Kaliforniya’da uzun süredir tartışılan yüksek hızlı tren projesi, artık yeni bir yasal düzenlemeyle daha sıkı bir denetim altına alınıyor. Milletvekili David Tangipa‘nın sunduğu ve Vali Gavin Newsom tarafından imzalanan AB 377 tasarısı, Kaliforniya Yüksek Hızlı Tren İdaresi’nin (CAHSR) projenin tamamı için yasal olarak bağlayıcı bir finansman planı hazırlamasını zorunlu kılıyor.
Maliyet Aşımlarına Karşı Hesap Verebilirlik
Milletvekili Tangipa, projenin başlangıçtan bu yana yüzde 400’e varan maliyet aşımları yaşamasını eleştirerek, bu durumun özel sektörde kabul edilemez olduğunu belirtti. Yeni yasaya göre, eğer idare finansman planına uymazsa, yasal cezalar uygulanabilecek ve hatta inşaat durdurulabilecek. Bu, projenin geleceği için daha sorumlu ve şeffaf bir yönetim anlayışını beraberinde getiriyor.
Central Valley Bölümündeki Sorunlar ve Gelecek Endişeleri
Seçmenler tarafından 2008 yılında onaylanan projenin şu an sadece Merced’den Bakersfield’a kadar olan Central Valley bölümü inşaat halinde. Ancak Tangipa, bu bölümün bile planlama hataları nedeniyle milyonlarca dolarlık gecikme ücretleri ödediğini vurguladı. Projeye başlandığında 12 yaşında olan Tangipa, projenin 50 yaşına kadar bitmeyebileceğinden duyduğu endişeyi dile getirdi ve orijinal teknik özelliklerin zaten eskimiş olduğunu ekledi.
Yasama sürecinde, tasarının Demokratların hakimiyetindeki mecliste iki partinin de desteğini alması, projenin daha sıkı denetim altında olması gerektiği yönündeki genel bir mutabakatı gösteriyor. Eğer eyalet yönetiminin çabaları yetersiz kalmaya devam ederse, özel şirketlerin devreye girmesi de gündeme gelebilir. AB 377’nin yürürlüğe girmesiyle birlikte, CAHSR somut bir finansal plan sunmak zorunda kalacak.
