Kanadalı demiryolu şirketi CN, Union Pacific’in Norfolk Southern’ı satın almasının gerçekleşmesi halinde Orta Batı’da daha geniş bir demiryolu erişimi elde etmek istediği bölgeleri açıkladı. Şirket, 9 Eylül 2026’da ABD Yüzey Ulaşım Kurulu’na sunduğu başvuruda talep ettiği birleşme koşullarının ayrıntılarını ortaya koyarken, Illinois ve Iowa’daki çok sayıda müşteri tesisini erişim planına dahil etti.
Çok Sayıda Müşteri Tesisi Gündemde
CN’nin 10 Eylül’de yaptığı açıklamada Hillsboro, Carlinville, Bloomington, Mt. Vernon, Granite City, Momence, Federal, Alton ve Danville gibi Illinois kentlerindeki belirli gönderici tesisleri öne çıktı. Iowa’daki Des Moines ve Avon da talep edilen erişim kapsamında yer aldı.
Şirket, söz konusu bölgelerin tamamını değil, belirli müşteri tesislerini esas alıyor. Des Moines’te hem 2’ye 1 hem de 3’e 2 erişim kategorileri bulunurken, Avon 3’e 2 kapsamındaki tesislerle ilişkilendirildi. Resmi dosyada Chicago da dahil olmak üzere açıklamada yer almayan başka bölgelerin ve müşteri tesislerinin bulunduğu belirtildi.
CN Kıdemli Başkan Yardımcısı ve Baş Hukuk Sorumlusu Olivier Chouc, önerilen koşulların Orta Batı’daki rekabetçi erişimi koruyacağını ve şirketin müşterilere ulaşabildiği alanı genişleteceğini ifade etti.
Kansas City Ve St. Louis Hattında Geniş Kapsamlı Talep
CN’nin talepleri yalnızca belirli gönderici tesisleriyle sınırlı kalmıyor. Kansas City ile St. Louis arasındaki koridor için şirket, Union Pacific’e ait hattın elden çıkarılmasını talep ederken, alternatif olarak hat kullanım veya taşıma haklarının verilmesini de öneriyor.
CN ayrıca güzergâh boyunca müşterilere hizmet verebilmek için yerel taşıma hakları istiyor. Yüzey Ulaşım Kurulu’nun elden çıkarma kararı vermesi ya da Union Pacific’in hattı satmaya karar vermesi durumunda CN’nin bu hattı devralması öngörülüyor.
Kansas City’deki Neff Yard için de tesisin tamamının veya bir bölümünün kiralanması, buna ek olarak satın alma opsiyonu verilmesi talep ediliyor. Böylece CN’nin Kansas City’deki operasyonel varlığını güçlendirmesi hedefleniyor.
St. Louis Bölgesindeki Erişim Genişletilecek
CN’nin başvurusu, St. Louis çevresinde daha önce gündeme getirilen erişim haklarının da ötesine uzanıyor. Tuscola ile East St. Louis arasındaki hakların yanı sıra Lenox/Mitchell ile Valley Junction arasındaki Alton & Southern demiryolu hattına ilişkin erişim talepleri de dosyada yer alıyor.
Şirket ayrıca Terminal Railroad Association üzerinden bağlantı hakları ve intermodal ile otomotiv taşımacılığında kullanılan tesislere erişim talep ediyor. Temmuz ayında yapılan anlaşmada bu düzenlemeler tesis kullanımına ilişkin koşullar olarak tanımlanmış, Union Pacific ise CN’nin Kansas City merkezinde ilk kez yer alacağını açıklamıştı.
Düzenleyici Süreçte İlk Çerçeve Oluştu
Yüzey Ulaşım Kurulu’nun 18 Ağustos 2026 tarihli kararında CN ile yapılan anlaşmanın, CN’nin Norfolk Southern’ın St. Louis Terminal Railroad Association ve Kansas City Terminal Railway’deki hisselerini devralmasını öngördüğü kaydedildi.
Aynı karar, Union Pacific’in Peoria ve Pekin Union Railway’deki hissesinin bir bölümünün CN’ye devredilmesini de gündeme getiriyor. Bu düzenlemeyle CN ve birleşik Union Pacific-Norfolk Southern sisteminin ilgili işletmede yüzde 50’şer paya sahip olması planlanıyor.
Kurul kararında 2’ye 1 ve 3’e 2 kapsamındaki tesislere yönelik mekanizma da açıklanıyor. Buna göre belirli koşulların oluşması halinde Union Pacific’in CN’yi tercih etmesi ve CN’nin diğer Birinci Sınıf taşıyıcılarla rekabet edecek şekilde erişim sağlaması öngörülüyor.
2’ye 1 Ve 3’e 2 Tesisleri Daha Önce De Gündemdeydi
Belirli müşteri tesislerine erişim konusu birleşme sürecinde ilk kez ortaya çıkmış değil. Yüzey Ulaşım Kurulu, Mayıs 2026’da revize edilmiş başvuruyu kabul ederken taraflardan 2’ye 1 ve 3’e 2 kategorilerindeki tesislere ilişkin daha fazla bilgi istemişti.
Tarafların 27 Temmuz’da sunduğu ek başvurularda da çeşitli taahhütler yer aldı. Bunlardan biri, birleşme öncesi dönemde söz konusu tesislerde Birinci Sınıf demiryolu erişiminin sağlanmasına yönelik düzenlemeydi.
Başvurular İçin Yeni Takvim İşliyor
CN’nin 9 Eylül’de sunduğu dosya, birleşme koşullarına ilişkin yeni aşamanın başlangıcını oluşturuyor. Aynı tarihte BNSF de Union Pacific-Norfolk Southern birleşmesine yönelik kendi taleplerini ortaya koydu.
Süreç kapsamında CN’nin resmi koşul taleplerine ilişkin yorumlar, itirazlar ve yanıtların 18 Kasım 2026’da sunulması bekleniyor. Yanıtlar için 16 Şubat 2027, karşı yanıtlar için ise 29 Mart 2027 tarihleri belirlendi. Nihai özetlerin 28 Mayıs 2027’de sunulması planlanıyor.
Yüzey Ulaşım Kurulu, delil kayıtlarının tamamlanmasının ardından 90 gün içerisinde karar vermeyi hedefliyor. Ancak çevresel incelemeler tamamlanmadan nihai karar alınamayacak. Kurulun önerilen koşulları onaylamaması ve Union Pacific-Norfolk Southern işleminin tamamlanmaması halinde CN’nin talep ettiği erişim düzenlemeleri de yürürlüğe girmeyecek.
