Katener Sistemi trenlerin işletilebilmesi için gerekli olan enerjinin trafo merkezlerinden değişik taşıma düzenekleri ile taşındığı havai hat sistemidir. Tren enerjiyi katenerden pantograf aracılığı ile alır. Akım, devresini raylar ve geri dönüş kabloları üzerinden tamamlar.
Katener sistemi enerji beslemesinde 600 V DC, 750 V DC, 1500 V DC, 3000 V DC, 15 kV AC (16,7 Hz), ve 25 kV AC(50 Hz) için çözümler sunmaktadır
Katener Sistemi 2 ana başlıkta toplanır;
- Konvensiyonel Katener Sistemi (Havai Hat)
- Rijit Katener Sistemi
1. Konvensiyonel Katener Sistemi (Havai Hat)
Havai hat katener sistemi iki tiptir;
– Otomatik gergili katener sistemi (ATCS)
– Sabit gergili katener sistemi (FTTW)
Otomatik gergili katener sistemi, 100 km/sa’e kadar olan maksimum hızların yapıldığı metro ve hafif raylı sistem hatlarında kullanılır.Sabit gergili katener sisteminde ise maksimum işletme hızının 40 km/sa olduğu tramvay hatlarında, garaj yolları, bakım yolları gibi düşük hız gerektiren yerlerde kullanılır.
Konvansiyonel Katener Sisteminde taşıyıcı tel, kontak teli, izolatör, pandül, atlama kabloları (jumper, dropper), iletken gergi düzenekleri (ağırlıklar), direk, konsol, hoban, bağlantı parçaları vb. kullanılır.
2. Rijit Katener Sistemi
Son yıllarda gelişen raylı sistem teknolojisi ile konvensiyonel katener sistemi ve 3. ray sistemine alternatif olarak ortaya çıkan, hafif, bakımı ve yüksek iletkenliğe sahip rijit katener sistemi kullanılmaktadır.
Bu sistemin konvansiyonel katener sistemleri ile beraber aynı hat içerisinde kolaylıkla kullanılabilmeleri en büyük avantajlarından biridir. Piyasada değişik profilleri mevcut olmakla birlikte genel olarak aşağıdaki şekilde verilmiş Aluminyum kompozit bir profil ve buna tutturulmuş kontak telinden oluşmaktadır. İzolasyonun daha kolaylaşması amacıyla daha küçük tünel yapımına imkan sağlayan rijit katener sistemi metrolarda kullanılmaktadır.
