Fransa’nın uluslararası seferlere verdiği mali desteği çekme kararı, Avrupa’nın popüler Nightjet gece trenlerinin geleceğini tehlikeye attı. Özellikle Paris-Berlin ve Paris-Viyana hatlarındaki seferlerin Aralık 2025’ten itibaren sona ermesi ihtimali, kamuoyunda ve siyasi alanda büyük tepkilere yol açtı. Fransız “Oui au train de nuit” (Gece Trenine Evet) kampanyası tarafından başlatılan ve 63.000’den fazla imza toplayan imza kampanyası, Fransa ve Avrupa Birliği’nden (AB) sübvansiyonları sürdürmesini ve sürdürülebilir demiryolu taşımacılığının geleceğini güvence altına almasını talep ediyor.
Nightjet’in korunması için 3 Ekim’de Paris’te gösteri düzenlendi ve kampanyacılar, bu büyük imza sayısının Avrupa genelinde gece trenlerine olan artan ihtiyacın bir göstergesi olduğuna inanıyor.
Tanıtım Eksikliği ve Haksız Rekabet İddiaları
Nightjet seferlerine yönelik eleştiriler sadece siyasi kararlarla sınırlı kalmıyor; aynı zamanda tanıtım ve rekabet koşullarına da odaklanıyor.
SNCF’ye Eleştiri: Eleştirmenler, Fransız demiryolu operatörü SNCF’nin kendi platformu olan SNCF Connect üzerinden bilet satmaması ve hizmet hakkında yeterli bilgi vermemesi nedeniyle Nightjet markasına karşı tepkisel davrandığını iddia ediyor. Onlara göre, bu tür bir tanıtım eksikliği trenlerin ticari beklentilerini olumsuz etkiliyor.
Hava Taşımacılığı Sübvansiyonları: Kampanyacılar, hava yolu taşımacılığının bilet başına 30-40 avroluk beyan edilmemiş sübvansiyonlardan yararlanmaya devam ettiğini ve bunun demiryolu ile rekabeti haksız kıldığını vurguluyor.
Dilekçeyi destekleyenler, Fransa’yı açık sübvansiyonları sürdürmeye, AB’yi ise kıtalararası demiryolu finansmanına ilişkin düzenlemelerini adil rekabet sağlayacak şekilde gözden geçirmeye çağırıyor.
Siyasi Destek ve Yeşil Ulaşım Vizyonu
Nightjet gece trenlerinin durdurulması, Avrupa’nın çevre dostu ulaşım hedeflerine ve iklim sorumluluğuna olan bağlılığına yönelik bir tehdit olarak görülüyor. 3 Ekim’de Paris Gare de l’Est’te toplanan yaklaşık 100 vatandaş, kampanyacı ve politikacı, hizmete güçlü bir destek mesajı verdi.
Avrupa Parlamentosu Ulaştırma Komitesi eski Başkanı Karima Delli, gece trenlerinin yaygınlaştığı Avrupa’da bu hatların kaybedilmesinin bir gerileme olduğunu belirtti ve bu trenlerin “niş bir ürün değil, gerçek bir alternatif” olduğunu vurguladı.
Paris Emniyet Müdür Yardımcısı David Belliard, Nightjet’i kısa mesafeli uçuşlar için gerçek bir rakip olarak nitelendirerek, Avrupa’nın sürdürülebilir ulaşıma yönelme ivmesini yansıttı.
İptal Kararının Arkasındaki Tartışma
Avusturya’nın ulusal operatörü ÖBB, Fransız birliklerinin iptali nedeniyle Paris ile Berlin/Viyana arasındaki iki gece treni seferinin durdurulmasından üzüntü duyduğunu doğruladı. Karar, Fransa Ulaştırma Bakanlığı tarafından günlük faaliyetlerin olmaması gerekçesiyle savunulurken, aktivistler bu uzatmayı sabote etmekten SNCF’yi sorumlu tutuyor.
Savunuculuk koalisyonu Back on Track, ÖBB’nin orijinal olarak haftada üç tam sefer yapmayı önerdiğini, ancak plan iptal edilmeden önce Deutsche Bahn’ın bile ilgili hat saatlerini rezerve ettiğini belirterek, iptalin arkasında teknik bir gereklilik değil, siyasi bir karar olduğunu öne sürüyor.
Kampanyacılar, Nightjet gece trenlerini kurtarmanın, çevre dostu ulaşım, yolcu konforu ve iklim sorumluluğuna yatırım yapmak anlamına geldiğini vurguluyor.
