Teleferik veya eşşek yolculuğu | Adıyaman

Teleferik veya eşşek yolculuğu
Modern tarihi yerlerde teleferik denen bizim bilmediğimiz (!) meymenetler vardır.
Zor ve engebeli coğrafi yapılarda insan taşımak için kullanılır!…
Elektrikle çalışır, hacmi üç-dört kişiyi kaldıracak kapasitededir, rahattır, konforludur ve yerden azcık yukarıdan gider!…
Fakat yanlış anlaşılmasın yukardan gidince derken uçak gibi uçmazlar! İki noktadan bağlı bir şerit vardır, o şerit boyunca gider gelirler.
Kâhta’da hiç görülmeyen bu meymenet ancak böyle tanımlanır.
Evet, konumu engebeli modern tarihleri ziyarete gelen insanlar teleferikle taşınır.
Bu hep böyledir.
Lakin geri kalmış tarihlerde ise modernizmin ayak izlerine rastlayamazsınız.
Fazla laf gevezeliği yapmayayım; nemruttan bahsediyorum.
Hani memleketimizin eşsiz duruşu ile yerli ve yabancı on binlerce turisti celp ve cezbeden yer var ya, orası işte.
Bu yaşıma geldim, bu kadar insan gelip ziyaret ediyorsa neden teleferik sisteminin olmadığını hala anlamış değilim.
İlla Uludağ gibi kayak merkezi mi olması gerekir ki yapılsın.
Ömrümü matematik ve fizik sorularını çözmeye adadım, bu uğurda on binlerce bilinmeyen matematik denklemi çözdüm, hallettim ama nemruta niçin teleferik sistemi getirilmediğini hala çözemedim!
Geri kalmış tarih diye tanımlıyorum, zira çoğu bilmezler koskoca dünya harikası dediğimiz yere teleferikle çıkılacağına eşşekle çıkarıldığını…
Kabahati coğrafik şartların ayarsız olmasından da değildir öyle olsa ne eşşeğe ne de teleferiğe ihtiyaç olurdu zaten.
Ama “wonder of the world” deyip dünya harikası söyleminden de geri durmazlar.
Tarihe merak duyan dünyanın her renginden on binlerce insan dünya harikasını görmeye gelir ama kısacası mekana eşşekle taşınır!…
Belki bir “Japon” için teleferikten daha evladır eşşek yolculuğu…
Bizden daha moderndir, çeyrek asır bizden ötededir ama hayatında belki eşşek görmemiştir ve eşşek görmediği için de binmemiştir garibim.
Mutlu olur eşşekle çıktığında, çocuk gibi sevinir.
Ama bu kadar duyarsızlığa da artık yeter!…
Beyler!
Gundi dediğiniz içi ve dışı safi Anadolu çocukları yok karşınızda artık.
Geçti artık beyler geçti.
Soran sorgulayan ve de hesap soran zihinler var artık Kâhta’nın gençliğinde.
Beylik, beyefendilik tarihin çöplüğüne girdi artık.
Çocuk değiliz, zaruk değiliz!…
Yıllardan beri teleferik getireceklerine, Nemrut dağı Adıyaman’ın mı?
Malatya’nın mı? deyip durdular.
Ranta kavgasına çekip ortalığı velveleye verdiler.
Miskale zerre Nemrutu düzeltemediler.
Ekonomist değilim, para-bütçeden anlamam ama UNESCO’nun onayladığı tarihi miras ve dünyanın 8.harikası olarak kabul edilen nemrut dağına konforu sağlayacak bir teleferik sistemini kurmak devletin bütçesini sarsmayacak kanaatindeyim.
İlla da ekonomi okumaya gerek yok!
Kültür Bakanımız Sayın Ertuğrul Günay Bey’e, değerli Kâhtalı vekillerimiz Mehmet Metiner ve Ahmet Aydın Beyler’e, belediye başkanımız Yusuf Turanlı Bey’e sesleniyorum.
Ve ismini tahattur edemediğim vali ve kaymakamımıza sesleniyorum.
Madem devlet de halk da size yetki vermiş.
Gelin bu ayıbı bir an önce ortadan kaldırın.
Çalışın, çabalayın, yemeyin, içmeyin, uyumayın, yeter ki bu ayıbı ortadan kaldırın.
Nemrut ne kadar tarihi bir yapıya sahip ve işte tarih budur diyorsak eğer,
Dünyanın 8.harikasıdır diye göğsümüzü kabarıyorsak eğer,
Siz de bu ayıbı kaldırıp tarihe damga vurarak siz de “tarih” olun.
Medar-ı iftiharımız olun.
Sizi de tarihin sahnesine not düşelim.
Gurbette yaşayan genç bir Kâhtalı olarak isteğim budur.
Hepsi bu kadar…
Çok değil!…

Ömer Çelebi
Mühendis-Yazar

Demiryolu Manşetleri

Kurtuluş Treni Sivas ve Samsun Arasında Seferlere Hazırlanıyor - RayHaber
58 Sivas

Kurtuluş Treni Sivas ve Samsun Arasında Seferlere Hazırlanıyor

Millî Mücadele’nin tarihî izlerini demir yolu yolculuğuyla yeniden gündeme taşımayı amaçlayan “Kurtuluş Treni” projesinde hazırlıklar sürüyor. Samsun ve Sivas arasında karşılıklı seferler düzenlemesi planlanan proje, Millî Mücadele döneminin önemli şehirlerini 🚆
Rusya’nın İlk Yerli Hidrojenli Yolcu Treni Üretildi - RayHaber
7 Rusya

Rusya’nın İlk Yerli Hidrojenli Yolcu Treni Üretildi

Rusya, demir yolu ulaşımında fosil yakıt kullanımını azaltmaya yönelik çalışmalar kapsamında geliştirdiği ilk yerli hidrojen yakıt hücreli yolcu treninin montajını tamamladı. Moskova yakınlarındaki Demikhovo fabrikasında üretimi tamamlanan tren, elektrikli hat 🚆
Demiryollarında Ray Sıcaklığı İhbar Sistemi Kurulacak - RayHaber
DEMİRYOLU

Demiryollarında Ray Sıcaklığı İhbar Sistemi Kurulacak

2027 Yılı Cumhurbaşkanlığı Yıllık Programı’nda Türkiye’nin ulaşım ve lojistik altyapısının geliştirilmesine yönelik hedefler açıklandı. Güvenli, erişilebilir, çevre dostu ve ekonomik bir ulaşım sistemi oluşturulmasını öngören programda, demir yolu araç filosunun 🚆
Siemens, MERMEC’in Satın Alımını Tamamladı - RayHaber
39 İtalya

Siemens, MERMEC’in Satın Alımını Tamamladı

Siemens, İtalyan demiryolu teknolojileri şirketi MERMEC’in belirli işletmelerini satın alma işlemini tamamladı. Yaklaşık 1.700 çalışanı ve 2025 mali yılında 430 milyon Euro geliri bulunan sinyalizasyon, elektrifikasyon ve teşhis faaliyetleri artık 🚆