Ermenistan Parlamentosu’nda konuşan muhalif “Hayastan” (Ermenistan) ittifakı milletvekili Arthur Khaçatryan, Ermenistan’ın bölgesel ulaşım hatlarının açılması söylemlerine rağmen, kilit demiryolu bağlantısı inşa edilmediği sürece ülkenin fiilen abluka altında kalmaya devam edeceğini savundu. Khaçatryan, hükümetin bölgesel bağlantısallık konusundaki adımlarının yetersiz olduğunu ve somut gelişmelerin beklentileri karşılamadığını belirtti.
Yeraskh–Sadarak Hattı: Ablukanın Kilidi
Milletvekili Khaçatryan, özellikle Ermenistan ile Azerbaycan’a bağlı Nahçıvan Özerk Cumhuriyeti arasında yer alan Yeraskh–Sadarak demiryolu hattının kritik önemine dikkat çekti. Khaçatryan’a göre, bu demiryolu inşa edilmediği sürece Ermenistan’ın bölgesel olarak tam entegrasyonu mümkün değil.
Muhalif vekil, “Yeraskh–Sadarak hattı inşa edilmedikçe Ermenistan abluka altında kalmaya devam edecek,” ifadelerini kullandı ve bölgede sıkça anılan “Trump Yolu” (açılması planlanan ulaştırma koridoru) projesinin bu bölüm olmadan tam anlamıyla çalışmayacağını vurguladı. Khaçatryan, güzergâhın sadece tartışılan 42 kilometrelik kısmı değil, Yeraskh’a kadar olan tüm hattı kapsaması gerektiğini belirtti.
Açılmayan Sınır Kapıları ve Hükümetin Kararsızlığı
Khaçatryan, hükümetin bölgesel ulaşım projeleri konusundaki kararsızlığını da eleştirdi. Hükümetin 2022 yılında Yeraskh–Sadarak, Karahunj ve Gazakh yönlerinde üç sınır kapısının açılmasını öngören bir karar taslağı hazırladığını hatırlatan milletvekili, bu önemli konunun hiçbir zaman kabine gündemine alınmadığını söyledi. Bu durum, muhalefete göre, hükümetin bölgesel bağlantısallığı sağlama konusundaki taahhüdünü yerine getirmediğini gösteriyor.
Tiflis ve Hazar’a Giden En Kısa Yol: İcevan–Gazakh
Khaçatryan ayrıca, Ermenistan’ın doğuya doğru ulaşım imkanlarını önemli ölçüde kısaltabilecek bir diğer potansiyel güzergâha dikkat çekti: İcevan–Gazakh yolu.
Bu hattın açılmasının sadece Azerbaycan’la değil, aynı zamanda Gürcistan üzerinden Karadeniz’e ve daha doğuya, Hazar Denizi’ne giden yolu kısaltacağını belirten Khaçatryan, “Bu güzergâh, Tiflis’e ve doğuya, Hazar’a giden en kısa yolu sağlayabilir,” diyerek hükümetin “Barış Kavşağı” projesi kapsamında bu hattın konusunu ne zaman ele alacağını sorguladı.
Milletvekili, son olarak “Trump Yolu”nun mevcut hâliyle Ermenistan’ın iki bölgesi olan Ararat’ı Sünik’e demiryolu bağlantısıyla bağlamadığını vurgulayarak, bu hattın “fiilen mevcut değil” olduğunu belirterek değerlendirmesini tamamladı. Khaçatryan’ın açıklamaları, Ermenistan’ın bölgesel bağlantı ve ablukanın kaldırılması konularındaki iç siyasi tartışmaların ne denli kritik bir aşamada olduğunu gösteriyor.
