Union Pacific’e ait 844 numaralı efsanevi buharlı lokomotif, 2019’dan bu yana ilk kez halka açık bir sefer gerçekleştirmeye hazırlanıyor. 21 Kasım’da yapılacak özel seferde 844 numaralı lokomotif, Big Boy olarak bilinen 4014 numaralı buharlı lokomotifle birlikte Greeley’den Denver’a gidecek. Seferden elde edilecek gelir, Make-A-Wish yardım kuruluşuna aktarılacak.
Union Pacific, 5 Ekim’de yaptığı açıklamayla 1944 yılında üretilen 4-8-4 Northern tipi 844’ün Big Boy ile çift lokomotifli bir seferde yeniden yolcu karşısına çıkacağını duyurdu. İki lokomotif en son 2019 yılında, Altın Çivi’nin 150. yıl dönümü etkinlikleri kapsamında Utah’a düzenlenen seferde birlikte hareket etmişti.
Tatil Turunun Rotası Değişti
Söz konusu etkinlik ilk olarak 17 Eylül’de yalnızca Big Boy 4014’ün katılacağı bir tatil turu olarak duyurulmuştu. İlk planda Big Boy’un Wyoming eyaletindeki Cheyenne’den Denver’a yapacağı yolculukta klasik vagonlarla seyahat imkanı sunulması öngörülüyordu.
5 Ekim’de yapılan yeni açıklamayla 844 numaralı lokomotif de etkinliğe dahil edildi ve biletli bağış organizasyonunun güzergahı Greeley-Denver olarak belirlendi.
4014 numaralı Big Boy’un Denver seferi, lokomotifin ABD’nin 250. kuruluş yıl dönümü kapsamında gerçekleştirdiği kıtalar arası turun ardından yapılacak. Söz konusu turda 14 eyalet ziyaret edilmiş ve 4 Temmuz Bağımsızlık Günü dolayısıyla Philadelphia’da özel bir durak gerçekleştirilmişti.
İki Buharlı Lokomotifin Özellikleri
Union Pacific’in verilerine göre 844 numaralı lokomotif 1944 yılında, Big Boy 4014 ise 1941 yılında şirkete teslim edildi. 844’ün tekerlek düzeni 4-8-4, Big Boy’unki ise 4-8-8-4 olarak biliniyor.
844 numaralı lokomotifin tahrik tekerlekleri 80 inç çapında ve kazan basıncı 300 pound seviyesinde bulunuyor. Big Boy’da ise tahrik tekerleklerinin çapı 68 inç olurken kazan basıncı yine 300 pound olarak belirtiliyor.
Çalışır durumdaki motor ağırlığı 844 için 486 bin 340 libre, Big Boy için 762 bin libre seviyesinde. Maksimum çekiş gücünde ise Big Boy öne çıkıyor. 4014 numaralı lokomotifin 135 bin 375 libre olan çekiş gücü, 844’ün 63 bin 800 librelik değerinin yaklaşık 2,1 katına ulaşıyor.
Buna karşılık 844 numaralı lokomotif daha büyük tahrik tekerleklerine sahip. Su kapasitesi 844’te 23 bin 500 galon, Big Boy’da ise 25 bin galon olarak açıklanıyor.
Denver Union İstasyonu’nda Sergilenecek
Özel seferin ardından 21 Kasım’da her iki lokomotif de Denver Union İstasyonu’nda sergilenecek. Sergiyi ziyaret etmek isteyenlerden ücret alınmayacak ve etkinlik ailelere açık olacak.
Terminalde Noel Baba ile elf yardımcılarının çocuklara sınırlı sayıda özel hediyeler dağıtması da planlanıyor. Özel tren seferinden elde edilecek gelir Make-A-Wish Vakfı’na bağışlanırken, Union Pacific’in Topluluk Bağları Bağış Programı kapsamında da kuruluşa ayrıca destek sağlanacak.
Tren yolculuğuna ilişkin biletler Union Pacific Demiryolu Müzesi ziyaretçilerine 16 Ekim’den itibaren satışa sunulacak. Kalan biletlerin ise 19 Ekim’de genel satışa açılması planlanıyor. Biletlerin yalnızca yetişkinlere yönelik olacağı belirtilirken ücret, koltuk bilgileri ve kalkış saati henüz açıklanmadı.
844 Numaralı Lokomotifin Tarihi
Union Pacific’in 844 numaralı lokomotifi, şirket için üretilen son buharlı lokomotif olarak tarihe geçti. 1944 yılında yüksek hızlı yolcu lokomotifi olarak teslim edilen 844, Overland Limited, Los Angeles Limited, Portland Rose ve Challenger gibi önemli trenleri çekti.
Dizel lokomotiflerin yolcu taşımacılığında ağırlık kazanmasının ardından 844, 1957-1959 yılları arasında Nebraska’da yük trenlerinde kullanıldı. 1960 yılında hurdaya ayrılmaktan kurtarılan lokomotif, daha sonra özel etkinlik ve seferler için korunmaya devam etti.
Union Pacific, 844’ü Kuzey Amerika’da kalıcı olarak emekliye ayrılmayan tek 1. sınıf buharlı lokomotif olarak tanımlıyor. Ancak şirketin 5 Ekim tarihli açıklamasında lokomotifin 2019’dan sonra neden halka açık seferlerden uzak kaldığına ilişkin bilgi verilmedi.
21 Kasım’daki Denver seferinin ardından 844 numaralı lokomotif için başka bir halka açık sefer de henüz duyurulmuş değil. Etkinliği takip edecek izleyicilerden ise güvenlik nedeniyle raylardan en az 25 fit, yani yaklaşık 7,6 metre uzaklıkta durmaları isteniyor.
