Kanada’nın Ontario eyaletinde Rideau Lakes bölgesinde faaliyet gösteren bir vatandaş grubu, yalnızca önerilen güney koridoruna değil, Alto yüksek hızlı tren projesinin tamamına karşı olduğunu açıkladı. Tartışmanın merkezinde Kingston’ın olası bir durak olarak projeye dahil edilmesi bulunurken, resmi belgeler Peterborough-Ottawa arasındaki güzergahın henüz kesinleşmediğini ortaya koyuyor.
Kingston Güzergah Tartışmasının Merkezinde
Kanada Ulaştırma Bakanı Steven MacKinnon, 22 Haziran’da Alto projesine Peterborough ile Ottawa arasında güney güzergah seçeneğini değerlendirecek bir plan hazırlanması talimatını verdi. Çalışmada, teknik fizibilite ve proje gereksinimlerine bağlı olarak VIA Rail bağlantısı sağlayabilecek potansiyel bir Kingston durağının da incelenmesi istendi.
Bu karar Kingston’ı güzergah çalışmalarının kapsamına dahil ederken, kentten geçecek kesin bir hattın belirlendiği anlamına gelmiyor. Alto tarafından yayımlanan mevcut proje bilgilerinde de Peterborough-Ottawa arasında henüz nihai güzergah seçiminin yapılmadığı belirtiliyor.
Rideau Lakes merkezli Alto karşıtı vatandaş grubu ise tutumunu genişleterek yüksek hızlı tren projesinin herhangi bir güzergahına karşı olduğunu duyurdu. Grup, yüksek hızlı tren yerine yüksek frekanslı demiryolu hizmetlerinin geliştirilmesini savunurken, maliyet, tarım arazilerinin etkilenmesi ve çevresel sonuçlara ilişkin endişelerini dile getirdi.
Kingston Henüz Potansiyel Durak Konumunda
Alto’nun proje belgelerinde çalışma koridoru ile nihai demiryolu güzergahı arasında önemli bir ayrım yapılıyor. Peterborough ile Ottawa arasındaki alternatifler halen teknik analizlerden ve kamuoyu görüşlerinden geçiriliyor.
İncelenen çalışma koridorlarının genişliği yaklaşık 10 kilometreyi buluyor. Projenin ilerleyen aşamalarında bu alanın daraltılması ve yaklaşık 60 metre genişliğinde nihai demiryolu koridorunun belirlenmesi planlanıyor.
Kanada Ulaştırma Bakanlığı tarafından belirlenen zorunlu istasyon kentleri arasında Toronto, Peterborough, Ottawa, Montréal, Laval, Trois-Rivières ve Québec City bulunuyor. Kingston ise bu listeye ek olarak değerlendirilen potansiyel bir durak konumunda.
Dolayısıyla Kingston’ın gündeme alınması, Alto hattının kesin olarak Rideau Lakes bölgesinden geçeceği anlamına gelmiyor. Rideau Lakes Belediyesi de güney çalışma koridorunu bölge açısından önemli bir endişe olarak tanımlarken, projenin nihai güzergahının henüz belli olmadığını belirtiyor.
Belediyenin Tepkisi Güney Koridoruna Odaklanıyor
Vatandaş grubunun Alto projesinin tamamına yönelik muhalefeti, Rideau Lakes Belediyesi’nin resmi tutumundan daha geniş bir kapsam taşıyor. Belediye meclisi daha önce önerilen güney koridoruna karşı çıkmıştı.
Belediyenin resmi açıklamalarında çevresel etkiler, toplumsal yaşamda meydana gelebilecek değişiklikler ve proje hakkında yeterli ayrıntılı çalışmanın bulunmaması itirazların başlıca gerekçeleri arasında gösterildi.
Nisan ayında da güney çalışma koridoru üzerinde bulunan 12 belediyenin yöneticileri ortak bir mektup yayımlayarak güzergahın kendi bölgelerinden geçirilmesine karşı çıktı. Yerel yöneticiler, projenin yeniden değerlendirilmesini ve karar sürecinde kalkınma çalışmalarının askıya alınmasını talep etti.
Ancak bu yerel yöneticilerin yüksek hızlı demiryoluna bütünüyle karşı oldukları belirtilmedi. Taleplerin ağırlık noktası güney koridorunun seçilmemesi, mevcut ulaşım hatlarının ve 401 Otoyolu koridorunun alternatif olarak değerlendirilmesi oldu.
2026 Kararı Nihai Güzergah Anlamına Gelmiyor
Alto projesinde 2026 yılı için önemli bir planlama aşaması öngörülüyor. Projenin, geliştirilmiş çalışma koridoru ve önerilen istasyon konumlarını onaya sunması bekleniyor.
Ancak bu aşamanın ardından doğrudan inşaat sürecine geçilmesi planlanmıyor. Nihai demiryolu güzergahının geliştirilmesi ve diğer proje çalışmalarının, beklenen 2029 yatırım kararına kadar devam etmesi öngörülüyor.
Kanada Ulaştırma Bakanlığı, Alto ile Cadence arasında Mart 2025’ten bu yana ortak geliştirme çalışmalarının sürdüğünü belirtiyor. Bu kapsamda güzergah ve etapların belirlenmesi, etki değerlendirmeleri, tasarım çalışmaları, maliyet ve zaman planlarının hazırlanması, arazi edinimi ve düzenleyici izinler üzerinde çalışılıyor.
Projenin uygulamaya geçirilmesinin ise nihai yatırım kararının ardından etaplar halinde gerçekleştirilmesi planlanıyor.
Peterborough-Ottawa Hattında Belirsizlik Sürüyor
Mevcut tablo, Kingston’ın projeye dahil edilmesiyle birlikte tartışmanın genişlediğini ancak henüz kesin bir güzergah kararına ulaşılmadığını gösteriyor.
Rideau Lakes’teki vatandaş grubunun yüksek hızlı trene yönelik muhalefeti güçlenirken, belediyenin resmi itirazı ağırlıklı olarak güney koridoruna yönelik bulunuyor. Federal makamlar ise Peterborough-Ottawa arasındaki alternatifleri değerlendirmeye devam ediyor.
Bu nedenle mevcut resmi kayıtlara göre ne nihai Peterborough-Ottawa güzergahı belirlenmiş durumda ne de söz konusu bölüm için inşaat aşamasına geçildi. Kingston’ın potansiyel durak olarak değerlendirilmesi, Alto projesindeki güzergah çalışmalarının genişlediğini gösterirken, nihai hattın belirlenmesi için teknik ve planlama süreçlerinin tamamlanması bekleniyor.
