BTÜ’de doktorasını tamamlayan Mert Büyükköprü’nün tez çalışmasından yola çıkılarak BTÜ Mühendislik ve Doğa Bilimleri Fakültesi Makine Mühendisliği Öğretim Üyesi Doç. Dr. Erdem Uzunsoy’un danışmanlığında geliştirilen “Yol Profili Kestirimi Yapılmasını Sağlayan Metot” başlıklı buluş, Türk Patent ve Marka Kurumu’ndan patent dokümanı almaya hak kazandı. Dr. Mert Büyükköprü’nün elektronik süspansiyon denetim sistemi uzmanı olarak çalıştığı, Oyak Renault ve BTÜ’nün ortaklaşa geliştirdiği buluş ile taşıtlarda kullanılan yarı-aktif süspansiyon sistemlerinin öngörülü denetimine girdi sağlamak maksadıyla taşıtın önündeki yolun profilinin taranmasını sağlayan yenilikçi bir metot ortaya konuldu. Günümüz taşıt teknolojisinde, seyir konforu ve güvenliğinin artırılmasının büyük bir değer taşıdığını kaydeden Doç. Dr. Erdem Uzunsoy, “Bu bağlamda, aracın süspansiyon sistemlerinin yol yüzeyine nazaran dinamik olarak ayarlanabilmesi, hem seyir konforunu hem de yol tutuşunu düzgünleştirmek ismine kritik bir rol oynuyor. Buradan yola çıkarak doktora öğrencim Mert Büyükköprü’nün teziyle, taşıtların ani yol bozukluklarına hazır olmasını sağlayan bir prosedür geliştirdik. Bu sayede şoförün ve yolcuların konforunu en üst düzeye çıkarmış olduk” dedi.
YOL YÜZEYİNDE KÜÇÜK AYRINTILAR BİLE TESPİT EDİLİYOR
Geliştirilen formülde aracın ön camına yerleştirilen bir kamera kullanarak yolun yükselti profillerini tespit ettiğini kaydeden Dr. Mert Büyükköprü ise “Araç hareket halindeyken, kamera daima olarak yol yüzeyini tarıyor ve elde edilen imajlar gerçek vakitli olarak işleniyor. Bu imajlar tahlil edilerek çeşitli prosedürlerle ölçümlendiriliyor. Bu sayede, elde edilen yol profilleri, daha hassas ve gürültüden arındırılmış oluyor. Yol yüzeyindeki küçük ayrıntılar bile bu metotla tespit edilebilir, bu da süspansiyon sisteminin daha ince ayarlarla çalışmasına imkan tanır. Elde edilen yol profilleri, yarı-aktif yahut faal süspansiyon sistemlerinin denetim edilmesinde kullanılır” diye konuştu.
SÜSPANSİYON BOZUKLUKLARA NAZARAN AYARLANIYOR
Geliştirilen bu öngörülü denetim sistemi sayesinde, yol yüzeyindeki kasisler, çukurlar ve öteki bozuklukların evvelden tespit edilerek süspansiyon sisteminin buna nazaran ayarlandığını vurgulayan Büyükköprü, “Böylece, araç şimdi bu bozucu tesirlere sahip yüzeylere ulaşmadan evvel süspansiyon sistemi gerekli ayarlamaları yapıyor ve seyir konforunu artırıyor. Bu sayede, hem yol tutuşu hem de seyir konforu iyileştirilimiş oluyor. Örneğin, yol yüzeyindeki bir kasis tespit edildiğinde, süspansiyon sistemi kasise ya da çukura yaklaşmadan evvel yumuşatılarak şoförün ve yolcuların konforu artırıyor. Birebir vakitte aracın mekanik aksamlarının uzun ömürlü olmasına da katkıda bulunulmuş oluyor” tabirlerini kullandı.
GELİŞMİŞ KONFOR VE GÜVENLİK DÜZEYİ SUNULUYOR
Bu çalışmanın birebir vakitte gelişmiş bir güvenlik düzeyi de sunduğunu lisana getiren Mert Büyükköprü, şunları söyledi: “Aracın denetim sistemi, evvelden algılanan yol profillerini kullanarak sürüş dinamiğini optimize ediyor ve ani yol bozukluklarına karşı daha hazırlıklı oluyor. Bu sayede, şoförün ve yolcuların güvenliği en üst seviyeye çıkarılıyor. Sonuç olarak, bu doktora çalışması, taşıt teknolojisinde değerli bir yenilik sunuyor ve yarı-aktif süspansiyon sistemlerinin performansını ve verimliliğini değerli ölçüde artırıyor. Bu yenilikçi yaklaşım, gelecekte daha akıllı ve konforlu taşıt sistemlerinin geliştirilmesine kıymetli katkılar sağlayacaktır.”
