Raylı Sistemler Teknolojisi

A. ALANIN MEVCUT DURUMU VE GELECEĞİ
Günümüzde ulaşım, insanların en önemli sorunu hâline gelmiştir. Özellikle büyük
kentlerde yaşayan insanlar her gün bu sorunla daha fazla karşılaşmaktadırlar. Hızlı
kentleşme, yoğun nüfus artışı, hava kirliliği ve enerji sıkıntısı gibi büyük sorunlar, ulaşımda
raylı sisteme geçişi zorunlu hâle getirmiştir.
Raylı sistem taşımacılığı, yatırım maliyetleri yüksek olmakla birlikte, işletme
maliyetleri karayolu taşımacılığına göre daha düşüktür. Ayrıca kaza riskleri, enerji tüketimi,
trafik sıkışıklığı ve personel istihdamı kara yolu taşımacılığına göre daha azdır. Bununla
birlikte raylı sistem taşıma kapasitesi, karayolu taşımacılığına göre çok daha yüksektir.
Bütün bu şartlar günümüzde raylı taşımacılığın yaygınlaşmasını hızlandırmıştır.
Türkiye’de şehir içi raylı sistem 116 yıl önce başlamıştır. 1955 yılına gelindiğinde
İstanbul’daki raylı sistemin toplam uzunluğu 130 km’ye ulaşmış fakat daha sonra politik
sebeplerle tüm raylı sistem sökülerek, kara yolu taşımacılığına geçilmiştir.
326Hâlen İstanbul’da 32 km hafif raylı, 75 km TCDD banliyö ve 8 km Taksim Metrosu
olmak üzere toplam 115 km’lik şehir içi raylı yolcu taşıma sistemi vardır. İzmir’de l0 km,
Ankara’da 24 km, Konya’da 18 km, Bursa’da 18 km ve Eskişehir 15 km aktif raylı sistem
mevcut olup, Ankara, İstanbul, Kayseri ve Adana’da yeni hat çalışmaları devam etmektedir.
B. ALANIN ALTINDA YER ALAN MESLEKLER
Raylı Sistem İnşaatçılığı
Raylı Sistem Makineciliği
Raylı Sistem Elektrik-Elektronikçiliği
Raylı Sistem İşletmeciliği