Hanoi’nin merkezinden geçen ve evlerin balkonlarına birkaç santimetre mesafedeki raylarıyla dünyaca ünlü hale gelen “Tren Caddesi”, demiryolu trafiğini seyreltmeyi hedefleyen radikal bir planın merkezinde. Vietnamlı yetkililer, turist akını ile demiryolu operasyonlarını aynı çizgide buluşturmakta zorlanırken, 2026 yılına kadar tamamlanması beklenen yeni strateji, bölgedeki tren seferlerini önemli ölçüde azaltmayı öngörüyor.
Tren Trafiği Yeniden Yapılandırılıyor
Hanoi Halk Komitesi’nin önerisiyle gündeme gelen plana göre, şehir içi demiryolu trafiğinde ana duraklar değiştirilecek. Güneyden gelen trenlerin Hanoi İstasyonu‘nda, kuzeyden gelenlerin ise Gia Lam İstasyonu‘nda seferlerini sonlandırması planlanıyor. Bu düzenleme ile: Rayların hemen yanındaki kaçak kafelerde yoğunlaşan turistlerin güvenliği sağlanacak. Long Bien Köprüsü ve tarihi taş kemerler gibi altyapı unsurlarının turistik değeri, aktif tren trafiğinin baskısı olmadan ön plana çıkarılacak. Yük trenleri için bypass hatları oluşturularak ulusal ağın aksamasının önüne geçilecek.
2026 Temmuz Hedefi ve Altyapı Yatırımları
İnşaat Bakanlığı, bu dönüşümün sağlıklı işleyebilmesi için gerekli altyapının Temmuz 2026‘ya kadar tamamlanmasını talep etti. Plan kapsamında Ha Dong İstasyonu’nda bir yük terminali kurulması ve Gia Lam yakınlarında yeni bir aktarma noktası oluşturulması bekleniyor. Ayrıca, bölünmüş istasyonlar arasında yolcu transferini kolaylaştıracak ücretsiz bağlantıların tesisi de gündemde.
Yasakların Gölgesinde Kalan Popülerlik
2014’ten bu yana sosyal medyanın etkisiyle küresel bir fenomene dönüşen bölge, 2019’dan beri süregelen ticari yasaklara ve bariyerlere rağmen ziyaretçi çekmeye devam ediyor. Yetkililer tur operatörlerini uyarmaya ve lisans iptalleriyle kafeleri dizginlemeye çalışsa da, turistler riskli de olsa “gerçek Hanoi” deneyimini yaşamak için her türlü engeli aşıyor.
Çözüm Arayışı: Tayvan Modeli Uygulanabilir mi?
Sürekli yasaklamaların başarısız olması, “sıkı yönetim” modellerini tartışmaya açtı. Hanoi Turizm Birliği, Tayvan’daki Shifen örneğinde olduğu gibi, tren geçiş saatlerine göre düzenlenen kontrollü bir turizm alanı öneriyor. Bu modelde yerel işletmelerin finansal desteğiyle; İki dilli ses sistemleri, Uyarı ışıkları, Profesyonel yönlendirme personeli, sisteme entegre edilerek risk minimize edilebilir.
Hanoi’nin bu cesur hamlesi, kaza risklerini sıfırlayabilir ancak bölgeyi dünya çapında bir simge yapan o “kaotik ve samimi” ruhu da yok edebilir. Şehir yönetimi, Temmuz 2026’ya kadar demiryolu güvenliği ile sembolik marka değeri arasındaki o ince çizgide yürümeye devam edecek.
