Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, basın mensuplarıyla bir araya geldiği iftar programında, Bakanlık faaliyetlerine yönelik değerlendirmede bulunurken demiryolu sektörüyle ilgili konuştu.
Bakan Uraloğlu, “Türkiye 4 saatlik uçuşla 67 ülkeye gidilebilen bir merkezde bir ülke. Önemli dünya lojistik merkezlerinden bir tanesiyiz. Özellikle doğu-batı aksında, son zamanlarda gelişen doğu-batıyı destekleyen kuzey-güney ya da diyagonal hatlar anlamında ülkemiz gerçekten kıymetli bir noktada.” ifadelerini kullandı.
Uraloğlu, Türkiye’nin Orta Koridor’da önemli bir konumu olduğuna işaret ederek, Orta Koridor’dan demir yoluyla Çin’den Londra’ya 18 günde ulaşılacağını, Kalkınma Yolu bitirildiğinde 25 gün gibi bir sürede bu güzergâhların tamamlanmış olacağını söyledi.
“Orta Koridor’u limanlara da bağlayalım istiyoruz”
Orta Koridor’un hâlihazırda Türkiye’de işleyen bir hat olduğunu ve standartlarının yükseltilmesi için çalışmalara devam ettiklerini dile getiren Uraloğlu, “Tabii sadece koridor ülkemizden geçsin istemiyoruz, onları üç denize de bağlayalım, yani Samsun’dan Mersin’e, İzmir’e ve bütün İstanbul’daki Marmara Bölgesi’ndeki limanlara da bağlayalım istiyoruz. Bir kısmını bağladık, yapmamız gereken işler var.” ifadesini kullandı.
Uraloğlu, Zengezur Koridoru’nun da Kars’tan Iğdır, Dilucu, Nahçıvan’a kadar gittiğini dile getirdi.
Söz konusu koridorun Türkiye tarafındaki çalışmalara ilişkin bilgi veren Uraloğlu, şöyle devam etti:
“Ülkemizdeki 224 kilometrelik bölümünün yapım çalışmalarına başladık. Mevcut Zengezur Koridoru’nda henüz bir inşa faaliyeti yok ama Azerbaycan tarafında da önemli bir bölümü bitti. Bittiği zaman daha kestirme bir güzergahtan Türk Dünyası’na ve Uzak Doğu’ya erişmiş olacağız. Zengezur’a bu sene başlanırsa 5 yıl içinde Türkiye dahil hepsi bitmiş olur.”
“Hicaz Demiryolu için Suriye ile görüşülüyor”
Uraloğlu, Türkiye’nin en önemli uluslararası projelerinden birinin de Kalkınma Yolu Koridoru olduğuna işaret ederek şunları söyledi:
“Burası Fav Limanı’ndan çıkıp 1200 kilometreyle ülkemize, oradan da Avrupa’ya gidecek bir güzergah. Burada Irak tarafında henüz bir vaziyet almadık. Birleşik Arap Emirlikleri, Katar, biz ve Irak bu projeyi yürütüyoruz. Son dönemde yaşanan olağanüstü durumlar bu tür projeleri de yakından ilgilendiriyor. Bu, finans yöntemine kabaca karar verdiğimiz ve bundan sonraki aşamada inşaatına başlamayı umduğumuz projelerden bir tanesi. Kalkınma Yolu’nun ülkemiz ekonomisine 10 yıllık periyotta 55 milyar dolarlık katkısı olacağını öngörüyoruz. Üretim ve lojistik merkezlerinin ülkemizde kurulmasına sebep olacak, yine her yıl 69-70 bin insanımıza iş imkanı sağlamış olacak. Türkiye, Üç Deniz Girişimi’ne stratejik ortak. Adriyatik Denizi’nden, Karadeniz’den Baltık Denizi’ne kadar giden bir koridor. Önümüzdeki dönem içinde ciddi bir katkı sunacağına inanıyoruz.”
Uraloğlu, Hicaz Demir yolu’nun da Şam’dan Ürdün’e kadar olan kısmını hayata geçirmeyi hedeflediklerini dile getirerek, hattın neredeyse tamamının tahrip olduğunu, belli bir bölümünü hayata geçireceklerini ve bunun için Suriye tarafıyla görüştüklerini anlattı.
“ Kent içi raylı sistem YHT Gar’dan Esenboğa’ya Ulaşacak”
Uraloğlu, Ankara ve İstanbul’daki raylı sistem çalışmalarına ilişkin de bilgi vererek, kent içi raylı sistemlerde 15 ilde belediyelerle işbirliği halinde, 848 kilometrelik bir ağı hayata geçireceklerini vurguladı.
Ankara’daki 36 kilometrelik Esenboğa Havalimanı Metro Hattı’nın YHT Gar’dan Esenboğa’ya ve üniversite alanına kadar gidecek olan bir hat olduğuna işaret eden Uraloğlu, “Hem modern hem de başkentimize yaraşan bir hat olmuş olacak. Bunu da bir 5 yıllık bir süreçte bitirebileceğimizi öngörebiliriz.” ifadesini kullandı.
Uraloğlu, Ankara’da bugün ulaşım problemlerini yüzeyden çözmenin tıpkı İstanbul’da olduğu gibi zorlayıcı olduğunu dile getirerek, artık yeraltından sorunların çözülmesi gerektiğini söyledi.
Türkiye genelinde 2002’den bu tarafa araç sahipliğinin ve hareketliliğin 4 kat arttığına dikkati çeken Uraloğlu, “Dolayısıyla yeni yollar, alternatif çözümler lazım bize.” diye konuştu.
