Şimşek’ten OVP Mesajı: Savaş Olmasaydı Enflasyon 7 Puan Daha Düşük Olacaktı

Şimşek’ten OVP Mesajı: Savaş Olmasaydı Enflasyon 7 Puan Daha Düşük Olacaktı - RayHaber
Şimşek’ten OVP Mesajı: Savaş Olmasaydı Enflasyon 7 Puan Daha Düşük Olacaktı - RayHaber

Hazine ve Maliye Bakanı Mehmet Şimşek, Orta Vadeli Program’a (OVP) ilişkin değerlendirmelerde bulunurken ekonomi politikalarının ana çerçevesinde değişiklik olmadığını belirtti. Dezenflasyon sürecinin devam ettiğini ancak istenilen hızda ilerlemediğini ifade eden Şimşek, dış gelişmelerin enflasyon üzerindeki etkisine dikkat çekti.

Habertürk canlı yayınında konuşan Şimşek, OVP’nin kamu ve özel sektör açısından iki temel işlevi bulunduğunu belirterek, kamu açısından programın bağlayıcı, özel sektör açısından ise yol haritası niteliğinde olduğunu söyledi.

Şimşek’ten Maaş Zammı Mesajı

Kamu çalışanları ve emeklilerin ücretlerine ilişkin de değerlendirmelerde bulunan Şimşek, maaş artışlarında enflasyonun dikkate alındığını belirtti.

Şimşek, kamu çalışanları ve emeklilerin maaşlarına en az enflasyon oranında zam yapılmasının sürdürüleceğini ifade etti.

“Savaş Olmasaydı Enflasyon 7 Puan Daha Aşağıda Olurdu”

Ekonomi politikalarının son üç yıldaki çerçevesinin korunduğunu belirten Şimşek, temel hedefin dezenflasyon olduğunu ancak sürecin öngörülenden daha yavaş ilerlediğini söyledi.

Dış faktörlerin ekonomik görünümü etkilediğini belirten Şimşek, savaş yaşanmasaydı enflasyonun mevcut seviyesinden en az 7 puan daha düşük olacağını dile getirdi. Şimşek ayrıca savaşın yalnızca petrol ve doğal gaz fiyatları üzerinden değil, diğer emtia fiyatları üzerinden de enflasyonist baskı oluşturduğunu kaydetti.

Şimşek’e göre Türkiye’de enflasyonun yüksek seyretmesi, küresel emtia fiyatlarındaki artışların yurt içindeki etkisinin daha belirgin hissedilmesine neden oluyor.

OVP’de En Bağlayıcı Hedef Bütçe

OVP hedefleri hakkında da konuşan Şimşek, programın en bağlayıcı unsurunun bütçe olduğunu söyledi. Bütçenin önemli ölçüde kamu tarafından kontrol edilebildiğini belirten Şimşek, bütçe açığının milli gelire oranında hedeflenen seviyenin üzerinde performans gösterildiğini ifade etti.

2026 yılında eşel mobil uygulamasının hayata geçirildiğini hatırlatan Şimşek, bu uygulama nedeniyle kamunun önemli miktarda gelirden feragat ettiğini belirtti.

Şimşek ayrıca Kur Korumalı Mevduat’tan çıkıldığını ve rezervlerin artık temel bir sorun olmaktan çıktığını savundu.

Büyüme Beklentisi Yüzde 3,3

Büyüme görünümüne ilişkin değerlendirmesinde Şimşek, dış şoklara rağmen Türkiye ekonomisinin yüzde 3,3 büyümesinin beklendiğini söyledi. OVP’de 2026 yılı büyüme tahmini yüzde 3,3 olarak güncellenmiş durumda.

Şimşek, yaşanan dış şok dikkate alındığında büyümedeki sapmanın sınırlı kaldığını ifade etti.

Dezenflasyon Süreci Devam Ediyor

Dezenflasyonun fiyatların gerilemesi anlamına gelmediğini vurgulayan Şimşek, kavramın fiyat artış hızının yavaşlamasını ifade ettiğini söyledi. Şimşek, 2024’ün ikinci çeyreğinden itibaren dezenflasyon sürecinin başladığını belirterek, özellikle temel mal enflasyonunda para politikasının etkisinin görüldüğünü ifade etti.

Enflasyonda geçmiş dönem fiyat artışlarının bugünkü fiyatlamalara taşınmasının süreci zorlaştırdığını belirten Şimşek, kira, eğitim ve ücretlerdeki endeksleme mekanizmalarının bu ataleti güçlendirdiğini dile getirdi.

Şimşek, TÜİK’in verileri uluslararası standartlara uygun şekilde ürettiğini belirterek, enflasyonda önemli bir yavaşlama görüldüğünü söyledi. Hizmet sektöründe daha belirgin olan ataletin de zaman içinde tepki vermeye başladığını kaydetti.

Savaş Olmasaydı Yıl Sonu Enflasyonu Yüzde 20-22 Olacaktı

Şimşek, savaşın etkisi bulunmasaydı yıl sonu enflasyonunun yüzde 20-22 civarında gerçekleşebileceğini ifade etti. Dış şokların programın daha önce öngördüğü zamanlamayı bir miktar uzatabileceğini belirten Şimşek, buna rağmen ekonomi politikalarının yönünde değişiklik bulunmadığını vurguladı.

Hayat pahalılığıyla mücadelenin öncelikli konular arasında bulunduğunu belirten Şimşek, sürdürülebilir büyüme için dezenflasyon sürecinin devam etmesi gerektiğini söyledi.

Şimşek, seçim sürecinde de dezenflasyon politikasından vazgeçilmeyeceğini ifade etti.

Demiryolu Manşetleri

Kaliforniya Yüksek Hızlı Tren Otoritesi InnoTrans 2026’da İlk Kez Yer Aldı - RayHaber
49 Almanya

Kaliforniya Yüksek Hızlı Tren Otoritesi InnoTrans 2026’da İlk Kez Yer Aldı

Kaliforniya Yüksek Hızlı Tren Otoritesi, InnoTrans 2026’da ilk kez kendi standıyla yer aldı. Kurum, fuarın açılış panelinde yüksek hızlı tren seti ihalesinde kısa listeye kalan Alstom ve Siemens Mobility yöneticileriyle aynı sahneyi paylaştı. Otoritenin fuara katılımı, ABD’deki yüksek hızlı tren projesinin tren seti tedarik sürecinin devam ettiği döneme denk geldi. 🚆
Çin-Kırgızistan-Özbekistan Demiryolunda İlk Tünel Tamamlandı - RayHaber
996 Kırgızistan

Çin-Kırgızistan-Özbekistan Demiryolunda İlk Tünel Tamamlandı

Çin-Kırgızistan-Özbekistan demiryolu projesinin Kırgızistan bölümünde ilk tünel tamamlandı. 209,6 metre uzunluğundaki Kosh Dobo Kuzey No. 2 tünelinin açılmasıyla ülkedeki demiryolu inşaatında önemli bir aşama geride bırakıldı. Tünel, Kırgızistan güzergahında yapımına başlanan 27 tünelden biri olarak öne çıkıyor. 209,6 Metrelik Tünelde Kazı Tamamlandı Çin-Kırgızistan-Özbekistan Demiryolu Şirketi, 5 Eylül’de Kosh Dobo Kuzey 🚆
InnoTrans 2026 Açılışında Demiryolu İçin Yeni Düzenlemeler Gündemde - RayHaber
49 Almanya

InnoTrans 2026 Açılışında Demiryolu İçin Yeni Düzenlemeler Gündemde

InnoTrans 2026’nın resmi açılışında yapılan konuşmalarda, Avrupa demiryolu sektörünün gelişimini destekleyecek siyasi ve düzenleyici adımlar öne çıktı. Avrupa Komisyonu’nun girişimleri, Almanya’nın yeni altyapı planı, demiryolu yatırımları ve Avrupa Demiryolu Trafik Yönetim Sistemi’nin (ERTMS) yaygınlaştırılması gündemin başlıca başlıkları arasında yer aldı. Avrupa Komisyonu’ndan Demiryolu Biletleme Paketi Vurgusu Avrupa Komisyonu Sürdürülebilir Ulaşım 🚆
Avrupa Demiryolu Sektörü Büyüme ve Dijitalleşme İçin Yeni Fırsatlara Odaklandı - RayHaber
49 Almanya

Avrupa Demiryolu Sektörü Büyüme ve Dijitalleşme İçin Yeni Fırsatlara Odaklandı

InnoTrans 2026’nın açılış töreninde düzenlenen panelde, Avrupa demiryolu sektörünün geleceği ve küresel büyüme fırsatları ele alındı. Demiryolu tedarikçileri, iklim değişikliği ve kentleşme gibi sorunlara karşı demiryolunun rolüne dikkat çekerken, dijitalleşme, yapay zeka, dayanıklılık ve veri kullanımı öne çıkan başlıklar arasında yer aldı. Martin Sion’dan Avrupa Demiryolu Vurgusu 1 Nisan 2026’dan 🚆
Demiryolu Liderleri Zirvesi’nde Avrupa’nın Gelecek Gündemi Ele Alındı - RayHaber
49 Almanya

Demiryolu Liderleri Zirvesi’nde Avrupa’nın Gelecek Gündemi Ele Alındı

Berlin’de düzenlenen Demiryolu Liderleri Zirvesi, Almanya ve Avrupa başta olmak üzere farklı bölgelerden demiryolu sektörünün önde gelen yöneticilerini bir araya getirdi. City Cube’da gerçekleştirilen zirvede, Avrupa demiryolu ağının geleceği, şirketlerin stratejileri ve uluslararası iş birliği başlıkları gündeme geldi. Avrupa’nın Demiryolu Vurgusu Öne Çıktı Zirvenin açılış konuşmasını Avrupa Komisyonu Ulaşım ve 🚆
Dünya Demiryolu Pazarı 2031’e Kadar 266,8 Milyar Euroya Ulaşacak - RayHaber
DÜNYA

Dünya Demiryolu Pazarı 2031’e Kadar 266,8 Milyar Euroya Ulaşacak

Dünya Demiryolu Pazarı Çalışması’nın (WRMS) 11. baskısı, Berlin’de düzenlenen InnoTrans 2026’da tanıtıldı. UNIFE tarafından hazırlatılan ve Bain & Company tarafından gerçekleştirilen araştırma, 2026-2031 dönemine ilişkin küresel demiryolu pazarının gelişimine yönelik öngörüleri ortaya koydu. 66 Ülkenin Demiryolu Pazarı İncelendi Çalışma, küresel demiryolu trafiğinin yaklaşık yüzde 99’unu temsil eden 66 ülkeyi kapsıyor. 🚆
Stadler’den InnoTrans 2026’da Yeni Lokomotif ve Hidrojenli Trenler - RayHaber
49 Almanya

Stadler’den InnoTrans 2026’da Yeni Lokomotif ve Hidrojenli Trenler

Stadler, InnoTrans 2026’da farklı kullanım alanlarına yönelik yeni demiryolu araçlarını sergiledi. SBB Cargo için geliştirilen Euro DuFour lokomotifi, Sardinya ve İtalya’nın farklı bölgeleri için üretilen hidrojenli dar hatlı trenler ile Norveç için sipariş edilen Flirt Nordic Express trenleri fuarın öne çıkan araçları arasında yer aldı. Euro DuFour Dört Havai Hat 🚆
Alstom’dan Ren-Ruhr S-Bahn ve Urbanliner İçin Yeni Teknolojiler - RayHaber
49 Almanya

Alstom’dan Ren-Ruhr S-Bahn ve Urbanliner İçin Yeni Teknolojiler

Alstom, Berlin’de düzenlenen InnoTrans 2026’da yeni nesil demiryolu ve tramvay teknolojilerini sergiliyor. Şirket fuarda, Ren-Ruhr S-Bahn trenleri için geliştirilen yeni tasarımın prototipini tanıtırken, Deutsche Bahn ile uzaktan kumandalı tren işletimini ve Urbanliner tramvayları için geliştirilen yeni nesil boji teknolojisini de ziyaretçilere gösteriyor. Ren-Ruhr S-Bahn İçin Yeni Tasarım Bölgesel ulaşım otoriteleri 🚆
Plasser & Theurer’den InnoTrans 2026’da Yeni Ray Bakım Teknolojileri - RayHaber
49 Almanya

Plasser & Theurer’den InnoTrans 2026’da Yeni Ray Bakım Teknolojileri

Plasser & Theurer, Berlin’de düzenlenen InnoTrans 2026’da hem yeni ray bakım teknolojilerini sergiledi hem de yeni kurulan Plasser Diagnostics bölümünü ilk kez tanıttı. Şirket, fuarda iki yeni makinesinin yanı sıra farklı demiryolu araçlarına yönelik ölçüm teknolojilerini de ziyaretçilerin beğenisine sundu. Plasser Diagnostics Ölçüm Teknolojilerini Bir Araya Getiriyor Plasser Diagnostics’ten sorumlu 🚆
CRRC’den InnoTrans 2026’da Hidrojenli Lokomotif ve Sürücüsüz Metro Konsepti - RayHaber
49 Almanya

CRRC’den InnoTrans 2026’da Hidrojenli Lokomotif ve Sürücüsüz Metro Konsepti

Çinli demiryolu üreticisi CRRC, Berlin’de düzenlenen InnoTrans 2026’da yeni nesil ulaşım teknolojilerini sergiledi. Şirket fuara, hidrojen yakıt hücresiyle çalışan altı akslı Velforce lokomotifi ile fütüristik tasarıma sahip sürücüsüz metro konsepti Vellink’i getirdi. Velforce Hidrojenli Tahrik Sistemiyle Öne Çıkıyor CRRC’nin sergilediği Velforce, şirketin lokomotif ve metro araçlarında yeni nesil tahrik sistemleri 🚆