Avrupa demiryolu ağının en kritik halkalarından biri olan ve Ten-T Akdeniz Koridoru üzerinde yer alan yeni Brescia Est-Verona yüksek hızlı/yüksek kapasiteli (AV/AC) demiryolu hattında tarihi bir dönüm noktasına ulaştı. İnşaat, ray döşeme ve teknolojik ekipman kurulum süreçlerinin başarıyla tamamlanmasının ardından hat üzerinde ilk deneme seferleri resmen başladı.
Lombardiya ve Veneto bölgelerini birbirine bağlayan bu stratejik projenin, altyapı doğrulama ve teknik test aşamalarının ardından 2027 yılının ilk çeyreğinde tam kapasiteyle ticari faaliyete geçmesi planlanıyor.
Demiryolu Ağı 2.000 Kilometrenin Üzerine Çıkarılacak
İlk test seferine katılan FS Italiane Grubu’nun CEO’su ve Genel Müdürü Stefano Antonio Donnarumma, projenin İtalya’nın ulaşım geleceği için taşıdığı değeri şu sözlerle özetledi: “Bu aşama, İtalyan demiryolu sisteminin geliştirilmesi ve güçlendirilmesinde temel bir adımı temsil ediyor. Ülke genelindeki yüksek hızlı demiryolu ağını mevcut 1.100 kilometreden 2.000 kilometrenin üzerine çıkarmak için kararlılıkla çalışıyoruz. Bu eksenin tamamlanmasıyla yüksek hızlı tren hizmetlerine erişen yolcu sayısında %30’a varan bir artış bekliyoruz.”
Milano-Venedik Aksında Trafik Ayrıştırılıyor
Yaklaşık 48 kilometre uzunluğa sahip olan yeni Brescia Est-Verona hattı, büyük ölçüde A4 Milano-Venedik otoyoluna ve tarihi demiryolu hattına paralel olarak uzanıyor. Lombardiya ve Veneto bölgelerindeki toplam 11 belediyeden geçen hat, Milano ve Venedik arasındaki yüksek hızlı bağlantının en kilit parçasını oluşturuyor.
Projenin devreye girmesiyle birlikte bölgede şu büyük avantajlar elde edilecek: Yüksek hızlı tren trafiği; bölgesel trenler ve yük taşımacılığı hatlarından tamamen ayrılacak. Ağın genel kapasitesi artarken, seferlerin düzenliliği ve dakikliği en üst seviyeye çıkarılacak. Hali hazırda aktif olan Milano-Treviglio ve Treviglio-Brescia hatlarıyla entegre olacak yeni hat, ülkenin en yoğun demiryolu koridorunu modern bir yapıya kavuşturacak.
“Yüksek Hızlı T” Projesinde Sona Doğru
Brescia-Verona hattının açılışını takip eden aylarda Verona-Vicenza hattının da devreye girmesiyle, İtalya’nın ulusal yüksek hızlı demiryolu ağı doğuya doğru güçlü bir uzantı kazanmış olacak. Bu hamle; şu anda Torino-Milano-Bologna-Floransa-Roma-Napoli aksını kapsayan ve haritada bir “T” harfini andıran “Yüksek Hızlı T” makro projesinin tamamlanması anlamına geliyor. Yatırımlarla İtalya’nın ana ekonomik merkezleri birbirine sıkıca bağlanırken, ağır vasıta trafiğinin çevre dostu raylı sistemlere kaydırılması hedefleniyor.
PNRR Destekli 3,2 Milyar Euro’luk Dev Bütçe
Avrupa Birliği’nin İtalya için ayırdığı PNRR (Ulusal Kurtarma ve Direnç Planı) kaynaklarıyla da finanse edilen bu dev projenin toplam yatırım değeri yaklaşık 3,2 milyar Euro seviyesinde. Yıllar süren hummalı çalışmalarda %90’ın üzerinde bir ilerleme oranına ulaştıklarını belirten yetkililer; yapım sürecinde teknisyen ve işçiler dahil olmak üzere 6.000’den fazla kişinin görev aldığını ve 800’den fazla alt yüklenici şirketin projeye katma değer sağladığını bildirdi.
