Hükümet, 2023’e kadar 9 bin 978 km hızlı tren hattı inşa etmeyi hedefliyor. Böylece demiryolu ağı 12 yılda iki katına çıkacak ve Türkiye hızlı trende Avrupa’nın lideri olacak. Ulaştırma sektöründe 2023’e kadar 350 milyar dolarlık yatırım hedefleyen hükümet, 100 milyar dolarla en geniş bütçeyi demiryollarına ayıracak. 2023’te Anadolu’nun birçok şehrine ‘hızlı’ ulaşım planlayan Ulaştırma Bakanlığı, Cumhuriyet’in 100. yılında 9 bin 978 km hızlı tren hattı, 4 bin 997 km konvansiyonel hat olmak üzere toplam 14 bin 975 kilometre yeni demiryolu hattı inşa etmeyi hedefliyor.
11 bin kilometre olan demiryolu ağı 12 yıl içinde iki katına çıkacak. Çift hat uzunluğu yüzde 9’dan
yüzde 50’ye yükselecek. Yüzde 26 olan elektrikli hat oranı da yüzde 60’a çıkacak. Hedefler gerçekleştiğinde İstanbul, Ankara, İzmir, Sivas, Bursa gibi şehirlerin yanı sıra Yozgat, Trabzon, Diyarbakır, Malatya illerini de içine alan 29 ilden yüksek hızlı tren geçecek.
Finansman Çinlilerden olacak
45 milyar dolarlık maliyeti bulunan projelerin 25-30 milyar dolarlık kısmı Çin’den sağlanacak. ‘Demiryolu İş Birliği Anlaşması’ gereği 7 bin 18 kilometrelik yüksek hızlı demiryolu hattını Çinliler inşa edecek. Geriye kalan 2 bin 924 kilometrelik kısmını ise öz kaynaklar ve dış krediyle yapılacak.
İç Anadolu Bölgesi’nde dört şehirden hızlı tren geçecek. Bunların başında Ankara-Konya yüksek hızlı tren hattı gelirken, hatta seyahatler başladı.
Bunun arkasından 468 kilometrelik Ankara-Sivas hattında ise inşaat çalışmaları sürüyor. Ancak, hızlı tren Yerköy’e 30 kilometre kala Yozgat’a ayrılarak şehir merkezine gelecek, daha sonra Sivas’a devam edecek. Ankara ya da İstanbul’dan gelecek hızlı trenler de Yerköy üzerinden Kayseri’ye gidecek.
Böylece hızlı trenle Ankara-Yozgat 1,5 saat, Ankara-Kayseri arası ise 2 saat 30 dakika olacak.
Demiryolu projeleri ve lojistik köyleri tamamlandığında 2023 yılında yolcu taşımacılığında pazar payının yüzde 15’e, yük taşımacılığında yüzde 20’ye ulaşması planlanıyor.
Ankara-Sivas 2015’te
TCDD 2003 yılında Ankara-Eskişehir arasındaki hızlı tren ray hattının yapımını başlattı. 23 Nisan 2007 tarihinde deneme seferlerine başlanırken, 13 Mart 2009 tarihinde de ilk yolcu seferi yapıldı. 245 km’lik Ankara-Eskişehir hattı yolculuk süresini 1 saat 25 dakikaya düşürdü. Bu hat aynı zamanda Ankara-İstanbul Hızlı Tren Hattı’nın ilk etabını oluşturuyor. Temeli 8 Temmuz 2006’da atılan Ankara-Konya Hızlı Tren Hattı’nın 24 Ağustos 2011 tarihinde ilk yolcu seferi yapıldı. Toplam 306 km’lik hattın 94 km’lik Ankara-Polatlı arasındaki kısmı, Ankara-Eskişehir projesi kapsamında yapıldı. Hat 300 km/saat hıza uygun hat inşa edildi.
13 Mart 2009’da temeli atılan Yerköy-Sivas hattında inşaat çalışmaları devam ediyor. TCDD Genel Müdürlüğü’nün hedefi 2014 yılında altyapıyı tamamen bitirerek, 2015 yılında rayları döşeyerek trenleri çalıştırmak.
