Sendikaların Rapor Doldurma Yasağına Mahkeme Dur Dedi: Bakanın Eleştirileri Sürüyor

Sendikaların Rapor Doldurma Yasağına Mahkeme Dur Dedi: Bakanın Eleştirileri Sürüyor - RayHaber
Sendikaların Rapor Doldurma Yasağına Mahkeme Dur Dedi: Bakanın Eleştirileri Sürüyor - RayHaber

Eğitim sendikalarının mahkeme kararı ve Ankara’daki açıklama

Eğitim-İş, Eğitim Sen ve Hürriyetçi Eğitim Sen tarafından alınan “rapor doldurmama” kararı, Milli Eğitim Bakanlığı (MEB) tarafından başlatılan Öğrenci Gelişim Raporu uygulamasına karşı somut bir tepkiydi. Ancak mahkeme, sendikaların bu kararını hukuksuz bularak iptal etti. Kararın ardından Ankara Kızılay’daki Mülkiyeliler Birliği’nde yapılan ortak basın açıklamasında sendika yöneticileri kararı eleştirerek eğitim emekçilerinin taleplerini yinelediler.

Basın açıklamasında hangi mesajlar verildi?

Toplantıda konuşan Eğitim Sen Genel Sekreteri Zülküf Güneş ve Eğitim-İş Genel Başkanı Kadem Özbay öğretmenlerin günlük iş yükünü, sendikal hakların önemini ve yargı kararlarının yaratacağı emsal tehlikelerini vurguladı. Güneş, eğitim emekçilerinin angarya görevler karşısında tepkili olduğunu ve yasal düzenlemelerin hakları koruyacak şekilde yeniden ele alınması gerektiğini belirtti. Özbay ise mahkeme kararını “hukuk garabeti” olarak nitelendirip, hak mücadelesinde direnileceklerini söyledi.

Öğrenci gelişim raporlarının gerçek yükü nedir?

Özbay’ın verdiği somut örnek, uygulamanın sahadaki etkisini net gösteriyor: 40–50 kişilik sınıflarda çalışan öğretmenlerden her öğrenci için 8–9 sayfalık rapor isteniyor. Yalnızca bir başlığı okumak bile ortalama 14 dakika alıyorsa, 30 öğrencilik bir sınıf için bu süreç yaklaşık 15 saat demektir. Öğretmenlerin bir günde birden fazla sınıfa girdiği gerçeğiyle bu yük katlanıyor; bu durum hem öğretim kalitesini düşürebilir hem de öğretmen tükenmişliğini hızlandırır.

Mahkeme kararının sendikacılık pratiğine etkileri

Yargının sendikal kararları iptal etmesi, benzer eylem ve kararlar için emsal teşkil edebilir. Özbay bu tehlikeyi açıkça ifade etti: bugünkü iptal yarın birçok eylem kararının ortadan kaldırılmasına yol açabilir. Bu nedenle sendikalar yalnızca tek bir eylem hattı yerine bir dizi hukuki, toplumsal ve siyasal strateji geliştirmenin gerekliliğini vurguluyor.

Hukuki perspektif ve olası yollar

Mahkeme kararının gerekçesi kamu düzeni, yasal yetkiler veya sendikaların eylem biçimiyle ilgili olabilir. Uygulamada üç temel yol öne çıkıyor:

Aşama Ne yapılmalı?
1. İstinaf ve temyiz Sendikalar karara karşı üst yargı mercilerine başvurarak hukuki argümanlarını güçlendirebilir; emsal davalar ve içtihat incelemesi yapılmalı.
2. Mevzuat değişikliği talebi TBMM veya ilgili idare mercileri nezdinde, öğretmenlerin çalışma koşullarını düzenleyen mevzuatta açık, ölçülebilir değişiklikler için kampanya yürütülebilir.
3. Toplumsal farkındalık Yerel ve ulusal medya, akademik raporlar ve saha verileriyle öğretmenlerin yükü görünür kılınmalı; kamuoyu baskısı artırılmalı.

Alan verisi ve yerinde ölçüm: Neden rapor formatı yeniden düşünülmeli?

Uygulamanın etkisini doğru değerlendirmek için veriye dayalı analiz şart. Örnek bir saha ölçümü şu adımlarla yapılabilir: 1) Öğretmen başına düşen öğrenci sayısının tespiti; 2) Bir öğrenci raporunun sahada ortalama doldurma süresinin kronometre ile ölçümü; 3) Haftalık ders sayısı ve sınıf geçişlerinin rapora ek yük etkisinin hesaplanması; 4) Sonuçların öğretim kalitesi ve mesleki tükenme göstergeleriyle ilişkilendirilmesi. Bu adımlar MEB ve sendikalar arasında yapıcı bir müzakere zemini oluşturabilir.

Pratik alternatifler: İş yükünü azaltacak uygulama örnekleri

Rapor formatını basitleştirmek ve öğretmenleri gereksiz tekrarlar ile ayrıntılardan kurtarmak için uygulanabilir bazı yöntemler:

1. Çoktan seçmeli ve derecelendirme içeren kısa formlar kullanmak. 2. Dijital araçlarla toplu veri girişi; aynı sınıf içi ortak özelliklerin tek seferde işaretlenmesi. 3. Öğrenci değerlendirmelerinde veliler ve öğrenci öz-değerlendirmesinin daha fazla yer alması. 4. Zorunlu rapor hacminde kademelendirme: risk göstergesi olan öğrenciler için detaylı, genel durum için özet rapor.

Sendikaların stratejik adımları ve saha koordinasyonu

Sendikalar için önerilen kısa dönem stratejileri: yerel unsur bazlı pilot çalışmalar başlatmak; mahalli yönetimlerle ortak veri paylaşım mekanizması kurmak; eğitim araştırma kurumlarıyla işbirliği yaparak bağımsız etki raporları hazırlamak. Uzun vadede ise toplu sözleşme süreçlerine somut, ölçülebilir iş yükü göstergeleri eklenmeli ve bu göstergeler hukuki teminat altına alınmalı.

Ne bekleniyor ve hangi aktörler sorumlu?

Süreçte; MEB uygulama ve mevzuat değişikliğine karar verebilecek idari aktör, yargı bağımsız değerlendirmeyi sürdürecek hukuk mekanizması, sendikalar ise üyelerinin çalışma koşullarını savunacak taraf olarak ön planda. Kamuoyu ve akademi ise taraflar arası köprü kurarak veriye dayalı politika önerileri sunmalı.

Demiryolu Manşetleri

Kocaeli - Sabiha Gökçen Havalimanı Demiryolunun İhale Tarihi Belli Oldu - RayHaber
34 İstanbul

Kocaeli – Sabiha Gökçen Havalimanı Demiryolunun İhale Tarihi Belli Oldu

Kocaeli’yi Sabiha Gökçen Havalimanı ve İstanbul Havalimanı’na demiryolu ile bağlaması planlanan İstanbul Kuzey Demiryolu Geçişi Projesi’nde ihale takvimi netleşti. Proje kapsamında tekliflerin 14 Ekim 2026 tarihinde alınacağı açıklanırken, Kocaeli’yi doğrudan ilgilendiren ilk lotun Çayırova-Sabiha Gökçen Havalimanı-Kurtdoğmuş güzergâhını kapsayacağı bildirildi. Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı tarafından yürütülen proje, Kocaeli ile İstanbul arasındaki 🚆
İZBAN’da 90 Dakika Aktarma İçin Yeni Adım  - RayHaber
35 İzmir

İZBAN’da 90 Dakika Aktarma İçin Yeni Adım 

İzmir Büyükşehir Belediye Başkanı Cemil Tugay ile Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu arasında gerçekleştirilen görüşmenin ardından İZBAN’daki 90 dakika aktarma uygulaması yeniden gündeme geldi. Tugay’ın, İZBAN’ın yeniden 90 dakika aktarma sistemine dahil edilmesi için belediye bürokratlarına çalışma talimatı verdiği bildirildi. İzmir kent içi ulaşımının önemli unsurlarından İZBAN’ın 90 dakika 🚆
İstanbul’da 6 Ekim’de Toplu Ulaşım Ücretsiz Olacak - RayHaber
34 İstanbul

İstanbul’da 6 Ekim’de Toplu Ulaşım Ücretsiz Olacak

İstanbul’un düşman işgalinden kurtuluşunun 103. yıl dönümü kapsamında, 6 Ekim’de kent genelinde toplu ulaşım ücretsiz hizmet verecek. İstanbul Büyükşehir Belediyesi’nin kararı doğrultusunda İstanbulkart entegrasyonuna dahil olan tüm toplu ulaşım araçlarında gün boyunca ücret alınmayacak. İstanbullular, kentin kurtuluş yıl dönümü dolayısıyla 6 Ekim Pazartesi günü şehir içi ulaşımda herhangi bir ücret 🚆
Kanada’nın Alto Hızlı Tren Projesinde Maliyet 113 Milyar Dolara Çıkabilir - RayHaber
1 Kanada

Kanada’nın Alto Hızlı Tren Projesinde Maliyet 113 Milyar Dolara Çıkabilir

Kanada Parlamento Bütçe Sorumlusu, ülkenin doğu koridorunda planlanan Alto yüksek hızlı tren projesinin maliyetini 75 milyar ila 113 milyar Kanada doları arasında hesapladı. Analizin üst sınırı, hükümet tarafından daha önce açıklanan 60 milyar ila 90 milyar dolarlık tahminin üzerine çıkarken, projenin bütçeyi aşma riskinin altında kalma riskinden daha yüksek olduğu 🚆
Alstom, Gautrain Filosuna 8 Yeni Tren Üretecek - RayHaber
27 Güney Afrika Cumhuriyeti

Alstom, Gautrain Filosuna 8 Yeni Tren Üretecek

Alstom, Güney Afrika’nın Gauteng eyaletindeki Gautrain hızlı banliyö demiryolu sistemi için 15 yıllık yeni imtiyaz dönemi kapsamında sekiz yeni tren üretecek. Yeni yatırımla birlikte dört vagonlu tren filosunun 24’ten 32’ye çıkarılması planlanırken, sistemin sinyalizasyon ve iletişim altyapısı da yenilenecek. Alstom, 30 Eylül’de yaptığı açıklamada Gauteng İl Hükümeti ile Gautrain Yönetim 🚆
Medway’den ArcelorMittal Dunkirk’e 300 Trenlik Taşıma Operasyonu - RayHaber
33 Fransa

Medway’den ArcelorMittal Dunkirk’e 300 Trenlik Taşıma Operasyonu

Medway, Aralık 2025’te başlattığı Fransa’daki ilk demiryolu hizmetinde önemli bir kilometre taşını geride bıraktı. Şirket, ArcelorMittal’in Dunkirk tesisleri için gerçekleştirdiği 300 tren seferinde Pas-de-Calais bölgesindeki ocaklardan yaklaşık 650 bin ton kireç ve kireçtaşı taşıdı. 28 Eylül 2026’da Dunkirk çelik tesisinde düzenlenen törenle 300 trenlik operasyon kutlanırken, Medway’in üç yeni lokomotifi 🚆
InnoTrans 2026 Rekorla Tamamlandı: Katılımcı ve Ziyaretçi Sayısı Arttı - RayHaber
49 Almanya

InnoTrans 2026 Rekorla Tamamlandı: Katılımcı ve Ziyaretçi Sayısı Arttı

Berlin’de düzenlenen InnoTrans 2026, bir önceki edisyona kıyasla katılımcı ve ticari ziyaretçi sayısındaki artışla tamamlandı. Ulaşım teknolojileri alanındaki dünyanın önde gelen fuarlarından biri olan etkinlikte 3 bin 190 katılımcı ve 175 bin 591 ticari ziyaretçi ağırlandı. 22-25 Eylül tarihleri arasında Berlin Fuar Alanı’nda gerçekleştirilen 15. InnoTrans, organizasyonun kuruluşunun 30. yılına 🚆
MTA’nın Yeni Araç Alımlarında Maliyet En Az 1 Milyar Dolar Artacak - RayHaber
1 Amerika

MTA’nın Yeni Araç Alımlarında Maliyet En Az 1 Milyar Dolar Artacak

New York Metropolitan Transportation Authority’nin (MTA) hesaplamalarına göre, federal hükümetin ithal tren ve otobüs parçalarına uyguladığı gümrük tarifeleri, yeni metro vagonları, banliyö trenleri ve otobüslerin satın alınması için ayrılan 23 milyar dolarlık programa en az 1 milyar dolarlık ek maliyet getirecek. MTA Raylı Sistem Programı Başkanı Jessie Lazarus, tarife etkisine 🚆
RCG’den Elektrikli Araç Taşımacılığına 200 Yeni Vagon Yatırımı - RayHaber
43 Avusturya

RCG’den Elektrikli Araç Taşımacılığına 200 Yeni Vagon Yatırımı

ÖBB’nin yük taşımacılığı şirketi Rail Cargo Group (RCG), elektrikli otomobiller başta olmak üzere yeni nesil araçların taşınmasına yönelik filosunu 200 adet çift katlı araç taşıma vagonuyla genişletiyor. Sipariş kapsamında 70 vagon teslim edilirken, kalan 130 vagonun 2027 yılında filoya katılması planlanıyor. Yeni vagon yatırımı, Asya’dan Avrupa’ya gelen otomobillerin Hırvatistan’daki Rijeka 🚆
Amtrak Borealis’in Yolcu Sayısı 500 Bini Aştı: Tahminlerin Üzerine Çıktı - RayHaber
1 Amerika

Amtrak Borealis’in Yolcu Sayısı 500 Bini Aştı: Tahminlerin Üzerine Çıktı

ABD’de St. Paul ile Chicago arasında hizmet veren Amtrak Borealis tren hattı, Mayıs 2024’te başlayan seferlerinden bu yana 500 bin yolcu sınırını geride bıraktı. Ulaşılan rakam, Amtrak’ın 2015 yılında hazırladığı fizibilite çalışmasında öngörülen yıllık 155 bin 500 yolcu seviyesinin oldukça üzerinde gerçekleşti. Amtrak ile hattın işletilmesini destekleyen Minnesota, Wisconsin ve 🚆