Söz konusu demiryolu hattının, Irak’taki Büyük Faw Limanı’ndan başlayıp Türkiye toprakları üzerinden Avrupa kıtasına kadar uzanacak olan Kalkınma Yolu Projesi’nin de en batı ucunu oluşturduğuna dikkat çeken Uraloğlu, konuşmasına şöyle devam etti:
“Yani bu büyük yatırım sadece basit bir raylı sistem projesinden ibaret değildir. Ülkemizi her iki ana eksende de küresel lojistik sisteminin tam merkez üssü haline getirecek stratejik bir vizyonun en somut tezahürüdür. 44 kilometrelik bölümü Tekirdağ il sınırlarımızdan geçen 229 kilometre uzunluğundaki Halkalı-Kapıkule Hızlı Tren Projesi ile Tekirdağ’ı tarihi İpek Demiryolu hattının en mühim duraklarından biri yapıyoruz. Projenin ilk fazını oluşturan 153 kilometrelik Çerkezköy-Kapıkule etabında test sürüşlerine resmen başladık. Bu denemelerin akabinde uluslararası sertifikasyon işlemlerini hızla tamamlayarak hattın bu mühim kısmını sene bitmeden halkımızın ve sanayicimizin hizmetine sunmayı planlıyoruz. 69 kilometrelik Ispartakule-Çerkezköy etabındaki faaliyetlerimiz ile Ispartakule’yi Halkalı merkezine bağlayacak olan son fazdaki yapım işlerimiz de eş zamanlı olarak büyük bir hızla ilerlemektedir.”
Proje Tamamlandığında Yolcu Seyahat Süresi Bir Buçuk Saate Düşecek
Halkalı-Kapıkule hattının tüm etaplarıyla işletmeye açılmasıyla birlikte; yolcular için seyahat süresinin 4 saatten 1,5 saate, yük taşımacılığında ise nakliye süresinin 8,5 saatten 3,5 saate düşeceğini belirten Uraloğlu, şu verileri paylaştı:
“Hattın yıllık yolcu taşıma kapasitesi 600 bin seviyesinden 3,4 milyona yükselecek, yük taşıma kapasitesi ise 1,5 milyon tondan yaklaşık 9,5 milyon ton seviyesine fırlayacak. İstanbul, Kocaeli, Tekirdağ ve tüm Trakya bölgesindeki organize sanayi tesislerimiz ile liman yapılarımız Avrupa pazarlarına çok daha hızlı, ucuz ve rekabetçi koşullarda erişim sağlayacak. Böylece Trakya, kıtalar arası demiryolu lojistiğinde çok güçlü bir üs konumuna gelecektir.”
Tekirdağ Vilayetine Son Yirmi Dört Yılda Yüz Yirmi Üç Milyar Liralık Yatırım Yaptık
Marmara ve Karadeniz havzasına açılan stratejik konumuyla Tekirdağ’ın; sanayi potansiyeli, tarımsal gücü ve gelişen ekonomisiyle Trakya bölgesinin en büyük kenti olduğunu dile getiren Uraloğlu, şehrin ülke ekonomisini sırtlayan çok mühim bir lokomotif olduğunu belirtti. Bu sebeple kentin ulaşım altyapısına özel bir önem atfettiklerini söyleyen Bakan, son 24 senede Tekirdağ’a 123 milyar liranın üzerinde nakdi yatırım gerçekleştirdiklerini açıkladı. Bölgedeki bölünmüş yol uzunluğunu 86 kilometreden alıp 412 kilometreye ulaştırdıklarını, sıcak asfalt kaplamalı yol ağını ise 246 kilometreden 601 kilometreye çıkardıklarını kaydetti. Tekirdağ ve Hayrabolu çevre yolları, Kapaklı köprülü kavşağı, Barbaros ve Şerefli liman bağlantı yolları gibi çok sayıda karayolu projesini tamamlayarak halkın hizmetine açtıklarını anımsattı. Uraloğlu, Çorlu-Ergene ayrımı ve Muratlı güzergahındaki 6 farklı karayolu yapım işinin de sahada kesintisiz sürdüğünü ifade etti.
İstanbul Çanakkale Arasındaki Yolculuk Süresi İki Saate İniyor
Tekirdağ halkı için hayati önem arz eden 1915 Çanakkale Köprüsü ve bağlantılı otoyol projelerinin İstanbul metropolüyle kesintisiz birleşmesini sağlayacak Kınalı-Malkara Otoyolu inşaatına geçen sene başladıklarını anlatan Uraloğlu, şu müjdeleri verdi:
“Otoyolumuz tamamen bittiğinde, mevcut durumda 132 kilometre olan İstanbul-Tekirdağ arası seyahat mesafesi 18 kilometre kısalarak 114 kilometreye inecek. Devlet yoluyla 334 kilometre kat edilerek ulaşılan İstanbul-Çanakkale arası ise yeni hat sayesinde 280 kilometreye düşecek. İstanbul ile Tekirdağ arasındaki ulaşım süresi 1 saatin altına, İstanbul-Çanakkale arası seyahat süresi ise 3,5 saatten net 2 saate gerileyecektir.”
Uraloğlu ayrıca, bu projenin tamamlanmasıyla Marmara otoyol ringinin kuzey cephesinin eksiksiz birleşeceğini; böylelikle Osmangazi, Yavuz Sultan Selim ve 1915 Çanakkale köprüleri arasında otoyol sürekliliği kurulacağını belirtti. Demiryolu alanında da kentteki tüm hatları modernize ettiklerini, sinyalizasyon projelerini tamamladıklarını, modern yat limanını açtıklarını ve Ulusal Deniz Emniyet Başkanlığı’nı Tekirdağ’da konuşlandırdıklarını söyledi. Bakan son olarak, Velimeşe bölgesindeki hemzemin geçit kapatılması sonrasında doğan ulaşım mağduriyetini çözmek adına Karayolları Genel Müdürlüğü olarak gerekli köprülü kavşak yapımını üstlendiklerini ilan etti.
