Türkiye, ulaşım altyapısında stratejik bir dönüşüme hazırlanıyor. Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, İstanbul’un ulaşım yükünü hafifletecek ve kıtalararası ticareti güçlendirecek olan Kuzey Çevre Demiryolu Projesi için dev bir finansman paketi üzerinde anlaşma sağlandığını duyurdu. Toplamda 6,75 milyar dolarlık bu dış kaynak, Türkiye tarihinin en büyük demiryolu finansmanlarından biri olma özelliğini taşıyor.
Küresel Finans Kuruluşlarından Tam Destek
Proje; Dünya Bankası, Asya Altyapı Yatırım Bankası, İslam Kalkınma Bankası gibi 6 dev uluslararası kuruluşun desteğini arkasına aldı. Bakan Uraloğlu, bu ilginin Türkiye’nin demiryolu vizyonuna duyulan küresel güvenin bir yansıması olduğunu vurguladı. Yıl içerisinde ihale sürecinin tamamlanarak ilk kazmanın vurulması hedefleniyor.
Havalimanları Raylarla Birleşiyor
125 kilometre uzunluğundaki hat, Gebze’den başlayarak Sabiha Gökçen Havalimanı, Yavuz Sultan Selim Köprüsü ve İstanbul Havalimanı üzerinden Çatalca’ya kadar uzanacak. Bu güzergah sayesinde: Marmaray üzerindeki yolcu ve yük trafiği rahatlayacak. İstanbul ve Sabiha Gökçen Havalimanları ilk kez doğrudan demiryolu ile bağlanacak. Yavuz Sultan Selim Köprüsü, güzergahın ana omurgasını oluşturacak.
Lojistikte ve Yolcu Taşımacılığında Yeni Dönem
Mühendislik açısından da devasa bir ölçeğe sahip olan projede, toplam 59,1 kilometre uzunluğunda 44 tünel ve 22,4 kilometre uzunluğunda 42 köprü inşa edilecek. Tamamlandığında yılda 33 milyon yolcu ve 30 milyon ton yük taşıma kapasitesine ulaşacak olan bu hat, Asya ile Avrupa arasındaki lojistik akışı modernize ederek Türkiye’nin ticaret koridorlarındaki gücünü pekiştirecek.
