Demiryolu Taşımacılığı Derneği (DTD)

Demiryolu Taşımacılığı Derneği (DTD), demiryolu ile yılda 3,5 milyon ton yük taşıyan ve demiryolu taşımacılığının payının arttırılmasını hedefleyen şirketlerin kurduğu bir dernektir.

Demiryolu Taşımacılığı Derneği, demiryolu taşımacılığını çağın ve ülkenin gerekleri doğrultusunda geliştirmek ve demiryolu taşımacılığının payını yükseltmek temel amacıyla 6 Haziran 2006 da kurulmuş ve çalışmalarına başlamıştır.

DTD, üye firmaların niteliği ve taşımaları açısından sektörün önemli bir kısmını temsil etmektedir.

DTD üyeleri, demiryolu ile yılda 3,5 Milyon ton yük taşımakta ve kombine taşımacılığı etkin bir şekilde kullanmaktadır.

DTD üyeleri, vagon alımı, blok tren kullanma, yeni taşıma ve operasyon sistemleri konusunda yatırımlar yapmakta; yurtiçi ve yurtdışında yeni adımlar atmaktadır. Demiryollarında Avrupa’daki yeni yapılanma ve düzenlemeler, Türkiye’de de öngörülen bir hedef olmuştur. DTD, demiryolu taşımacılığının tüm taşıma modları içerisindeki payını arttırmayı hedeflemektedir.

DTD, demiryolu taşımacılığının arttırılması için; demiryolu altyapısı ve işletiminin yeniden yapılanması, demiryolu kanun ve yönetmeliklerinin AB kriterlerine uyumlu hale getirilmesi çalışmalarını sektörel bir öncelik olarak kabul etmektedir. DTD, demiryolu taşımacılığının arttırılması ve bunun için gerekli yapılanma konularında uluslararası çalışmalara başlamıştır. Tüm sektör çalışmalarında olduğu gibi, demiryolu taşımacılığında da, hedefe ulaşmak için üyelerin birliği, dayanışması, inancı, kararlılığı gerekmektedir. DTD ve üyeleri bu açıdan donanımlıdır.

DTD’nin Amacı, Hedefleri ve Çalışmaları

Uluslararası demiryolları ağları ile bütünleşmemiz ve kombine taşımacılığın geliştirilmesi; hız, kalite ve maliyet açısından önemlidir.

DTD üyesi şirketlerin ve özel vagonlarla taşıması, 2003 yılında 982 bin tondan, 2006’da 3.664 bin tona çıkmıştır. Demiryolu yük taşımacılığı, aynı yıllarda 14,6 milyon tondan 19 milyon tona çıkmıştır.

Demiryolu taşımacılığı daha büyük ölçüde artmalıdır. Bunun için yeniden yapılanması, AB’ne uyumlu Demiryolu Kanun ve Yönetmeliklerinin çıkarılması ve demiryolu projelerinin yapılması DTD’ nin öncelikleridir.

DTD, demiryolu taşımacılarını temsilen, tüm çalışmalarını Ulaştırma Bakanlığı, TCDD, kurulacak Demiryolu Otoritesi ve kamu ile uyum içinde ve katılımcı bir anlayış temelinde yapmaya hazırdır.

Demiryolu Manşetleri

Yeni Zelanda’da Kömür Treni Raydan Çıktı - RayHaber
67 Yeni Zelanda

Yeni Zelanda’da Kömür Treni Raydan Çıktı

Yeni Zelanda’da Otira yakınlarında meydana gelen kömür treni raydan çıkması, ülkenin önemli demiryolu güzergâhlarından Midland Hattı’nda ulaşımı aksattı. 3 Kasım gecesi yaşanan kazada can kaybı veya yaralanma olmazken tren ve 🚆
Carmont Tren Kazasının Nedeni Hatalı Drenaj Sistemi - RayHaber
44 İskoçya

Carmont Tren Kazasının Nedeni Hatalı Drenaj Sistemi

İskoçya’da 2020 yılında üç kişinin hayatını kaybettiği Carmont tren kazasına ilişkin yürütülen soruşturma, demiryolu hattındaki drenaj sisteminin onaylanan projeye uygun inşa edilmemesinin faciaya zemin hazırladığını ortaya koydu. Soruşturma raporunda, drenaj 🚆