Bursa Bandırma hızlı tren hattı

Bursa Bandırma hızlı tren hattı.Burada, MB’da Bandırma hakkında yazdığım ilk yazılardan itibaren Bandırma’nın kalkınabilmesi ve Bursa’nın doğru dürüst deniz görebilmesi için Bursa Bandırma hızlı tren hattı nın bir an önce yapılması gerektiğinin öneminin altını defalarca çizmiştim.
Bursa çok önemli bir Sanayi kenti olma yolunda hızla ilerlerken, en büyük dezavantajının, dünyaya işlek demiryolları, denizyolları ve hava yolları ile bağlı olmamasının, olumsuzluğunu defalarca belirtmiş; ilgililerin dikkatini çekmiştim.
Bu mesele iki yüzlüdür; eğer Ankara’dan Bursa’ya uzatılacak bir hatla, Bursa Bandırma hızlı tren hattı bağlantısı sağlanacak olursa; bundan her iki kentte ileri derecede yarar sağlayacaklardır.
Bursa; yaz aylarında sıcak olur. Bursalılar kendilerini denize atmak isterler. En yakın yer Mudanya olmakla birlikte, nedense Mudanya’nın denizi bana yüzmek için pek çekici gelmez. Herhalde, Bursalılar da aynı şekilde düşünürler ki, her hafta sonu kaçarak Bandırma üzerinden Erdek’e gelirler. Bursalıların çoğunun de Erdek’te yazlık daireleri vardır.
Gönül arzu eder ki, Bandırma’ya kadar gelecek hızlı hat, Erdek’e kadar uzansın.
Tabii, bir demiryolu yapmaktan en büyük amaç Sanayi mallarının dış ülkelere taşınmasıdır. Böyle bir trenle Bursa’dan Bandırma’ya her türlü sanayi ve tarım mamulünün en geç bir saat içinde gemilere ulaştırılması mümkündür. Bandırma büyük bir limandır. Gittikçe de gelişmektedir.
Gazetelerde yer alan son haberler; ve bu konuda konuşan siyasetçilerin beyanları, bu hattın inşaatına en kısa zamanda başlanacağını ve Bandırma’nın artık Bursa üzerinden Ankara’ya hızlı demiryoluyla bağlanacağını gösteriyor. Sevinmemek mümkün değil.
Bu, her iki kent halkı için de son derece sevindirici bir haberdir. İnşallah bunun sonuçlarını en geç 20015 sonunda görürüz.
Bursa ve Bandırma Limanı’nı demir yolu ağına bağlamayı amaçlayan ”Bandırma-Bursa-Ayazma-Osmaneli-Ankara Hızlı Tren Projesi”nin ilk adımı olan Bursa-Yenişehir hattında çalışmalar tüm hızıyla sürerken, kent merkezindeki ana istasyonunun temeli, 16 Aralık’ta atılacak. Bursa ile Ankara arasındaki yolculuk süresini 2 saat 15 dakikaya düşürecek proje, 2015 yılının sonuna doğru tamamlanarak, kentin 58 yıllık tren özlemi sona erecektir.
Bursa ile Ankara arasındaki yolculuk süresini 2 saat 15 dakikaya düşürecek proje, 2015 yılının sonuna doğru tamamlanarak, kentin 58 yıllık tren özlemi sona erecek.
Bu haberler, her iki kent halkı için de son derece mutluluk verici, sevindirici haberlerdir. Bandırma halkı, Ankara-Bursa hızlı demiryolunun, Bursa’da sonlandırılmayıp, hızla Bandırma’ya kadar uzatılmasını çok istemektedir. Tabii bu haberden hoşnut kalmayacaklar her zaman olduğu gibi “Otobüs şirketleri”dir. Ama onlar kendilerine yeni imkanlar yaratmakta her zaman esnek davranmışlardır. Akıllı şirketler her zaman para kazanmasını bilirler.
Bursa’yı rahatlıkla bütün dünyaya açacak bu tasarı son günlerin en çok sevindiren haberleri arasındadır.
Bu hızlı tren projesi belki de son yılların en önemli projelerinden biridir. Bütün Avrupa, bütün Avrupa kentler birbiriyle, bu hızlı tren hatlarıyla birbirine bağlıyken biz karayollarıyla yetindik. Oysa bir tren belki de 100 tane otobüs veya kamyonun taşıyacağı malı, insanı bir yerden bir yere çok çabuk götürebilir. Ve bunun etkileri, Türkiye’de yapılan hatlarda görülmeye başlanmıştır.
Umudumuz, Türkiye’nin her tarafının birbiriyle hızlı tren hatlarıyla bağlanmasıdır. Bu iş, bu proje Türkiye’de çok gecikmiştir. Bir an önce planlanan bütün hatların yapılması arzu edilir. Tabii, biz kendi açımızdan Bandırma’lılar olarak Bursa treninin Gar’da kendini göstermesini dört gözle bekliyoruz.

Trabzon Raylı Sistem İhalesini Kalyon-Makyol Ortaklığı Kazandı - RayHaber
İHALE SONUÇLARI

Trabzon Raylı Sistem İhalesini Kalyon-Makyol Ortaklığı Kazandı

“Trabzon Raylı Sistem Hattı” projesinin birinci etabıyla ilgili ihale onaylandı. Kalyon-Makyol ortaklığı, 33,3 milyar TL teklifle ihaleyi aldı. Proje Akyazı’dan Yomra’ya uzanan hattı kapsıyor. Trabzon’un yıllardır beklediği raylı sistem projesinde kritik gelişme yaşandı. Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı’nın onay verdiği projede, 33,3 milyar TL’lik en düşük teklif Kalyon-Makyol ortaklığından geldi. Şehir 🚆
Portekiz Trenlerinde Starlink Teknolojisi Deneniyor - RayHaber
351 Portekiz

Portekiz Trenlerinde Starlink Teknolojisi Deneniyor

CP – Comboios de Portugal, Alfa Pendular trenlerinde Starlink uydu bağlantısını test ediyor. Bu pilot proje, mobil kapsama alanının daha zayıf olduğu yerlerde tren içi Wi-Fi’yi iyileştirmeyi amaçlıyor. CP Alfa Pendular treninin yandan görünümü. Fotoğraf: CP – Comboios de Portekiz. Portekiz ulusal demiryolu işletmecisi, ticari hizmet sırasında uydu iletişiminin Wi-Fi 🚆
Rail Baltica Projesinde Dev Sözleşme Feshedildi - RayHaber
370 Litvanya

Rail Baltica Projesinde Dev Sözleşme Feshedildi

Neris Köprüsü sözleşmesinin feshi, LTG Infra’nın Neris Nehri üzerindeki Rail Baltica demiryolu köprüsü için genel yüklenici Rizzani de Eccher ile olan anlaşmasını sona erdirme kararının ardından gerçekleşti. Karar, inşaat ilerlemesinin, yüklenicinin mali durumunun ve sözleşme yükümlülüklerine uyulmamasının incelenmesinin ardından alındı. Litvanya’daki Neris Nehri üzerindeki Rail Baltica köprüsünün inşaat alanı. Fotoğraf: 🚆
Dev Demiryolu Ortaklığı İçin İmzalar Atıldı - RayHaber
966 Suudi Arabistan

Dev Demiryolu Ortaklığı İçin İmzalar Atıldı

MENA demiryolu projeleri, Ferrovie dello Stato Italiane ve Saudi Railway Company arasında altyapı, dijital sistemler, güvenlik, inovasyon, sürdürülebilirlik ve mesleki eğitim konularını kapsayan yeni bir anlaşmanın parçasıdır. FS-Suudi Arabistan Mutabakat Zaptı kapsamında MENA demiryolu projeleri hayata geçirilecek. İtalya’nın devlete ait demiryolu grubu Ferrovie dello Stato Italiane, Suudi Arabistan’ın demiryolu şirketi 🚆

1 Yorum

Yorumlar kapatıldı.