Hindistan Demiryolları, konteyner treni işletmecilerine yönelik lisans sisteminde kapsamlı bir değişikliğe gidiyor. Demiryolları Bakanlığı tarafından onaylanan yeni düzenleme ile farklı güzergâh kategorilerine göre verilen izinlerin yerine, ülke genelindeki tüm demiryolu ağını kapsayan tek bir ulusal lisans sistemi getirilecek.
Güzergâh Bazlı Lisanslar Tarihe Karışıyor
Yeni düzenleme kapsamında, konteyner treni işletmecilerine verilen kategori bazlı lisans uygulaması sona erecek. Bunun yerine tüm Hindistan Demiryolları ağında faaliyet göstermeye imkân tanıyan tek bir lisans modeli uygulanacak.
Yeni sisteme başvuracak işletmeciler, geri ödemesiz 25 crore rupi kayıt ücreti ödeyerek ülke genelinde faaliyet gösterebilecek. Böylece farklı güzergâhlar için ayrı izin ve ücret uygulaması ortadan kalkacak.
Demiryolları Bakanlığı, değişikliklerin Resmi Gazete’de yayımlanacak bildirimle yürürlüğe gireceğini belirtti. Ancak tek ulusal lisansın her işletmeci için otomatik olarak geçerli olmayacağı, başvuruların bakanlık onayına tabi olacağı ifade edildi.
Mevcut İşletmeciler İçin Geçiş Süreci Belirlendi
Yeni düzenleme kapsamında mevcut lisans sahipleri için de geçiş hükümleri oluşturuldu.
Kategori I kapsamındaki işletmeciler, mevcut imtiyaz süreleri sona erene kadar mevcut lisanslarını kullanabilecek. Bu işletmeciler, lisanslarını yeni sistem kapsamında yenilerken veya uzatırken ek ücret ödemeyecek.
Kategori II, III ve IV kapsamındaki işletmeciler ise mevcut izinlerinin süresi dolana kadar faaliyetlerini sürdürebilecek. Bu işletmecilerin ulusal lisansa geçiş yapmaları veya lisanslarını yenilemeleri halinde, daha önce ödedikleri 10 crore rupi ile yeni kayıt bedeli arasındaki fark olan 15 crore rupi tutarında geri ödemesiz ek ücret ödemeleri gerekecek.
İzinler 20 Yıl Daha Uzatılabilecek
Yeni düzenlemeye göre işletmecilerin performanslarının yeterli bulunması ve başvuruda bulunmaları halinde lisansları yetkili makam tarafından 20 yıl daha uzatılabilecek.
Ayrıca aynı işletmeciye yapılacak yenileme veya sonraki uzatma işlemlerinde herhangi bir ek uzatma ücreti alınmayacak.
Demiryolu Yük Taşımacılığının Payı Artırılacak
Demiryolları Bakanlığı, tek lisans uygulamasının idari işlemleri ve uyum maliyetlerini azaltacağını, özel sektörün demiryolu yük taşımacılığına daha fazla yatırım yapmasını teşvik edeceğini öngörüyor.
Yeni sistemle birlikte konteyner taşımacılığının karayolundan demiryoluna kaydırılması, lojistik maliyetlerinin düşürülmesi, özellikle mikro, küçük ve orta ölçekli işletmelerin rekabet gücünün artırılması hedefleniyor. Aynı zamanda karayolu trafiğinin, yakıt tüketiminin ve karbon emisyonlarının azaltılması da düzenlemenin temel amaçları arasında yer alıyor.
Bakanlık, uygulamanın yürürlüğe giriş tarihine ilişkin ayrıntıları daha sonra açıklayacak. Yeni lisans modelinin demiryolu yük taşımacılığına etkisi ise uygulama sürecinin ilerleyen dönemlerinde netlik kazanacak.
