Çin’in Zhoushan kentinde inşa edilen Xihoumen karayolu-demiryolu köprüsünde çalışmalar hızla devam ediyor. Tamamlandığında ana açıklığı 1.488 metreye ulaşacak köprü, hızlı tren hatları ile otoyolu aynı yapı üzerinde buluşturacak. Projenin bitirilmesiyle Xihoumen, dünyanın en büyük açıklığa sahip karayolu ve demiryolu ortak kullanımlı köprüsü olacak.
Köprüde Hızlı Tren Ve Otoyol Bir Arada Olacak
Jintang ve Cezi adalarını birbirine bağlayacak Xihoumen Köprüsü, toplam 68 metre genişliğindeki tabliyesiyle dikkat çekiyor. Yapının ortasında iki hatlı hızlı tren demiryolu bulunurken, demiryolunun iki yanında toplam 6 şeritli otoyol yer alacak.
Köprü üzerinde hızlı trenlerin saatte 250 kilometreye, otomobillerin ise 100 kilometreye kadar hızla ilerlemesi planlanıyor. Karayolu ve demiryolunun birlikte yer aldığı bölümün toplam uzunluğu ise 2.664 metre olacak.
294 Metrelik İki Kule Tamamlandı
Köprünün ana bölümünde 1.488 metrelik açıklığı taşıyacak iki ana kule bulunuyor. Her biri 294 metre yüksekliğe ulaşan kulelerden ilki 2025 yılının sonunda tamamlandı. İkinci kulenin son betonu ise 19 Temmuz 2026’da döküldü.
İki kulenin gövde çalışmalarının tamamlanmasının ardından ekipler, köprünün çelik tabliyesinin kurulumu üzerinde yoğunlaşmaya başladı. Böylece proje, üstyapı imalatlarında önemli bir aşamaya taşındı.
Tayfunlara Karşı Özel Tasarım
Deniz üzerinde ve tayfunların etkili olduğu bir bölgede inşa edilen köprü için özel mühendislik çözümleri kullanılıyor. Projede klasik asma köprü sisteminin yanı sıra eğik askılı köprü özelliklerini de içeren hibrit bir tasarım tercih edildi.
Köprü tabliyesi de tek parça halinde tasarlanmadı. Birbirine bağlanan üç ayrı çelik kutu bölümden oluşturulan yapı sayesinde güçlü rüzgârların oluşturabileceği etkilerin azaltılması hedefleniyor.
1.946 Tonluk Çelik Parça Yerine Konuldu
Köprünün ana açıklığındaki çelik tabliye çalışmalarında Haziran ayında önemli bir adım atıldı. 18 Haziran’da deniz yoluyla şantiyeye getirilen ilk çelik kiriş bölümü, 3 bin 600 ton kaldırma kapasiteli yüzer vinç yardımıyla yerine yerleştirildi.
Yaklaşık 39,2 metre uzunluğunda ve 68 metre genişliğindeki çelik parçanın ağırlığı 1.946 tona ulaştı. Kaldırma ekipmanlarıyla birlikte operasyon sırasında taşınan toplam yük 2.146 ton oldu. Yaklaşık üç saat süren çalışmada parça, deniz seviyesinden yaklaşık 58 metre yükseklikteki taşıyıcı sisteme yerleştirildi.
Bu işlemin ardından ana açıklıktaki diğer çelik kirişlerin ve askı kablolarının montajına yönelik çalışmaların sürdürülmesi planlanıyor.
Ningbo–Zhoushan Hattında Süre Kısalacak
Xihoumen Köprüsü, Ningbo–Zhoushan hızlı tren hattının önemli bölümlerinden birini oluşturuyor. Yaklaşık 76,4 kilometre uzunluğundaki demiryolu projesinin toplam yatırım bedelinin 27 milyar yuan, yani yaklaşık 4,1 milyar dolar olduğu belirtiliyor.
Proje kapsamında yalnızca köprü değil, demiryolu altyapısı, istasyonlar ve deniz altı tüneli gibi farklı ulaşım yapıları da inşa ediliyor. Hattın 2028’de tamamlanarak hizmete açılması hedefleniyor.
Zhoushan’a Ulaşım 26 Dakikaya İnecek
Hızlı tren hattının hizmete girmesiyle Ningbo ile Zhoushan arasındaki yolculuk süresinin yaklaşık 26 dakikaya düşmesi bekleniyor. Hangzhou ile Zhoushan arasındaki ulaşım süresinin ise yaklaşık 77 dakikaya inmesi öngörülüyor.
Xihoumen Köprüsü’nün tamamlanmasıyla Çin’in ada kentleri arasındaki ulaşım bağlantılarının güçlendirilmesi ve bölgedeki demiryolu taşımacılığının kapasitesinin artırılması amaçlanıyor.
