İspanya, 2050 yılına kadar iklim nötrlüğüne ulaşma hedefi doğrultusunda dizel lokomotif kullanımını tamamen ortadan kaldırmayı planlamaktadır. Bu kapsamlı strateji, mevcut demiryolu hatlarının elektrifikasyonunu genişletmeyi ve alternatif tren teknolojilerini devreye almayı içermektedir. Demiryolu Sektörü Genel Müdürlüğü (DGSF), ulusal ağda elektrifikasyonun öncelikli olduğu bölgeleri belirlemek amacıyla bir sonraki “Gösterge Stratejisi” üzerindeki çalışmalarına başlamıştır.
Elektrifikasyon ve Altyapı Durumu
Adif tarafından yönetilen 11.672 kilometrelik toplam demiryolu ağının %57,5’i halihazırda elektriklidir; ancak 4.953 kilometrelik bölüm hala fosil yakıtlara bağımlıdır. Yüksek hızlı hatlarda bu oran %94,2 gibi oldukça yüksek bir seviyede olsa da, bölgesel hatlarda dizel vagonların kullanımını azaltmak temel önceliktir. Planlama süreci, Avrupa Birliği’nin “önemli bir zarar vermeme” ilkesiyle uyumlu olarak yürütülmektedir.
Alternatif Teknolojiler: Batarya ve Hidrojen
Elektrifikasyonun teknik veya ekonomik olarak mümkün olmadığı noktalar için İspanya, batarya ile çalışan, hibrit ve hidrojen yakıtlı trenleri değerlendirmektedir. Ulaştırma ve Sürdürülebilir Hareketlilik Bakanlığı, bu alternatifleri incelemek adına Ekim 2025’e kadar sürecek bir kamuoyu istişare süreci başlatmıştır. Özellikle Avrupa FCH2RAIL projesi kapsamında, hidrojen yakıt hücreleri ve bataryalarla donatılmış hibrit bir prototip tren; Zaragoza-Canfranc, Madrid ve Galiçya hatlarında başarıyla test edilmiştir.
