CRRC’nin TE36A Lokomotifi Kazakistan’da Hizmete Başladı

CRRC’nin TE36A Lokomotifi Kazakistan’da Hizmete Başladı - RayHaber
CRRC’nin TE36A Lokomotifi Kazakistan’da Hizmete Başladı - RayHaber

Çinli demiryolu devi CRRC ile Kazakistan Temir Zholy (KTZ) arasındaki işbirliği, TE36A yük lokomotifinin Kazakistan hizmetine resmi onayıyla yeni bir aşamaya ulaştı. CRRC’nin Dalian fabrikasında üretilen ilk iki vagon, KTZ deposuna teslim edildi. Lokomotif, Temmuz 2025’te TR CU 001/2011 teknik yönetmeliği sertifikasını alarak Kazakistan demiryolu ağında faaliyet gösterme yolunu açtı.

TE36A: Yüksek Güç ve Enerji Verimliliği

Geçen yıl Ekim ayında ilk partisi KTZ’ye teslim edilen TE36A modeli, modernizasyon sürecindeki KTZ filosunu yenileyecek ve Orta Asya pazarında Çinli vagon üreticilerinin itibarını pekiştirecek. Pilot parti 300 parçadan oluşuyor ve fabrika seri sevkiyatlar için hazırlıklarını sürdürüyor.

Altı akslı yük lokomotifi TE36A, modern Fuxing platformu üzerine inşa edilmiştir. Ana tahrik ünitesi olarak 3,6 MW güç çıkışına ve oldukça verimli olan 198 g/kWh yakıt tüketim endeksine sahip 12V265C dizel motoru kullanıyor. Bu güçlü motor sayesinde lokomotif, ağır yük taşımacılığında yüksek enerji verimliliği ve istikrarlı bir çalışma performansı sergiliyor.

Avrasya Pazarındaki Stratejik Rolü

TE36A, teknik kapasitesi sayesinde Kazakistan ağının en zorlu bölgelerinde dahi rahatlıkla kullanılabilecek niteliktedir. Lokomotif, 120 km/sa’e varan hızlarda hareket edebilir ve minimum 80 metrelik bir eğri yarıçapında manevra yapabilir. Gelişmiş kontrol sistemleri ise işletme maliyetlerini düşürürken nakliye güvenilirliğini artırıyor.

CRRC ve KTZ, 2023 yılında 100 ana hat lokomotifi teslimatı için sözleşme imzalamış olsa da, taraflar şimdiden Kazakistan’da yerel üretim olasılığını değerlendirme aşamasındadır. Bu yerel üretim projesi gerçekleşirse, ülkenin endüstriyel altyapısını güçlendirecek, istihdam yaratacak ve ihracat potansiyelini artıracaktır.

Ayrıca, alınan TR CU sertifikası sayesinde TE36A, teorik olarak Rusya operasyonları için de uygun hale gelmektedir. Düşük yakıt verimliliği ve yüksek gücü, lokomotifin mevcut Rus muadilleriyle rekabet edebilme potansiyelini artırıyor. Bu durum, CRRC için Avrasya demiryolu pazarındaki penetrasyonunu ve varlığını daha da genişletme fırsatı sunuyor.

Kadın Kent Bostanı’nda Fideler Toprakla Buluştu - RayHaber
Güneydoğu Anadolu Bölgesi

Kadın Kent Bostanı’nda Fideler Toprakla Buluştu

Diyarbakır Büyükşehir Belediyesinin kadın emeği ve dayanışmayı büyütmek amacıyla hayata geçirdiği Kadın Kent Bostanı’nda, yerel tohumlardan yetiştirilen fideler toprakla buluşturuldu. Bostandan yararlanacak 20 kadın, üretim sürecini birlikte yürütecek.

🚆

2025 Schengen Vize İstatistikleri Açıklandı - RayHaber
GENEL

2025 Schengen Vize İstatistikleri Açıklandı

Avrupa Komisyonu’nun 2025 Schengen vize istatistiklerine göre Türkiye’den yapılan başvurular yüzde 8 artarak 1,26 milyonu aşarken ret oranı yüzde 14,6 seviyesinde kaldı. Malta, Polonya ve İsveç Türk vatandaşlarına en yüksek ret oranı uygulayan ülkeler arasında yer alırken, Yunanistan en fazla vize veren ülke oldu.

🚆

Kars-Ahılkelek Demiryolu Hattı İçin Yeni Dönem Sinyali - RayHaber
36 Kars

Kars-Ahılkelek Demiryolu Hattı İçin Yeni Dönem Sinyali

Kars üzerinden açılması planlanan yeni ticaret ve lojistik koridorları, bölge ekonomisinde büyük bir heyecan dalgası yarattı. Özellikle Kars-Ahılkelek demiryolu hattının Ermenistan’a açılması ihtimali ve yıllardır dolaylı yollarla sürdürülen ticari faaliyetlerin doğrudan bir yapıya kavuşması, ihracatçılar için tarihi fırsatlar barındırıyor. Doğrudan Ticaretle Düşük Maliyet ve Hız Uzman görüşlerine göre bu stratejik 🚆
Xihoumen Demiryolu Köprüsü Projesi'nde Kritik Aşama Geride Kaldı - RayHaber
86 Çin

Xihoumen Demiryolu Köprüsü Projesi’nde Kritik Aşama Geride Kaldı

Dünya genelinde imza attığı mega yapılarla adından söz ettiren Çin, mühendislik sınırlarını zorlayan yeni bir ulaşım projesinde daha dönüm noktasını geride bıraktı. Yapımına 31 Ekim 2022’de başlanan ve 2028’de açılması hedeflenen Xihoumen Demiryolu Köprüsü’nün en kritik ayağı tamamlandı. Projenin kalbi sayılan 5 numaralı ana kule ayağının beton döküm işlemlerinin bitmesiyle, 🚆
Ho Chi Minh Şehri Metro Ağını 200 Kilometreye Çıkarmayı Hedefliyor - RayHaber
84 Vietnam

Ho Chi Minh Şehri Metro Ağını 200 Kilometreye Çıkarmayı Hedefliyor

Vietnam’ın ekonomik kalbi Ho Chi Minh şehri, 2030 yılına kadar 200 kilometrelik bir metro ağına ulaşma hedefine kilitlendi. Siyasi Büro tarafından yayımlanan 09-NQ/TW sayılı Karar doğrultusunda, şehrin önümüzdeki dört yıl içinde devasa bir raylı sistem atılımı yapması planlanıyor. Bir zamanlar “imkansız” görülen bu hayal, özel sektörün katılımı ve hızlandırılmış inşaat 🚆