Ontario Northland Ulaşım Komisyonu (ONTC), demiryolu hatlarının yenilenmesi kapsamında 60 bin adet sert ağaç travers ve 96 bin fit sürekli kaynaklı ray (CWR) tedariki için iki ayrı ihale duyurusu yayımladı. 29 Ekim 2026’da ilan edilen ihalelerde, temel alım miktarlarının 2027 yılında teslim edilmesi planlanıyor.
Ray Ve Travers Alımı İçin İki Ayrı İhale
ONTC, satın alma sürecini iki ayrı teklif talebi üzerinden yürütüyor. İlk ihale, sürekli kaynaklı raylar ile 80 fit uzunluğundaki rayların tedarikini kapsarken ikinci ihale sert ağaçtan üretilmiş demiryolu traverslerinin alımına yönelik olarak hazırlandı.
Her iki ihale için de tekliflerin son teslim tarihi 30 Kasım 2026, saat 14.00 EST olarak açıklandı. İhalelerde 2028 mali yılı için finanse edilen temel miktarlar belirlenirken, bütçe onayına bağlı olarak daha yüksek miktarlarda sipariş verilmesine de imkân tanınıyor.
Ray alımında temel miktar, 96 bin fit sürekli kaynaklı ray ve 21 bin 120 fit 80 fit uzunluğundaki 115 RE raydan oluşuyor. Travers ihalesinde ise 60 bin adet sekiz fit uzunluğunda sert ağaç traversin yanı sıra farklı uzunluklarda ek traversler bulunuyor.
Ek Siparişler İçin Bütçe Onayı Gerekiyor
İhale belgelerinde temel miktarların üzerinde bir tedarik üst sınırı da tanımlandı. Buna göre ONTC, bütçe onayı alınması halinde sürekli kaynaklı ray miktarını 192 bin fite, 80 fit uzunluğundaki ray miktarını 52 bin 800 fite çıkarabilecek. Sekiz fitlik traverslerde ise azami miktar 100 bin adet olarak belirlendi.
Ancak bu üst sınırlar, mevcut durumda finanse edilmiş sipariş anlamına gelmiyor. Temel miktarların üzerindeki alımların gerçekleştirilebilmesi için ONTC’nin ek bütçeyi onaylaması ve siparişi sözleşme değişikliği ya da uygun başka bir yetkilendirme mekanizmasıyla kesinleştirmesi gerekiyor.
Komisyon, bu yöntemin finansman sağlandıkça yürütülecek ray ve travers yenileme çalışmaları için tedarik kapasitesini önceden güvence altına almayı amaçladığını belirtiyor.
Teslimat takvimleri de ürün gruplarına göre farklılık gösteriyor. Ray tedarikçilerinin finanse edilen temel miktarları 30 Nisan 2027’ye kadar teslim etmesi gerekiyor. Bütçe onayıyla verilebilecek ilave ray siparişleri için son teslim tarihi ise 30 Haziran 2027 olarak belirlendi. Traverslerin temel miktarlarının da 30 Haziran 2027’ye kadar teslim edilmesi isteniyor.
İhalelerde Öngörülen Miktarlar
ONTC’nin 2028 mali yılına ilişkin tahminlerinde, ray ve travers grupları için belirlenen finansman tabanı ile bütçe onayına bağlı azami miktarlar şöyle sıralanıyor:
| Ürün | Finanse edilen temel miktar | Bütçeye bağlı azami miktar |
|---|---|---|
| CWR, 115 RE | 96.000 fit | 192.000 fit |
| 80 fitlik ray, 115 RE | 21.120 fit | 52.800 fit |
| Yalıtımlı ray tertibatı, 115 RE | 1 | Onaylı yenileme noktalarına göre |
| Geçiş rayı tertibatı, 115 RE | 1 | Onaylı yenileme noktalarına göre |
| 40 fitlik ray, 136 RE | 0 | 50 |
| Yalıtımlı ray tertibatı, 136 RE | 0 | 24 |
| Geçiş rayı tertibatı, 136 RE | 0 | 20 |
| 8 fitlik sert ağaç travers | 60.000 | 100.000 |
| 9 fitlik sert ağaç travers | 0 | 3.000 |
| 10 fitlik sert ağaç travers | 0 | 3.000 |
| 11-16 fitlik sert ağaç travers | 100 | 300 |
| 17 fitlik sert ağaç travers | 50 | 200 |
Buna göre finanse edilen temel miktar, azami sürekli kaynaklı ray hacminin yarısını, sekiz fitlik travers miktarının ise yüzde 60’ını karşılıyor. İhale belgelerinde belirtilen rakamlar tahmini ihtiyaçları gösteriyor; ONTC herhangi bir asgari satın alma miktarı veya harcama garantisi vermiyor.
Ray Ve Traverslerde Teknik Şartlar
Rayların, AREMA Bölüm 4 standartlarına uygun, 370 HB sertliğinde yeni 115 RE yüksek mukavemetli çelikten üretilmesi gerekiyor. Sürekli kaynaklı rayların yaklaşık 1.600 fit uzunluğunda şeritler halinde teslim edilmesi öngörülüyor. Tedarikçinin ayrıca bir ucunda boşaltma vagonu bulunan sürekli kaynaklı ray treni sağlaması isteniyor.
Ray tedarik paketi, fabrikada üretilmiş yalıtımlı ve geçiş rayı tertibatlarını da kapsıyor. Bunun yanında, temel finansman kapsamında miktar ayrılmayan 136 RE ray ve bağlantı ekipmanları için de bütçeye bağlı üst sınırlar tanımlanıyor.
Traverslerde ise 7 x 9 inç ölçülerinde, kutu şeklinde özlü sert ağaç ürünler kabul edilecek. Kayın, akçaağaç, dişbudak, meşe ve huş ağacı kullanılabilecek türler arasında yer alıyor. Traverslerin, metreküp başına 7 pound oranında yüzde 50 kreozot ve yüzde 50 petrol karışımıyla ya da basınç altında uygulanan Kopper kreozot-petrol çözeltisiyle işlem görmesi gerekiyor. ACZA ile işlem gören traversler için ONTC’nin yazılı onayı aranacak.
Her traversin üzerinde üretim yılı ve demiryolu kimlik işaretinin bulunması da teknik şartlar arasında yer alıyor.
Sözleşmeler Dört Yıla Kadar Uzatılabilecek
Her iki tedarik sözleşmesi de başlangıçta bir yıllık süre için düzenlenecek. ONTC, sözleşmeleri birer yıllık dönemler halinde en fazla dört kez uzatma hakkını saklı tutuyor.
Komisyon, belirlenen miktarların tamamını satın alma zorunluluğu üstlenmediği gibi benzer ürünleri başka tedarikçilerden temin etme hakkını da koruyor.
Teklif değerlendirmesi toplam 110 puan üzerinden yapılacak. Teknik sunum 60 puan, fiyat teklifi ise 50 puan değerinde olacak. Teknik değerlendirmede en az 30 puan alamayan teklifler sonraki aşamaya geçemeyecek. Yerel fayda ve bilgi kriterleri, her iki ihalede de teknik puanlamanın beş puanını oluşturacak. Katılımcıların ayrıca Ontario Satın Alma Yasası’na uyum formunu sunması gerekiyor.
İthalat maliyetleri de fiyat değerlendirmesine dahil edilecek. Teklif sahiplerinden ürünlerin üretim ve ihracat ülkelerini ve tarife sınıflandırmalarını açıklamaları istenecek. Uygulanması beklenen gümrük vergileri, tarifeler ve diğer ithalat ücretleri teklif fiyatlarına eklenecek. Henüz kesinleşmemiş veya takdire bağlı muafiyetler ise hesaplamadan düşülmeyecek. ONTC, gerektiğinde sevkiyat bazında kayıtlı ithalatçı olarak hareket edebilecek.
İhale takvimine göre soruların iletilmesi için son tarih 23 Kasım, teklif sahiplerinin sıralamasının açıklanması için 7 Aralık, sözleşmelerin imzalanması içinse 31 Aralık 2026 olarak öngörülüyor.
2027 Hat Yenileme Planıyla Örtüşüyor
Yeni ray ve travers ihaleleri, ONTC’nin 2027 yılı için planladığı hat yenileme çalışmalarının tedarik ayağını oluşturuyor. Komisyonun Kasım 2025’te yayımladığı montaj ihalesine göre, ray ve traversleri ONTC sağlayacak, hat üzerindeki montaj ve yüzey çalışmaları ise bir yüklenici tarafından yürütülecek. Her yılın çalışmalarının 30 Eylül’e kadar tamamlanması planlanıyor.
2027 programında Temagami, Ramore, Kirkland Lake ve Island Falls alt bölümlerinde toplam 96 bin fit yeni sürekli kaynaklı ray döşenmesi öngörülüyor. Aynı güzergâhlarda yaklaşık 59 bin 880 adet sekiz fitlik sert ağaç ana hat traversinin kullanılması planlanıyor. Englehart ve Moosonee sahaları için de ayrıca depo traversleri ayrıldı.
| Bölge | Yaklaşık kilometre aralığı | Tahmini travers miktarı |
|---|---|---|
| Temagami | 112-138,5 | 15.900 |
| Ramore | 86-104,3 | 10.980 |
| Kirkland Lake | 0-30 | 15.000 |
| Island Falls | 150-186 | 18.000 |
| Ana hat toplamı | — | 59.880 |
| Englehart sahası | — | 7.000 |
| Moosonee sahası | — | 2.500 |
2027 ana hat çalışmaları için hesaplanan 59 bin 880 adet sekiz fitlik travers ihtiyacı, yeni ihalede finanse edilen 60 bin adetlik temel miktara oldukça yakın. Böylece ONTC’nin yeni tedarik planı, bir önceki yıl açıklanan hat yenileme programındaki ana travers ihtiyacını büyük ölçüde karşılayacak şekilde oluşturuldu. Ancak miktarların tahmini olduğu ve uygulama sürecinde değişebileceği belirtiliyor.
