Chicago’nun banliyö demiryolu ağı Metra, Union Pacific (UP) ile yaşadığı hat erişim anlaşmazlığını, işletmeyi devralmasının üzerinden bir yıl geçmesine rağmen çözüme kavuşturamadı. Anlaşmazlık, UP’nin mülkiyetinde olan üç ana banliyö hattını kapsıyor. Union Pacific kaynaklarına göre, iki taraf özellikle hat erişim fiyatlandırması konusunda ortak bir paydada buluşamıyor.
STB’den Metra’nın Müdahale Talebine Ret
ABD Yüzey Ulaşım Kurulu (STB), Metra’nın düzenleyici kurumun şartlar üzerinde müzakere etmesi ve nihai bir anlaşma sağlaması yönündeki talebini reddetti. 13 Mart tarihli kararda, kurulun müdahalesi için “henüz çok erken” olduğu vurgulandı. Bunun yerine, Metra ve UP’ye ikili görüşmeler için iki ay ek süre tanındı. Kurul, bu sürenin sonunda bir uzlaşı sağlanamazsa duruma müdahale edip etmeyeceğini yeniden değerlendirecek.
Union Pacific’in Tarihi Rolü ve İşletme Devri
Union Pacific, 1995 yılında Chicago & North Western’ın kontrolünü devraldığından beri Waukegan, Harvard/McHenry ve Elburn hatlarını işletiyordu. Metra, bu işletme sorumluluklarını 2025 yılında resmen üstlendi.
Bu devirden sonra, Chicago bölgesinde doğrudan bir yük demiryolu şirketi tarafından işletilen tek hizmet olarak sadece BNSF Hattı kaldı. Mevcut fiyat anlaşmazlığı, banliyö taşımacılığının sürdürülebilirliği açısından kritik önem taşıyor.
