Muş’u Kapsayan Hızlı Tren Projesi 6 Yılda Tamamlanacak

Yüksek Hızlı Tren Setleri ve Özellikleri - CAF HT65000 - RayHaber
Yüksek Hızlı Tren Setleri ve Özellikleri - CAF HT65000 - RayHaber

Ulaştırma Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı tarafından yapılacak ‘Erzincan-Tunceli-Bingöl-Muş Demiryolu Projesi’ toplantısı Muş’ta yapıldı. 6 yılda tamamlanacak hızlı tren projesinin maliyetinin 2 milyar 460 milyon lira olduğu belirtildi.

İl Kültür ve Turizm Müdürlüğünde yapılan toplantıya Çevre ve Şehircilik İl Müdürü Metin İlhan, Varto ilçe Özel İdare Müdürü İmam Karahan, MGS Proje Müşavirlik Mühendislik Şirket Müdürü Mehmet Yalçın, Çevre ve Şehircilik İl Müdürlüğü mühendisleri katıldı. 2012 ile 2017 yılları arasında yapılması planlanan ‘Erzincan-Tunceli-Bingöl-Muş Demiryolu Projesi’ sonucunda Erzincan ve Muş arası 73 dakikaya kadar düşeceği belirtildi.

Proje hakkında bilgilendirmede bulunan Muş Çevre ve Şehircilik İl Müdürü Metin İlhan, şunları söyledi: “Erzincan-Tunceli-Bingöl-Muş Demiryolu Projesi; yapılması planlanan Ankara-Sivas-Erzincan-Erzurum hızlı tren hattına bağlanarak Van-İran bağlantısını sağlayacak bir hat olarak hem yolcu hem yük taşımacılığı amacıyla gidiş- geliş 2 hat olarak elektrikle çalışma üzerine planlanmıştır. Tren yolunun üzerinden geçtiği arazide kaplayacağı genişlik 14,5 metredir. Projenin 64,8 kilometresi Muş ilinden geçmektedir.

Güzergahın geçtiği yerler Muş merkez ve köyleri ile Varto ilçesi sınırlarındadır. Erzincan-Muş arası yolcu taşımacılığı 73 dakika, yük taşımacılığı ise 107 dakika olarak planlanmaktadır. Çeşitli noktalarda tren yolu için köprü, viyadük, tünel yapılacaktır. Proje alanının güzergahı üzerinde tarım arazileri, fundalık, orman alanı, mera, baraj ve kentsel yerleşim yerleri bulunmaktır. Bu alanlarla ilgili olarak gerekli kurum ve kuruluşlardan ihtiyaç olunan izinlerin alınacağı belirtilmiştir. Proje alanında yapılacak çalışmalarda Bakanlığımız genelge, yönetmelik, tebliğlerine uyulacağı taahhüt edilmektedir. Projenin inşaatı aşamasında Müdürlüğümüz personelleri de gerekli denetimleri yapacaklardır. Projenin yapım süresi 2012-2017 yılları arasında 6 yıl olarak planlanmaktadır.”

“HIZLI TREN PROJESİ 6 YILDA TAMAMLANACAK”

‘Erzincan-Tunceli-Bingöl-Muş Demiryolu Projesi’ tanıtım toplantısında projenin 6 yıl süreceği belirtildi. MGS Proje Müşavirlik Mühendislik Şirket Müdürü Mehmet Yalçın, hızlı tren projesi tanıtımını yaptığı sunumda bu konuda şu bilgileri verdi: “Proje konusu faaliyet, Ulaştırma Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı tarafından Erzincan, Tunceli, Bingöl ve Muş illeri ve ilçeleri idari sınırları içinde yapımı planlanan “Erzincan-Muş Demiryolu” projesidir. Hem yolcu hem yük taşıma amacıyla gidiş-geliş olmak üzere 2 ayrı hat olarak ve elektrikle çalışacak trenlerin hizmet verebileceği şekilde, uzunluğu 197+813 km olarak tasarlanan Erzincan-Muş Demiryolu hattı; Erzincan Tercan ilçesi sınırlarından başlayarak, Tunceli Pülümür, Bingöl Yedisu, Karlıova ve Muş Varto İlçelerinden geçtikten sonra Muş Merkez İlçesinde son bulacaktır. Erzincan-Muş arasında yapılması planlanan demiryolu hattı ile ortalama seyahat süresi yolcu trenleri için 73 dakika, yük trenleri için 107 dakika olarak planlanmaktadır.

Erzincan-Muş Demiryolu Projesi Türkiye’nin Orta-Doğu, Kafkaslar ve Orta Asya ile demiryolu bağlantısını sağlayan iki ana alteri birbirine bağlayan çok önemli bir konuma da sahiptir. Bu hatlardan kuzey bağlantısı konumundaki Ankara-Sivas-Erzincan-Erzurum-Kars Hızlı tren hattının proje ve yapım çalışmaları DLH tarafından yürütülmektedir. Ankara ile Kars arasında yapılacak olan hızlı tren projesi ve Kars-Gürcistan ve Erzincan-Muş-Van-İran demir yolu güzergahları ile Avrupa ile Asya arasında doğal köprü konumunda olan ülkemiz bu coğrafi avantajını demir yolu güzergahı ile daha da güçlendirmiş olacaktır. Proje konusu demir yolu projesinin uygulama projelerinin 2011 yılında, inşaat sürecinin ise 2012-2017 yılları arasında 6 yılda tamamlanması planlanmaktadır.”

Şirket Müdürü Mehmet Yalçın da toplantıya katılan kurum amirlerinin sorularını cevaplayarak, proje ile ilgili detaylı bilgiler verdi.

Demiryolu Manşetleri

Kaliforniya Yüksek Hızlı Tren Otoritesi InnoTrans 2026’da İlk Kez Yer Aldı - RayHaber
49 Almanya

Kaliforniya Yüksek Hızlı Tren Otoritesi InnoTrans 2026’da İlk Kez Yer Aldı

Kaliforniya Yüksek Hızlı Tren Otoritesi, InnoTrans 2026’da ilk kez kendi standıyla yer aldı. Kurum, fuarın açılış panelinde yüksek hızlı tren seti ihalesinde kısa listeye kalan Alstom ve Siemens Mobility yöneticileriyle aynı sahneyi paylaştı. Otoritenin fuara katılımı, ABD’deki yüksek hızlı tren projesinin tren seti tedarik sürecinin devam ettiği döneme denk geldi. 🚆
Çin-Kırgızistan-Özbekistan Demiryolunda İlk Tünel Tamamlandı - RayHaber
996 Kırgızistan

Çin-Kırgızistan-Özbekistan Demiryolunda İlk Tünel Tamamlandı

Çin-Kırgızistan-Özbekistan demiryolu projesinin Kırgızistan bölümünde ilk tünel tamamlandı. 209,6 metre uzunluğundaki Kosh Dobo Kuzey No. 2 tünelinin açılmasıyla ülkedeki demiryolu inşaatında önemli bir aşama geride bırakıldı. Tünel, Kırgızistan güzergahında yapımına başlanan 27 tünelden biri olarak öne çıkıyor. 209,6 Metrelik Tünelde Kazı Tamamlandı Çin-Kırgızistan-Özbekistan Demiryolu Şirketi, 5 Eylül’de Kosh Dobo Kuzey 🚆
InnoTrans 2026 Açılışında Demiryolu İçin Yeni Düzenlemeler Gündemde - RayHaber
49 Almanya

InnoTrans 2026 Açılışında Demiryolu İçin Yeni Düzenlemeler Gündemde

InnoTrans 2026’nın resmi açılışında yapılan konuşmalarda, Avrupa demiryolu sektörünün gelişimini destekleyecek siyasi ve düzenleyici adımlar öne çıktı. Avrupa Komisyonu’nun girişimleri, Almanya’nın yeni altyapı planı, demiryolu yatırımları ve Avrupa Demiryolu Trafik Yönetim Sistemi’nin (ERTMS) yaygınlaştırılması gündemin başlıca başlıkları arasında yer aldı. Avrupa Komisyonu’ndan Demiryolu Biletleme Paketi Vurgusu Avrupa Komisyonu Sürdürülebilir Ulaşım 🚆
Avrupa Demiryolu Sektörü Büyüme ve Dijitalleşme İçin Yeni Fırsatlara Odaklandı - RayHaber
49 Almanya

Avrupa Demiryolu Sektörü Büyüme ve Dijitalleşme İçin Yeni Fırsatlara Odaklandı

InnoTrans 2026’nın açılış töreninde düzenlenen panelde, Avrupa demiryolu sektörünün geleceği ve küresel büyüme fırsatları ele alındı. Demiryolu tedarikçileri, iklim değişikliği ve kentleşme gibi sorunlara karşı demiryolunun rolüne dikkat çekerken, dijitalleşme, yapay zeka, dayanıklılık ve veri kullanımı öne çıkan başlıklar arasında yer aldı. Martin Sion’dan Avrupa Demiryolu Vurgusu 1 Nisan 2026’dan 🚆
Demiryolu Liderleri Zirvesi’nde Avrupa’nın Gelecek Gündemi Ele Alındı - RayHaber
49 Almanya

Demiryolu Liderleri Zirvesi’nde Avrupa’nın Gelecek Gündemi Ele Alındı

Berlin’de düzenlenen Demiryolu Liderleri Zirvesi, Almanya ve Avrupa başta olmak üzere farklı bölgelerden demiryolu sektörünün önde gelen yöneticilerini bir araya getirdi. City Cube’da gerçekleştirilen zirvede, Avrupa demiryolu ağının geleceği, şirketlerin stratejileri ve uluslararası iş birliği başlıkları gündeme geldi. Avrupa’nın Demiryolu Vurgusu Öne Çıktı Zirvenin açılış konuşmasını Avrupa Komisyonu Ulaşım ve 🚆
Dünya Demiryolu Pazarı 2031’e Kadar 266,8 Milyar Euroya Ulaşacak - RayHaber
DÜNYA

Dünya Demiryolu Pazarı 2031’e Kadar 266,8 Milyar Euroya Ulaşacak

Dünya Demiryolu Pazarı Çalışması’nın (WRMS) 11. baskısı, Berlin’de düzenlenen InnoTrans 2026’da tanıtıldı. UNIFE tarafından hazırlatılan ve Bain & Company tarafından gerçekleştirilen araştırma, 2026-2031 dönemine ilişkin küresel demiryolu pazarının gelişimine yönelik öngörüleri ortaya koydu. 66 Ülkenin Demiryolu Pazarı İncelendi Çalışma, küresel demiryolu trafiğinin yaklaşık yüzde 99’unu temsil eden 66 ülkeyi kapsıyor. 🚆
Stadler’den InnoTrans 2026’da Yeni Lokomotif ve Hidrojenli Trenler - RayHaber
49 Almanya

Stadler’den InnoTrans 2026’da Yeni Lokomotif ve Hidrojenli Trenler

Stadler, InnoTrans 2026’da farklı kullanım alanlarına yönelik yeni demiryolu araçlarını sergiledi. SBB Cargo için geliştirilen Euro DuFour lokomotifi, Sardinya ve İtalya’nın farklı bölgeleri için üretilen hidrojenli dar hatlı trenler ile Norveç için sipariş edilen Flirt Nordic Express trenleri fuarın öne çıkan araçları arasında yer aldı. Euro DuFour Dört Havai Hat 🚆
Alstom’dan Ren-Ruhr S-Bahn ve Urbanliner İçin Yeni Teknolojiler - RayHaber
49 Almanya

Alstom’dan Ren-Ruhr S-Bahn ve Urbanliner İçin Yeni Teknolojiler

Alstom, Berlin’de düzenlenen InnoTrans 2026’da yeni nesil demiryolu ve tramvay teknolojilerini sergiliyor. Şirket fuarda, Ren-Ruhr S-Bahn trenleri için geliştirilen yeni tasarımın prototipini tanıtırken, Deutsche Bahn ile uzaktan kumandalı tren işletimini ve Urbanliner tramvayları için geliştirilen yeni nesil boji teknolojisini de ziyaretçilere gösteriyor. Ren-Ruhr S-Bahn İçin Yeni Tasarım Bölgesel ulaşım otoriteleri 🚆
Plasser & Theurer’den InnoTrans 2026’da Yeni Ray Bakım Teknolojileri - RayHaber
49 Almanya

Plasser & Theurer’den InnoTrans 2026’da Yeni Ray Bakım Teknolojileri

Plasser & Theurer, Berlin’de düzenlenen InnoTrans 2026’da hem yeni ray bakım teknolojilerini sergiledi hem de yeni kurulan Plasser Diagnostics bölümünü ilk kez tanıttı. Şirket, fuarda iki yeni makinesinin yanı sıra farklı demiryolu araçlarına yönelik ölçüm teknolojilerini de ziyaretçilerin beğenisine sundu. Plasser Diagnostics Ölçüm Teknolojilerini Bir Araya Getiriyor Plasser Diagnostics’ten sorumlu 🚆
CRRC’den InnoTrans 2026’da Hidrojenli Lokomotif ve Sürücüsüz Metro Konsepti - RayHaber
49 Almanya

CRRC’den InnoTrans 2026’da Hidrojenli Lokomotif ve Sürücüsüz Metro Konsepti

Çinli demiryolu üreticisi CRRC, Berlin’de düzenlenen InnoTrans 2026’da yeni nesil ulaşım teknolojilerini sergiledi. Şirket fuara, hidrojen yakıt hücresiyle çalışan altı akslı Velforce lokomotifi ile fütüristik tasarıma sahip sürücüsüz metro konsepti Vellink’i getirdi. Velforce Hidrojenli Tahrik Sistemiyle Öne Çıkıyor CRRC’nin sergilediği Velforce, şirketin lokomotif ve metro araçlarında yeni nesil tahrik sistemleri 🚆