Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, İstanbul’un iki yakasını deniz altından birbirine bağlayan Avrasya Tüneli’nin 9. yıl dönümünde projenin başarısını gözler önüne seren verileri paylaştı. 20 Aralık 2016’da açılan ve Kazlıçeşme-Göztepe hattını 14,6 kilometre boyunca modern yollarla birleştiren tünel, Türkiye ekonomisine devasa bir girdi sağladı.
Ekonomik Verimlilik ve Zaman Tasarrufu
Bakan Uraloğlu, tünelin sadece bir ulaşım yolu değil, aynı zamanda büyük bir tasarruf merkezi olduğunu belirtti. 100 dakikayı bulan seyahat süresini 15 dakikaya indiren proje, 9 yıllık işletme sürecinde tam 250 milyon saat zaman tasarrufu yarattı. Günlük ortalama 77 bin araç geçişiyle garanti seviyesinin üzerine çıkan tünel; yakıt, zaman ve kaza maliyetleri hesaba katıldığında ülke ekonomisine toplamda 2,6 milyar dolar katkı sundu. 304 bin ton yakıt tasarrufu ile dışa bağımlılığı azaltırken, trafiği rahatlatarak 687 milyon araç/kilometrelik bir azalma sağladı.
Çevre Dostu ve UNESCO Uyumlu Mimari
Avrasya Tüneli, ekonomik başarısının yanı sıra çevreye ve tarihi dokuya olan saygısıyla da öne çıkıyor. Karbon salınımını 139 bin ton azaltarak 5,5 milyon ağacın etkisine eşdeğer bir çevresel katkı sağlayan proje, UNESCO Dünya Miras Listesi’ndeki tarihi yarımadanın silüetini koruyacak şekilde tasarlandı.
Avrupa Yakası’nda denizle halkı buluşturan sahil bandı genişletilirken, bölgeye 11 binden fazla yeni ağaç dikildi. Oyun alanlarının %100, ağaçlandırmanın %400 artırıldığı bu süreçte, engelli dostu üst geçitler ve bisiklet yollarıyla tünel çevresi modern bir yaşam alanına dönüştürüldü. Avrasya Tüneli, teknolojik ve mühendislik gücüyle kıtaları birleştirmeye devam ediyor.
