Limak’ın Antalya-Alanya Otoyolu Projesi’ne Dev Finansman

Limak'ın Antalya-Alanya Otoyolu Projesi'ne Dev Finansman - RayHaber
Limak'ın Antalya-Alanya Otoyolu Projesi'ne Dev Finansman - RayHaber

Türkiye’nin Akdeniz kıyı şeridindeki ulaşım ağını kökten değiştirecek olan Antalya-Alanya Otoyolu Projesi için önemli bir finansman onayı geldi. Projeyi üstlenen Limak İnşaat, İslam Kalkınma Bankası’ndan (IsDB) 140 milyon euro tutarında finansman sağladı. Bu kredi onayı, projenin uluslararası finansal güvenilirliğini bir kez daha teyit etti.

Projenin Kapsamı ve Bölgesel Faydaları

Antalya-Alanya Otoyolu, toplam 117,8 km uzunluğunda olacak ve çoğunlukla her iki yönde 3 şeritli (2×3) olarak tasarlanacak. Proje, otoyolun tasarımını, finansmanını, yapımını, işletmesini, bakımını ve onarımını kapsayan Yap-İşlet-Devret (YİD) modeliyle hayata geçiriliyor.

Önerilen yeni otoyol, mevcut ücretsiz D400 devlet karayoluna paralel olarak uzanacak. Bu yeni bağlantı, Antalya ve Alanya bölgeleri arasında daha hızlı bir doğrudan ulaşım sağlamanın yanı sıra, mevcut devlet karayolundaki trafik yoğunluğunu önemli ölçüde azaltacak. Bu sayede hem bölge sakinleri hem de her yıl bölgeyi ziyaret eden turistler için seyahat süresi kısalacak ve yol güvenliği artacak.

Antalya-Alanya Otoyolu Projesinde Önemli Gelişmeler

Proje, ihale sürecinden temel atma aşamasına kadar önemli kilometre taşlarını geride bıraktı:

İhale Süreci: Karayolları Genel Müdürlüğü’nün (KGM) 15 Aralık 2023 tarihinde YİD Modeli ile gerçekleştirdiği ihaleyi, 0,0598 €/km Araç Geçiş Bedeli ve 76.698.550.561 TL bedelle en uygun teklifi veren Limak İnşaat kazanmıştı.

Protokol ve Danışmanlık: Limak İnşaat ile yapım protokolü 14 Ekim 2024 tarihinde imzalandı. Ardından, 25 Nisan 2025’te mali zarfları açılan ve “Yapım Döneminin Müşavirlik Hizmeti” ihalesini N.K.Y. Mimarlık Mühendislik-Apco Teknik ortak girişimi kazanmış ve 13 Mayıs 2025’te 378.879.330 TL üzerinden sözleşme imzalanmıştı.

Temel Atma: Otoyolun temeli ise Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu’nun katılımı ile 25 Temmuz 2025’te resmen atılmıştı.

İslam Kalkınma Bankası’ndan alınan 140 milyon euroluk finansman onayı, projenin inşaat sürecine hız katacak ve Türkiye’nin önemli turizm merkezleri arasındaki ulaşımı modernize etme hedefine ulaşılmasına yardımcı olacak.

Demiryolu Manşetleri

Akçaray Günlük Yolcu Sayısında Rekor Kırdı - RayHaber
41 Kocaeli

Akçaray Günlük Yolcu Sayısında Rekor Kırdı

Kocaeli Büyükşehir Belediyesi iştiraki UlaşımPark tarafından işletilen Akçaray tramvay hattı, 8 Ekim 2026 Perşembe günü 85 bin 546 yolcu taşıyarak tüm zamanların günlük yolcu rekoruna ulaştı. Kocaeli’de toplu ulaşımın önemli araçlarından biri olan hat, artan 🚆
Northern, 37 Yenilenmiş Class 350 Treniyle Filoyu Güçlendirecek - RayHaber
44 İngiltere

Northern, 37 Yenilenmiş Class 350 Treniyle Filoyu Güçlendirecek

Northern, Kuzeybatı İngiltere’deki demiryolu hizmetlerini iyileştirmek amacıyla 37 adet yenilenmiş dört vagonlu Class 350 trenini filosuna katacak. İlk beş trenin 2028 yılının başlarında yolcu taşımaya başlaması beklenirken, yeni üniteler kademeli olarak Class 323 elektrikli trenlerinin 🚆
Litvanya’da Yeni Stadler Flirt Trenleri 22 Ekim’de Hizmete Giriyor - RayHaber
370 Litvanya

Litvanya’da Yeni Stadler Flirt Trenleri 22 Ekim’de Hizmete Giriyor

Litvanya demiryolu işletmecisi LTG Link, Stadler tarafından üretilen yeni Flirt trenleriyle yolcu taşımacılığına 22 Ekim’de başlayacak. İlk etapta Vilnius–Kaunas hattında ve geçici olarak Trakai yönünde hizmet verecek trenlerin, yıl sonuna kadar farklı güzergâhlarda da kullanılması 🚆
CargoBeamer Üç İntermodal Hattında Haftalık Sefer Sayısını 35’e Çıkardı - RayHaber
33 Fransa

CargoBeamer Üç İntermodal Hattında Haftalık Sefer Sayısını 35’e Çıkardı

CargoBeamer, Almanya, Fransa ve İtalya arasındaki üç intermodal demiryolu hattında sefer sıklığını artırdı. Kaldenkirchen–Domodossola, Calais–Perpignan ve Stuttgart–Milano güzergâhlarına son haftalarda eklenen trenlerle haftalık gidiş-dönüş seferi sayısı 30’dan 35’e yükseldi. Şirket, vinçle kaldırılamayan yarı römorkları da 🚆