Canadian Pacific Kansas City (CPKC) CEO’su Keith Creel, Union Pacific (UP) ve Norfolk Southern’ın (NS) Yüzey Ulaşım Kurulu’na (STB) sunduğu birleşme başvurusunu sert bir dille eleştirdi. Creel, güncellenmiş teklifin düzenleyici beklentileri karşılamaktan uzak olduğunu ve ABD yük demiryolu sektörü için ciddi riskler barındırdığını ifade etti.
Temel Endişeler ve Rekabet Sorunları
Creel, 30 Nisan’da yeniden sunulan başvurunun planlanan birleşmeyle ilgili temel endişeleri gidermediğini vurguladı. Birleşme gerçekleştiği takdirde, yeni dev işletmenin ABD yük demiryolu trafiğinin neredeyse yarısını kontrol edeceğini belirtti. Bu devasa pazar payının; serbest rekabet, tedarik zinciri güvenliği ve demiryolu müşterileri üzerinde olumsuz etkiler yaratmasından korkuluyor. Özellikle 2001 yılındaki büyük birleşme kurallarına uyum konusunda ciddi şüpheler bulunuyor.
Pazar Analizi ve Şeffaflık Eksikliği
CPKC tarafından 8 Mayıs’ta sunulan yorumlarda, revize edilmiş dosyanın emtia ve koridor bazında detaylı bir pazar etkisi analizi içermediği belirtildi. Creel’e göre bu eksiklik, Union Pacific’in düzenleyici kurumun talimatlarına uymadığı veya stratejik bilgileri gizlediği anlamına geliyor. “Başvuruyu yenilemek dört ay sürdü ama sonuç hala yetersiz,” diyen Creel, bu mega birleşmenin gereksiz olduğunu savundu.
Kurulun İnceleme Süreci Devam Ediyor
Kuzey Amerika’nın en büyük lojistik güçlerinden birini oluşturabilecek bu işlem, hala Yüzey Ulaşım Kurulu’nun incelemesi altında bulunuyor. Creel, tüm paydaşları ve demiryolu müşterilerini sürece aktif katılmaya çağırarak, niyet bildirimleri ve yorumlarla kurulun detaylı bir değerlendirme yapmasını sağlamaya davet etti. Düzenleyici kurumun nihai kararı, sektörün gelecekteki dengelerini belirleyecek.
