Kocaeli’nin ulaşım geleceği için hayati önem taşıyan ve Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı ile Kocaeli Büyükşehir Belediyesi iş birliğinde yürütülen Körfezray Metro Projesi’nde önemli bir teknik değişikliğe gidildi. Altyapı Yatırımları Genel Müdürlüğü (AYGM) tarafından alınan karar doğrultusunda, hattın belirli bölgelerde daha derine indirilmesi için proje revizyonu başlatıldı.
121 Milyar TL’lik Dev Yatırımda Yeni Takvim
Tüpraş ile Kartepe hattını kapsayan, 26,85 kilometre uzunluğundaki dev projenin toplam maliyeti 121 milyar 763 milyon TL olarak açıklandı. 2026 yılı yatırım programından 11 milyar TL’nin üzerinde kaynak ayrılan ve 2029’da tamamlanması hedeflenen projede, revizyon çalışmaları nedeniyle bazı noktalarda vites küçültüldü. Yeni detayların Kurban Bayramı sonrası netleşmesi bekleniyor.
TBM Çalışmaları ve Güncel Durum
Nisan ayında yapılan değerlendirmelerde, İzmit SEKA ile Kartepe arasında 1,2 kilometrelik yolun tamamlandığı bildirilmişti. Mayıs ayı itibarıyla aktif Tünel Açma Makinesi (TBM) sayısı 6’ya çıkarılarak yer altı kazılarında tam kapasiteye geçilmişti. Mevcut durumda 19 istasyonun 17’sinde hummalı bir çalışma yürütülürken, revizyon kararı alınan bölgelerde operasyonların geçici olarak yavaşladığı öğrenildi.
Vatandaşın “Derinlik” Talebi Karşılık Buldu
Revizyon kararının arkasında yalnızca teknik zorunluluklar değil, aynı zamanda bölge halkının talepleri de yer alıyor. Bilgilendirme toplantılarında vatandaşlar, yüzeydeki yapıların etkilenmemesi ve gürültünün minimize edilmesi için hattın daha derinden geçmesini talep etmişti. AYGM, bu talepleri dikkate alarak güzergâh derinliğinde değişikliğe gitme kararı aldı.
Bayram Sonrası Tam Gaz Devam
Yaklaşık bir hafta önce başlayan planlama süreciyle ekipler, hattın zemin altındaki yeni rotasını şekillendiriyor. Kurban Bayramı’nın ardından projenin güncel halinin kamuoyuyla paylaşılması ve revize edilen bölgelerde çalışmaların yeniden hız kazanması öngörülüyor. Yetkililer, bu adımın projenin uzun vadeli güvenliği ve çevre konforu için kritik olduğunu vurguluyor.
