Kanada’da demiryolu ve toplu ulaşım bağlantılarını güçlendirmeyi amaçlayan Dorval Çok Modlu Ulaşım Merkezi projesinde yeni bir aşamaya geçildi. VIA Rail, exo ve Montréal-Trudeau Uluslararası Havalimanı’nı (YUL) aynı ulaşım merkezinde buluşturmayı hedefleyen proje için ortak geliştirme çalışmaları başlatıldı. İnşaatın 2027 yılında başlaması planlanıyor.
Proje kapsamında VIA Rail ve exo istasyonlarının mevcut exo sahasında bir araya getirilmesi, havalimanı servisinin merkeze entegre edilmesi ve STM tarafından işletilen yakındaki Dorval Terminali ile bağlantıların daha uyumlu hale getirilmesi planlanıyor.
Yolcu Aktarmaları Tek Noktada Toplanacak
VIA Rail’in açıklamasına göre merkezin ayrıntılı tasarımı ve yolcuların baştan sona ulaşım deneyimi, Kiewit, ARTM, exo ve Aéroports de Montréal ile yürütülecek ortak geliştirme sürecinde şekillendirilecek.
VIA Rail, mevcut Dorval istasyonunun yılda yaklaşık 250 bin yolcu tarafından kullanıldığını belirtiyor. Yeni ulaşım merkezinin farklı tesisler arasındaki hareket ihtiyacını azaltması ve aktarma sürelerini kısaltması hedefleniyor.
Ancak bu faydaların henüz kesinleşmiş ölçümleri bulunmuyor. Proje halen ortak geliştirme aşamasında olduğu için istasyonun nihai yerleşimi ve yolcuların kazanacağı süreye ilişkin ayrıntılar ilerleyen aşamalarda netleşecek.
Mevcut İstasyon Havalimanına 2 Kilometre Uzaklıkta
Halihazırda VIA Rail’in Dorval istasyonu, Montréal-Trudeau Uluslararası Havalimanı’na yaklaşık 2 kilometre mesafede bulunuyor. Mevcut uygulamada VIA Rail, istasyon ile havalimanı arasında istasyonun açık olduğu saatlerde 45 ila 60 dakikalık aralıklarla servis hizmeti sunuyor.
Yeni projeyle birlikte bu havalimanı bağlantısının VIA Rail ve exo hizmetleriyle aynı ulaşım noktası içerisinde bütünleştirilmesi planlanıyor. Böylece farklı ulaşım tesisleri arasındaki bağlantıların daha kolay hale getirilmesi amaçlanıyor.
Tasarım Ve Fizibilite Çalışmaları Sürüyor
Dorval Çok Modlu Ulaşım Merkezi henüz inşaat aşamasına geçmiş değil. Ortak geliştirme sürecinde ayrıntılı tasarımın oluşturulması, projenin fizibilitesinin değerlendirilmesi, teknik sorunların belirlenmesi ve maliyet ile takvim tahminlerinin geliştirilmesi bekleniyor.
İnşaatın 2027’de başlaması planlanırken, yeni merkezin yolculara sağlayacağı yürüme mesafesi ve aktarma süresi avantajları konusunda henüz sayısal bir hedef açıklanmadı.
Projenin tamamlanmasıyla Dorval’da demiryolu, banliyö treni, toplu ulaşım ve havalimanı bağlantılarının daha bütünleşik bir yapı içerisinde sunulması hedefleniyor.
