sırasında bir aylık bir görev için Fransız savunma şirketlerinden veri bilimcilerini davet etti.
Vaujour, yasa koyuculara Provence’ta yapay zeka kullanımına ilişkin gizli olmayan bir örnek verdi; algoritmalar, dizel alternatör valfi arızasının altında yatan nedeni bularak, suçlunun sistemde başka bir yerde yükselen sıvı sıcaklığı olduğunu tespit etti. Başka bir örnekte, Charles de Gaulle konuşlanması sırasında Endonezya’daki bir boğazdan geçmeden önce Donanma, bir Çin denizaltısı için en iyi taktik ekranı oluşturmak amacıyla yüzlerce olası konumu analiz etmek için yapay zekayı kullandı; Vaujour, bunun “tamamen sezgisel olmadığını” söyledi.
Vaujour, komite duruşmasında yaptığı açıklamada, Deniz Kuvvetleri’nin artık yapay zeka becerilerini geliştirmesi, bunların genelleştirilmesi ve konuya insan kaynakları açısından nasıl yaklaşılacağının yapılandırılması gerektiğini söyledi. “İnsanları veri bilimcilerine dönüştürmek için değil, yapay zekaya kolayca bağlanabilen bir alanda denizcilik uzmanları yaratmak için tüm deniz eğitimlerine yapay zeka modüllerini nasıl enjekte ederiz?” dedi. “Veri bilimcilerini akustik uzmanlarına dönüştürmeyeceğim. Ancak akustik uzmanlarını veri bilimcileriyle uyumlu hale getirebilirim. Gittiğimiz yön bu.”
