AmeriStarRail şirketi, Amtrak Kuzeydoğu Koridoru’nda (NEC) hizmet veren 50 yıllık Amfleet vagonlarını değiştirmek üzere iddialı bir teklifte bulundu. Şirket, yeni nesil yüksek hızlı tren setleriyle güvenliği, hızı ve müşteri hizmetlerini önemli ölçüde iyileştirmeyi amaçlayan Amtrak Libertyliner 250 projesini öneriyor. Bu projenin en dikkat çekici yanı ise federal sübvansiyonlara başvurulmadan, tamamen özel yatırımlarla finanse edilme önerisi olması.
Güvenlik ve Hızda Radikal İyileşme Hedefi
AmeriStarRail’in teklifi, mevcut Amfleet araçlarının 200 km/s hızlara çıkmasının güvenlik riskleri taşıdığı tespiti üzerine kurulu. Şirket, yeni nesil raylı sistem teknolojisinin gelişmiş güvenilirlik ve daha güvenli operasyonlar sağlayacağına inanıyor. ABD’nin 250. yıl dönümünü kutlamak amacıyla “Amtrak Libertyliner 250” adının verilmesi önerilen yeni tren setlerinin azami hızı 250 km/s olarak belirleniyor.
Bu hız artışı, yolculuk sürelerini devrim niteliğinde kısaltmayı hedefliyor. Örneğin, New York-Washington arasındaki hızlı tren seferlerinin seyahat süresi 1 saat 59 dakikadan 30 dakikaya düşürülecek. Benzer şekilde, Boston-New York-Washington şehir çifti arasındaki seferlerin de büyük ölçüde hızlanması, Kuzeydoğu Koridoru’nun rekabet gücünü ve verimliliğini artıracak.
Yolcu Deneyimi ve Sürdürülebilirlik
Amfleet araçlarının Libertyliner 250 ile değiştirilmesi, yolcu fırsatlarını da genişletecek. Her bir yeni tren seti, ekonomi, business ve birinci sınıf olmak üzere üç farklı sınıfla donatılacak. Bu sınıf çeşitliliği sayesinde yüksek hızda seyahat, öğrenciler, aileler, yaşlılar ve engelli bireyler de dahil olmak üzere daha geniş bir kitle için mümkün hale getirilecek.
Projede sürdürülebilirlik de ön planda tutuluyor. İkinci nesil bu raylı sistemler, mevcut vagonlara göre daha az enerji tüketecek ve daha az $\text{CO}_2$ salımı yaparak ABD ulaşım sektörünün çevre stratejisine katkıda bulunacak.
Amtrak’ın Sessizliği Sürüyor
AmeriStarRail, 28 Temmuz 2025’te Amtrak Başkanı Roger Harris’e resmi bir mektup yazarak Libertyliner 250 ortaklık projesinin yönetim kurulu düzeyinde incelenmesini talep etti. Şirket bu mektupla, eski vagonların kullanımından kaynaklanan riskleri ve modernizasyonun olanaklarını inceleme fikrini ortaya koydu. Ancak Ekim 2025 itibarıyla Amtrak, bu özel finansmanlı teklif hakkında resmi bir açıklama yapmadı. Projenin tamamı şu anda hâlâ masada ve demiryolu devinden gelecek bir tepki bekleniyor.
