Karayolları Genel Müdürü Ahmet Gülşen; Ankara ve Çankırı illerinde yapım faaliyetleri, mühendislik imalatları ve arazi çalışmaları devam eden stratejik karayolu projelerini yerinde inceledi. Kapsamlı şantiye ziyaretleri gerçekleştirerek yürütülen faaliyetleri teknik ekiplerle birlikte değerlendiren Genel Müdür Gülşen, ulaşılan fiziksel gerçekleşme oranları ve projelerin son durumu hakkında yüklenici firma yetkilileri ile bölge müdürlüğü uzmanlarından detaylı brifing aldı.
Ulaşımı hızlandıracak Ankara-Kırıkkale-Delice otoyolu projesi
Genel Müdür Gülşen’in bölgedeki saha incelemelerinin ilk durağı, transit taşımacılık ve lojistik hatlar açısından kritik öneme sahip olan Ankara-Kırıkkale-Delice Otoyolu oldu. Toplam 120 kilometre uzunluğa sahip olacak şekilde planlanan dev otoyol projesinin 101 kilometrelik ana gövde ve 19 kilometrelik bağlantı yollarından oluştuğu belirtildi.
Ulaşım konforunu üst seviyeye çıkaracak güzergah üzerinde inşa edilen modern mühendislik yapıları şunlardır:
- 7 adet farklı seviyeli kavşak
- 4 adet stratejik tünel
- 8 adet yüksek viyadük
- 22 adet kavşak köprüsü
- 17 adet üstgeçit köprüsü
- 63 adet altgeçit yapısı
Bu yapıların yanı sıra güzergah boyunca modern yol bakım ve işletme merkezleri, otoyol hizmet tesisleri, teknolojik gişe alanları ile yolların korunmasını sağlayacak ağırlık kontrol istasyonları da eş zamanlı olarak yükseliyor.
Ulaşım süresi yarı yarıya düşecek: Ankara’nın doğuya açılan kapısı niteliğindeki Kırıkkale üzerinden Türkiye’nin doğu, kuzey ve güney ulaşım koridorlarına kesintisiz bağlantı sağlayacak otoyolun tamamlanmasıyla, mevcut Ankara-Kırıkkale Devlet Yolu’ndaki trafik yükünün önemli ölçüde azalması ve yaklaşık 80 dakika süren yolculuk süresinin 43 dakikaya düşmesi hedefleniyor.
Elmadağ-Kalecik yolunda heyelan ıslah çalışmaları sürüyor
Otoyol şantiyesindeki incelemelerinin ardından Genel Müdür Gülşen, (Ankara–Elmadağ) Ayrımı–Kalecik Yolu üzerinde meydana gelen zemin hareketliliğine yönelik devam eden heyelan ıslah çalışmalarını yerinde denetledi. Aktif çalışma yürütülen kesimlerdeki teknik uygulamalar, zemin güçlendirme yöntemleri ve istinat yapıları hakkında bilgi alan Gülşen, güzergahtaki yol güvenliğinin en üst seviyeye çıkarılması amacıyla sürdürülen faaliyetlerin hızlandırılması talimatını verdi.
Çankırı Kastamonu güzergahında Kırık Barajı varyantı incelendi
Genel Müdür Ahmet Gülşen, Çankırı programı kapsamındaki mesaisine Kastamonu-Çankırı (Kırık Baraj Varyantı) Yolu şantiyesini ziyaret ederek devam etti. Toplam uzunluğu 20,4 kilometre olarak projelendirilen bu kritik yatırım bünyesinde; 10 bin 660 metre uzunluğa sahip çift tüp tünel yapısı, çift viyadükler ile bölge trafiğini rahatlatacak farklı seviyeli ve hemzemin kavşakların imalatı gerçekleştiriliyor.
Projenin en önemli aşamalarından biri olan Kırık Tüneli’nde kazı ve destekleme çalışmalarının büyük bir bölümü başarıyla tamamlanırken; ekiplerin nihai beton kaplama işlemlerine, güzergahın genelindeki toprak işlerine, yarma-dolgu faaliyetlerine ve sanat yapılarının inşasına aralıksız devam ettiği aktarıldı.
Çankırı çevre yolunda yeni etaplar planlanıyor
Saha programının son bölümünde Çankırı Çevre Yolu şantiyesine geçen Genel Müdür Gülşen, şehrin transit trafik yükünü merkezden uzaklaştıracak otoyol projesini inceledi. Toplamda 16,5 kilometre uzunluğunda tasarlanan projenin, geçmiş yıllarda tamamlanarak trafiğe açılan 6,5 kilometrelik ilk etabının ardından; 6 kilometre uzunluğa sahip ikinci kesiminde de yol yapım altyapı çalışmalarının yoğun şekilde sürdürüldüğü görüldü. Projenin geriye kalan 4 kilometrelik üçüncü ve son kesiminin ise yatırım programı dahilinde ihale edilmesinin planlandığı açıklandı.
