Korint Kanalı Turizm Acentelerinin Gözdesi

Korint Kanalı Turizm Acentelerinin Gözdesi - RayHaber
Korint Kanalı Turizm Acentelerinin Gözdesi - RayHaber

Kanalı kazmak için Korint Kıstağı bölgesinin en ince yeri seçilmiştir. Yapımı 1881 ile 1893 yılları arasıdır. Uzunluğu yaklaşık 6,3 km´dir ve Korint Körfezi ile Saronik Körfezi´ni birbirine bağlar.

Yunanlılar şaka yoluyla “boşaltma” diye adlandırıyorlar, gerçekten modern standartlara göre oldukça küçük bir su kanalı: Uzunluğu 6.5 km, genişliği 16.5 km, derinliği ise 8 metreden oluşmaktadır. Ancak Mora Yarımadası etrafında 700 km çevrelemekten tasarruf etmenin yanı sıra güneydeki ulaşılması zor tepelere de çıkmanıza ihtiyaç kalmıyor. Kanal Ege ve İyon Denizi arasında hızlı bağlantı sağlamanın yanı sıra Adriyatik Denizi, Doğu Akdeniz ve Karadeniz arasındaki yolu kısaltmaktadır.

Kanalın özelliklerinden birisi de, iki girişte mevcut olan, motorgücü sayesinde suya batırılabilen köprülerdir. Yapıldığı yıllarda, navigasyon teknolojisinin gelişmemiş olmasından, Mora Yarımadası´nın etrafından 400 km lik deniz yolu oldukça zor ve tehlikeli olması, bu kanalın ekonomik ve güvenlik boyutunu oldukça artırmıştır. Navigasyon teknolojisinin ilerlemesi ile bu kanal her geçen gün taşıdığı önemi yitirmektedir. Ayrıca şu alttaki noktalarda bu gelişmeye destek sağlamaktadır:

  • Kanalın genişliği bugün yalnızca küçük boyuttaki gemilere göredir.
  • Güçlü ve hızlı gemi motorları sayesinde kazanılan zaman, kanalı değersiz kılmaktadır.
  • 114 yıllık bu kanalın büyük çapta bakım ve onarım işleri, finans sorunları nedeniyle gerekli biçimde gerçekleştirilemiyor.

Kanal büyük yük gemileri için çok dar dolayısıyla turizm için kullanılmaktadır. Kanal kullanım ücretinin yüksek olmasına  rağmen her yıl 50 farklı ülkeden toplam 15.000 gemi kanaldan geçmektedir. Geçenlerde Pire limanından hareket ederek feribotların İyon Adaları ve İtalya’nın popüler yerlerine gidilebilmesi için kanalın genişletilme ve derinletme çalışmaları sürmektedir. Antik Korint yakınlarındaki boğazda araç ve trenler için üç köprü bulunmaktadır. Kanalın giriş ve çıkışını düzenleyen iki köprü bulunmaktadır.

Atina’dan yaklaşık 60 km uzakta olan kanal milyonlarca insanın her yıl uğradığı bir geçit istasyonunu oluşturmaktadır. Ziyaretçiler muhteşem sarp kayalıkları, suyun maviliğini gözetleyerek, ve tabii ki fotoğraf çekiyorlar….ve boğazın kült souvlakisinin tadını çıkarıyorlar.

Demiryolu Manşetleri

Hindistan’ın İlk Hızlı Treni 280 Km/Saat Hıza Ulaşacak - RayHaber
91 Hindistan

Hindistan’ın İlk Hızlı Treni 280 Km/Saat Hıza Ulaşacak

Hindistan Demiryolları Bakanlığı, Bengaluru kentindeki BEML tesislerinde üretimi süren ülkenin ilk hızlı trenine ilişkin teknik özellikleri açıkladı. Mumbai-Ahmedabad yüksek hızlı demiryolu koridorunda kullanılması planlanan trenin testlerde saatte 280 kilometre, ticari 🚆
Trabzon'da Başkan Genç Raylı Sistem Çalışmalarını İnceledi - RayHaber
DEMİRYOLU

Trabzon’da Başkan Genç Raylı Sistem Çalışmalarını İnceledi

Trabzon’da yapımı süren raylı sistem projesi kapsamında Uzunkum’dan başlayacak tünel giriş noktasında incelemelerde bulunan Büyükşehir Belediye Başkanı Ahmet Metin Genç, “Şehir içi trafiğine büyük katkı sağlayacak ve Trabzon’a vizyoner anlamda değer katacak raylı sistem projemizi 4 yıl içerisinde tamamlamayı hedefliyoruz” dedi.

🚆

Sivas’ta Vagon Üretimine Yeşil Enerji Desteği - RayHaber
58 Sivas

Sivas’ta Vagon Üretimine Yeşil Enerji Desteği

Sivas’ta vagon üretimi yapan tesisin enerji ihtiyacını karşılamak üzere kurulan Güneş Enerjisi Santrali’nde (GES) çalışmalar son aşamaya ulaştı. Yıllık 4,5 milyon kilovatsaat elektrik üretmesi planlanan santral, yaklaşık bin hanenin bir 🚆