Kocaeli’de Başiskele Koridor Projesi’nde İlk Bağlantı Trafiğe Açıldı

Kocaeli'de Başiskele Koridor Projesi'nde İlk Bağlantı Trafiğe Açıldı - RayHaber
Kocaeli'de Başiskele Koridor Projesi'nde İlk Bağlantı Trafiğe Açıldı - RayHaber

Kocaeli Büyükşehir Belediyesi, kent trafiğinin akışını kolaylaştırmak ve yaşanan yoğunluğu hafifletmek amacıyla büyük ölçekli projeler üzerinde çalışmalarını sürdürüyor. Bu kapsamda, Başiskele ile İzmit arasındaki ulaşımı etkili biçimde rahatlatmayı hedefleyen Başiskele Koridor Projesi’nde ilerleme seviyeleri yüzde 45’e ulaştı. Proje alanında yapılan geofoam dolgu çalışmalarıyla birlikte ilk etapta, Yuvacık Bağlantı Yolu (İzmit yönü) trafiğe açıldı. Sürücülerin yoğun beklenti ile kullanmaya başladığı bu yollar, artık daha güvenli ve konforlu bir şekilde hizmet veriyor.

Ömer Türkçakal Bulvarı’ndan Gölcük yönüne doğru ilerleyen Kuzey yan yolu ise önümüzdeki 15 gün içerisinde tamamlanıp trafiğe açılacak. Sakınmacı bilgiye göre, Gölcük istikametine ilişkin güzergâh ise ay sonunda ulaşımda yerini alacak. Yetkililer, projenin bölgedeki ulaşımı önemli ölçüde rahatlatacağını ve çalışmaların hızla devam ettiğini belirtiyorlar. Başiskele Köprülü Kavşağı Projesi’nin Yuvacık girişinde yapılan yaklaşık 700 metre uzunluğundaki geofoam yolunun asfalt ve refüj çalışmaları tamamlandı. Bu bölgenin büyük kısmı trafiğe açılırken, kalan kısmın ise ay sonunda tamamlanması planlanıyor.

Projenin temel zemin iyileştirmeleri başladı ve fore kazık imalatları da sona yaklaşıyor. Traffik akışını aksatmadan yapılan yeni yolların inşasına, önümüzdeki günlerde iki adet köprü ayağının montajı ile başlanacak. Geofoam teknolojisi kullanılarak yapılan dolgu alanında, yaklaşık 350 milyon TL tasarruf sağlandı. Bu sayede, 9 bin kadar tırın şehir içi trafiğe girişleri engellenmiş olacak, böylece trafik yükü hafifletilecek.

Koridor projesinin toplam uzunluğu 16 kilometre olup, 2025 yılının Haziran ayı itibarıyla tamamlanması hedefleniyor. D-130 Karayolu üzerinde önemli bir rahatlama sağlayacak projede; 9 köprü, 7 menfez ve yayalar için 2 yaya üst geçidi inşa edilecek. Çalışmalar sırasında yaklaşık 300 bin metreküplük kazı ve dolgu ile birlikte, yaklaşık 100 bin metreküp geofoam teknolojisi kullanılacak. Ayrıca, 167 bin ton plentmiks temel ve asfalt serimi, 30 bin metreküp beton dökümü ile 5 bin 500 ton nervürlü demir de proje kapsamında yer alıyor. Bütün bunlara ek olarak, yaklaşık 13 bin metre yağmursuyu hattı ve 11 bin 500 metre oto korkuluk imalatı gerçekleştirilecektir.

Dünyanın En Kısa Ulusal Demiryolu: Vatikan'ın Sınırları Aşan Gizli Hattı - RayHaber
39 İtalya

Dünyanın En Kısa Ulusal Demiryolu: Vatikan’ın Sınırları Aşan Gizli Hattı

Çoğu kişi Vatikan’ı ihtişamlı St. Peter Bazilikası, Sistina Şapeli ve müzeleriyle tanır. Ancak haritalara dikkatli bakıldığında, bu dünyanın en küçük bağımsız devletinin kendine ait, sınırları aşan özel bir demiryolu ağı olduğu göze çarpıyor. 1929 yılında İtalya ile imzalanan Lateran Antlaşması’nın bir sonucu olarak inşa edilen Vatikan Demiryolu, dünyanın en kısa 🚆