Hindistan Demiryolları, Mayıs 2026’da yük taşımacılığı hacmini 145 milyon tona ulaştırarak bir önceki yılın aynı dönemine göre %1,3’lük bir artış kaydetti. Demiryolları Bakanlığı tarafından yapılan açıklamada, bu başarının özellikle demir cevheri, çelik ve gübre gibi stratejik emtiaların güçlü taşınma performansıyla desteklendiği belirtildi. Batı Asya’daki jeopolitik gerilimlerin küresel lojistik zincirleri üzerinde baskı kurduğu bir dönemde gelen bu sonuç, Hindistan’ın ulaşım ağındaki operasyonel istikrarı ve verimliliği bir kez daha tescilledi.
Emtia Taşımacılığında Stratejik Büyüme
Ana yük kategorileri incelendiğinde, en dikkat çekici yükselişin %16’lık artışla “Diğer Malların Dengesi” segmentinde yaşandığı görüldü. Sanayinin temel taşları olan demir cevheri yüklemeleri %4,8, çelik ve pik demir hacimleri ise %3,5 oranında iyileşme gösterdi. Tarımsal faaliyetler için kritik öneme sahip gübre taşımacılığı %6,2 artarken, demiryolu yükünün en büyük kalemini oluşturan kömür sevkiyatları istikrarını koruyarak yıllık bazda %1’lik bir büyüme sergiledi. Ayrıca, iç ve dış hat konteyner trafiğinin sıkı takibiyle ekonomik hareketliliğin bölgeler arası kesintisiz devamı sağlandı.
Yolcu Sayısında Büyük Sıçrama ve Yeni Seferler
Yük taşımacılığındaki ivme, yolcu trafiğine de yansıdı. Mayıs 2026’da taşınan yolcu sayısı 610 milyonu aşarak, geçen yılın 590 milyonluk rakamını geride bıraktı. Bu büyümenin lokomotifi, yolcu trafiği %7,4 artan banliyö dışı segment oldu. Mevsimsel talebi karşılamak adına devreye alınan “Yaz Özel Trenleri” ve sayısı 164’e ulaşan Vande Bharat seferleri, seyahat konforunu artıran temel unsurlar oldu. Özellikle Amrit Bharat sefer sayısının 68’e yükselmesi ve Vande Bharat yataklı vagon hizmetinin ilk ticari seferine başlaması, Hindistan Demiryolları’nın modernizasyon vizyonunu pekiştirdi.
