Sirkeci-Yedikule banliyö hattı adeta unutuldu : Bir zamanlar filmlere, dizilere konu olan Sirkeci-Yedikule arasındaki banliyö istasyonlarında artık sadece kediler dolaşıyor. 24 saat korunmaya devam eden istasyonların sakinleri sadece görevli bekçiler. Marmaray’a bağlanacak hattın rayları ise hırsızların hedefinde. Bir yıldır kapalı olan hattın ne zaman açılacağı ise belirsizliğini koruyor.
Tarihî yarımadanın emektarı banliyö tren hattının şaşaalı günleri tarihe karıştı. Marmaray’ın açılmasıyla birlikte kullanıma kapatılan Sirkeci-Yedikule banliyö hattı adeta unutuldu. 6 istasyonlu hattın tek sakinleri 24 saat nöbet tutan güvenlikçiler ve sokak hayvanları. İstasyonları geçtiğimiz yıllarda yenilenen hattın nasıl kullanılacağı belli değil. Geceleri Marmaray trenlerinin Sirkeci’ye gitmek için kullandığı istasyonlarda gün boyu sessizlik hakim. Tinerci, uyuşturucu kullanan ve rayları çalmak isteyen hırsızların gözde mekanı haline gelen hatta, İstanbul Büyükşehir Belediyesi, Fatih Belediyesi nostaljik taşıma için talip. Ancak Ulaştırma Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı’na ait olan banliyö hattın bir yıldır kullanıma kapalı. Hattın nasıl kullanılacağı ise belirsiz. Asrın projesi olarak değerlendirilen Marmaray’ın açılması kentin eski ulaşım aracı olan banliyö hattının kapanmasına yol açtı. Tarihî yarımadayı çepeçevre saran banliyö tren hattında seferler bir yıldır yapılmıyor. Sirkeci-Yedikule banliyö hattı Marmaray tren setlerine park yeri olarak kullanılıyor. Gece 01.00 ile sabah 06.00 saatlerinden Sirkeci’de bakım ve onarımları yapılan Marmaray vagonları bu yolu kullanarak Kazlıçeşme’ye geliyor. Yedikule’deki hareket amiri günde iki kez trenlerin geçişi için planlama yapıyor. Haydarpaşa-Gebze ve Sirkeci-Halkalı banliyo hatları iyileştirilerek Marmaray’a dahil edilecek. Bu kapsamda Anadolu yakasında, ortalama iki istasyon arası 4,5 km. olan 10, Avrupa yakasında da 2 ekstra hat açılacağı belirtiliyor. Hattın toplam maliyetinin 1 milyar Euro civarında olacağı kaydediliyor.
7,3 kilometre uzunluğundaki Sirkeci-Yedikule hattında geçen yıl 120 güvenlikçi görev yapıyordu. Şimdi ise bu sayı 45’e düştü. Günde 3 vardiya çalışan güvenlikçiler, geceleri tek başına istasyonları bekliyor. Kaderine terk edilen istasyonlarda güvenlik görevlileri 7/24 tek başlarına mesai dolduruyor. Önceki yıllarda yenilenen Sirkeci-Yedikule arasındaki istasyonlarda da yolcu sesleri duyulmuyor. Yedikule tren istasyonunda güvenlik görevlisi gün boyu hatta giren çocukları uyarıyor. İstasyon, hırsızların da hedefi haline gelmiş. Tren yolunun kenarlarında bulunan rayları almak isteyen çok. Samatya’nın şehirle bağını kuran Kocamustafapaşa istasyonunda ise tabelalar sökülmüş durumda. Bir zamanlar filmlere, dizilere konu olan istasyonda artık sadece kediler var. Yenikapı’da ise istasyon binalarını İstanbul Büyükşehir Belediyesi kullanmaya başlamış. Ancak istasyonu yine tek güvenlik görevlisi koruyor. Yenikapı istasyonunda en büyük sıkıntı gece saatlerinde yaşanıyor. Tiner, uyuşturucu ve alkol kullanmak isteyenler hattın raylarına giriyor. Tarihî eserlere ev sahipliği yapan Cankurtaran ise tamamen kaderine terk edilmiş durumda. Sirkeci Garı’nda Marmaray tarafı yolcu ile dolup taşarken banliyö tarafında hüzün hakim. Geçen yıla kadar yolcuların şen seslerine ev sahipliği yapan banklar yeni yolcularını bekliyor.
