Colorado Connector yolcu demiryolu hattının, Denver ve Fort Collins’i birbirine bağlayarak günde üç gidiş-dönüş seferiyle 2029 yılında faaliyete geçmesi ve Colorado’nun uzun zamandır planlanan Front Range şehirlerarası demiryolu ağını başlatması planlanıyor. Colorado Connector yolcu demiryolu hattı sekiz istasyona hizmet verecektir.
Hizmet Verecek İstasyonlar Ve Güzergah Detayları
Başlangıç seferi, Denver Union İstasyonu’ndan Fort Collins’e kadar uzanacak ve Westminster, Broomfield, Louisville, Boulder, Longmont ve Loveland’da duracaktır. Trenler, Westminster’a kadar RTD B Hattı koridorunu ve daha kuzeyde mevcut BNSF yük hatlarını kullanacak olup, altyapı yolcu ve yük taşımacılığı için ortak kullanım amacıyla yükseltilmiştir. Colorado ve BNSF, 25 yıllık bir demiryolu erişim anlaşmasının temel koşullarını belirleyen bir ön anlaşmayı onayladı. Bağlayıcı bir anlaşma bir sonraki adım olarak kaldı.
Finansman Ve Maliyet Hesaplamaları
Resmi Colorado Connector uygulama planı, ilk aşamanın sermaye maliyetini 332 milyon dolar ve yıllık işletme ve bakım maliyetlerini 30 ila 36 milyon dolar olarak tahmin ediyor. Colorado Ulaşım Yatırım Ofisi, Temiz Transit Girişimi ve RTD’den finansman taahhütleri bekleniyor. Ancak, taahhütler ilgili kurulların nihai onaylarına tabidir. Proje liderleri, ilk hizmetin yeni bir yolcu demiryolu vergisi olmadan devam edebileceğini söylüyor. Kaçırmayın… Mumbai-Ahmedabad Hızlı Tren Tüneli Yeni Aşamaya Geçiyor.
Operasyon Şirketi Ve Ekipman Tercihleri
Amtrak, Colorado Connector yolcu demiryolunu işletecek. Amtrak’ın ilk işletmeci olarak tren mürettebatı, rezervasyon, biletleme, bakım uygulamaları ve federal güvenlik uyumluluğunu sağlaması planlanıyor. Front Range Yolcu Demiryolu Bölgesi, tren ve ekipman bilgilerine göre henüz nihai vagon seçimini yapmadı. Bölge, dönüş yapmadan her iki yönde de çalışabilen, kendini kanıtlamış itme-çekme trenlerini değerlendiriyor.
Filo Seçenekleri Ve Görseller
Dizel, entegre batarya ve üstten elektrikli seçenekler incelenmeye devam ediyor. Bu nedenle, resmi Colorado Connector medya kitinde yayınlanan görseller, belirli bir filo siparişinin teyidi değil, kavramsal çizimlerdir. Broomfield için işaretlenmiş bir peronun yanında bulunan Colorado Connector treninin kavramsal çizimi.
İkinci Aşama Ve Gelecek Hedefleri
İkinci aşama, Denver’ın güneyindeki Littleton, Sterling Ranch, Colorado Springs ve Pueblo’ya kadar günlük seferleri genişleterek yaklaşık 190 millik bir ana koridoru tamamlayacak. Bölge, seçmenlerin özel fonlamayı onaylaması halinde bu aşamayı 2032 yılına kadar tamamlamayı hedefliyor. Taslak plan, kalıcı istasyonlara en yakın topluluklarda Kasım 2026’daki seçimlerde oylamaya sunulabilecek %0,333’lük bir satış ve kullanım vergisini modellemektedir.
Uzun Vadeli Kapasite Artışı
Plan, 2. Aşama inşaatının 1,7 milyar dolar, yıllık işletme maliyetlerinin ise 40 milyon ila 51 milyon dolar arasında olacağını tahmin etmektedir. İlerleyen dönemde yapılacak genişleme ile yaklaşık 20 yıllık bir süre içinde Denver ve Fort Collins arasında günlük on gidiş-dönüş seferi, Denver ve Pueblo arasında ise sekiz gidiş-dönüş seferi çıkarılabilir.
